物流管理專業(yè)
物流管理專業(yè)1
尊敬的領導：
感謝您抽空垂閱我的個人求職信，以下權當作是我的個人求職自我介紹：
本人XX，男，19xx年生于廣東省小欖市，從小就受到良好的家庭教育，而且在父母的熏陶下我很早就樹立了正確的人生觀和價值觀，并懂得了怎樣在生活中磨煉自己。
20xx年9月，我被廣東外語外貿學院錄取，并選擇了適合自己學習的物流管理專業(yè)。一直以來我學習刻苦，勤于鉆研，在三年內，學院給了我得智體美全面的教育，科學的安排了；物流概論、物流事務、財務會計、倉儲管理、市場營銷等課程。三年期間修完全部課程并順利地通過了中級物流師考試。適應社會和公司對人才的要求。
為了鍛煉自己、服務大家，在大學期間我積極地加入了學院青年志愿者協(xié)會、現代企業(yè)管理協(xié)會，工商系學生會等學生社團。在社團中，由于我的積極工作、努力學習，為社團做出了一定的`貢獻，取得了一定的成績，曾獲得學院團委頒發(fā)的“優(yōu)秀共青團員”稱號和工商系頒發(fā)的“社會活動積極分子稱號”。受到學院領導和老師的一致好評。
大一、大二暑假期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會，我先后兩次到沿海城市做過暑期工，而且兩次所選的工作屬于兩個不同的行業(yè)，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會實踐經驗。
畢業(yè)后，我進入曼古銀貿易有限公司擔任物流操作員一職，在工作中我勤奮好學，刻苦鉆研業(yè)務知識，團結同事，注重理論結合實際，使自己的工作能力得到很大提高，并且我利用業(yè)余時間自學江西財經大學市場調查與分析專業(yè)（本科）的課程，并已通過全部科目的考試，今年9月份即可頒發(fā)畢業(yè)證，通過自考的學習，提升了自身的理論水平，為將來更高層次的工作打下了堅實的基礎。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！�，我真誠地希望加盟貴公司，我定會以飽滿的熱情和堅韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。下頁附個人簡歷表，敬請勘酌，懇請接納，回函是盼，我恭候您的佳音！
致此
禮敬！
XXXX年X月X月
物流管理專業(yè)2
荷蘭作為歐洲大陸第一交通樞紐，坐擁歐洲第一大港鹿特丹、鐵路樞紐阿姆斯特丹，毗鄰歐洲空港法蘭克福，除了頂尖的交通與物流教育項目，良好的實習就業(yè)環(huán)境，也使荷蘭成為全世界學子學習交通物流管理的`第一目的地。
在經濟危機席卷全球的今天，未雨綢繆、放眼未來，緊握就業(yè)發(fā)展趨勢，才是畢業(yè)生和家長完善學生職業(yè)規(guī)劃的王道。在此，專家為您精選了荷蘭頂尖交通及物流管理本科及碩士研究生項目，為您的職業(yè)發(fā)展保駕護航。
本科項目
推薦大學：漢恩大學(物流管理)、鹿特丹商學院(物流管理)、斯坦德大學(物流管理)、布雷達大學(交通管理、物流管理)
碩士項目
推薦大學：格羅寧根大學(供應鏈管理)、漢恩大學(物流管理)、鹿特丹商學院(物流管理)、蒂爾堡大學(物流及操作管理)、鹿特丹伊拉斯姆斯大學(供應鏈管理)、代爾夫特理工大學(運輸工程及物流管理)
物流管理專業(yè)3
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業(yè)的學生在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié)，在大二下學期的下半學期，我們物流專業(yè)的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業(yè)課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業(yè)的認識，更加了解本專業(yè)的相關細節(jié)，激發(fā)學生對后續(xù)課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業(yè)的認識的基礎上，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過現場的企業(yè)參觀，還可以培養(yǎng)同學們的職業(yè)意識和團結協(xié)作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年5月17日20xx年6月28日
20xx年5月17日：新邦物流培訓部經理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告；
20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；
20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告；
20xx年6月28日：認識實習總結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了益力多公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等；進一步了解和認識了中國港口的發(fā)展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。
實習的具體情況如下：
1、新邦物流培訓部經理鄭小麗做《物流企業(yè)的運作》報告
新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產權的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業(yè)信息化進程。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、可靠、安全的運營系統(tǒng)，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優(yōu)質的服務、高效的運作，為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻。
鄭經理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。
2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀
6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進行企業(yè)參觀。
到達益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細的`講解了益力多公司的總體情況，重點介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發(fā)現益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人！原來，益力多廣州工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被益力多的企業(yè)文化和當今先進的科技所折服。
3、廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經濟基礎產業(yè)，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發(fā)展，我國港口的建設數量、規(guī)模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新，強港奉獻”的企業(yè)精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環(huán)境質量，爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現代物流服務企業(yè)。
港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業(yè)鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發(fā)展。不過，我國港口現代物流的發(fā)展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現代物流確定了發(fā)展的主要方向，朝著好的方向發(fā)展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
�。ㄒ唬┞牎段锪髌髽I(yè)的運作》講座的體會及感想
鄭經理向我們詳細的講解和演示了物流企業(yè)的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線、城際配送、空運業(yè)務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統(tǒng)，引領物流行業(yè)信息化進程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業(yè)的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，發(fā)展科技，同時國家要給予一定的政策支持，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好！
（二）參觀廣州益力多工廠的體會及感想
廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè)，其企業(yè)文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性。科技是第一生產力！任何企業(yè)和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業(yè)員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養(yǎng)起良好的服務態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業(yè)樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
�。ㄈ┞牎吨袊劭诤透劭谖锪鳌分v座的體會及感想
姚創(chuàng)明經理向我們講述了中國港口和港口物流的發(fā)展狀況。原來，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發(fā)展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發(fā)展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業(yè)課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優(yōu)秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模，港口現代物流有了一定的發(fā)展，但是，我國港口現代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面；物流企業(yè)規(guī)模較小，現代物流市場不規(guī)范；物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關的知識。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理專業(yè)4
這周星期一是我實習單位，10周年慶�；顒�，同事們就提議說晚上搞個聚會，沒有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習員工也可以參加。雖然我來的時間不長，但是同事們說我必須參加，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺好輕松，每個人都好親切。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰沒有個難處呢。是啊，人在外，誰沒個難處呢。多么樸實卻溫暖的`一句話。
這周即將結束，我發(fā)現工作作中遇到問題，我們采取請教的態(tài)度與口吻與他們說話，雖然他們現在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)煟蛟S他們就掌握著很多工作中實用的東西。剛剛參加工作或者新到一個單位，應該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作崗位的年輕人來說極為重要。學會與人相處，可以讓你少走彎路，盡早成功。其實，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自己分內的工作，又要處理好人際關系。
物流管理專業(yè)5
20xx年2月8日 星期三
這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)�；�、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!
20xx年2月10日 星期五
從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
20xx年2月12日 星期一
這天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是：
1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。
2。叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3。簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。
4。每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年2月15日 星期四
實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的.幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習，我能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：
1。物流配送中心根據客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2。根據配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3。根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4。 根據系統(tǒng)的安排結果按實際狀況進行人工調整。
5。 在安排好后，系統(tǒng)將根據貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6。 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7。 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。
8。 車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。
9。 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10。產生所有需要的統(tǒng)計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。
20xx年2月17日 星期六
俗話說技多不壓身，這天在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。
俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。
物流管理專業(yè)6
一、物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。目前，從**到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪可達100萬元。
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據自己的氣質類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的`憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學生來說應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據近的調查，目前國內物流管理專業(yè)人才的需求缺口達到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。據相關人士透露，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會由相當大的提升空間�！艾F在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因為能源越來越緊俏�！�
物流管理專業(yè)工資待遇：截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
二、物流管理專業(yè)就業(yè)方向
物流工程專業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產管理(包括生產企業(yè)資源計劃、物流、調度、組織與控制)、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關部門的社會物流、生產物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發(fā)應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規(guī)劃設計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術、領導管理和教學科研工作。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員 助理、采購經理、采購主管、銷售經理、采購員等等
現在大學生就業(yè)形勢越來越嚴峻，在填報志愿時，如果不是特別喜歡某一專業(yè)的話，選一個好就業(yè)的專業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專業(yè)排名是很多考生和家長朋友們關心的問題，下面小編帶來20xx年十大就業(yè)率最好專業(yè)希望對您有所幫助。
物流管理專業(yè)7
物流管理專業(yè)簡介
物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流企業(yè)經營與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計及相關學科基礎理論和專業(yè)知識技能、具有扎實的運籌學、管理學、經濟學、物流學及國際運輸法規(guī)的基礎理論知識，并能熟練地運用外語和現代化管理技術及方法處理物流管理業(yè)務的高級應用人才；學生要求熟悉國內外運輸法規(guī)、公約和慣例，了解我國對外經濟貿易的方針、政策和法規(guī)，掌握物流服務企業(yè)經營管理的基本知識、技術和方法；具有一定的經營管理組織能力和公關能力，并有初步的科研能力；具有較強的英語聽、說、讀、寫、譯的能力。了解物流管理發(fā)展的現狀及趨勢。
物流管理專業(yè)的就業(yè)前景
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的`物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。
但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
中國物流與采購聯合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)政策，中國已經形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，物流總值的高速增長，表明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。
拓展閱讀：物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標與要求
本專業(yè)培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門，貿易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
本專業(yè)學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，受到物流管理方面的基本訓練，具有處理物流管理方面的能力。
1、掌握物流管理的基本理論；
2、具備物流管理的應用程序操作能力；
3、具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
4、能進行物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力；
5、了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)；
6、具有較強的外語綜合應用能力。
物流管理專業(yè)8
物流管理專業(yè)介紹
物流管理(Logistics Management)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。
現代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。 物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經濟需要，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專業(yè)學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物流管理專業(yè)所需能力
1.掌握物流管理的基本理論;
2.具備物流管理的應用程序操作能力;
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力;
4. 能進行物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力;
5.了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài);
6.具有較強的外語綜合應用能力。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的`重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。
物流管理專業(yè)9
尊敬的領導：
您好！
我是XXX大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信能勝任這一職位，所以特意寫了這封信。感謝您能在百忙中翻閱我的自薦書。經過四年物流專業(yè)的學習。我熟練掌握與現代物流相關的知識。并于XXXX年考取國家物流師職業(yè)資格證書。
四年的大學校園和社會實踐生活使我不斷地挑戰(zhàn)自我、開拓創(chuàng)新，為實現自身價值打下了堅實的基礎。在校期間得到了老師和同學們的一致肯定。作為一名物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生，我期望從一線職位做起，把所學到的專業(yè)知識與實際工作情況相結合，快速積累基礎的工作經驗，所以工作初期階段，本人期望從事物流實際操作。
本人在校成績最好的是物流市場營銷，這是由于本人的愛好所決定的，物流管理與市場營銷都是我最喜歡的.專業(yè)，所以我期望從事二者的結合體—物流市場營銷。在大學期間，我參加過多次社會實踐活動，并曾在多家公司做過兼職工作。正因為此，使我積累了豐富的實踐經驗，而且更加注重團隊合作精神和集體觀念，更加明確了我的人生目標。
我堅信，生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。未來的事業(yè)更要靠自己去探索和拼搏。請您相信我對工作認真負責的態(tài)度，如果能得到您的欣賞，我將會用實際行動來回報您的信任。我很期望能進入貴公司，并為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。祝您工作順利，身體健康！
此致
敬禮！
求職人：XXX
XXXX年XX月XX日
物流管理專業(yè)10
2月20日 天氣 晴
今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。
2月21日 天氣 陰
經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上。回到工作地點，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日 天氣 陣雨
今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的`單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。
2月23日 天氣 晴
今天早上學習了ERP怎么報銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和IT的服務模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 天氣 晴
前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日 天氣 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業(yè)術語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學習觀!
2月28日 天氣 陣雨
現在都已經第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證
物流管理專業(yè)11
尊敬的領導：
您好！
十分感謝您在百忙之中對我的求職信給予關注。我叫xxx，是xx學校的學生，我的專業(yè)是物流管理，特向貴單位發(fā)出這封求職信。
同時通過幾年的大學學習，我也漸漸地明白，一個優(yōu)秀的大學生不僅僅要把握好基礎知識和專業(yè)知識，更重要的是培養(yǎng)自學能力、動手能力和創(chuàng)新能力，提高自身的綜合素質，適應信息與技術地迅猛發(fā)展的社會需要。
因此我主動地參與學校里的社交活動；積極參加學校舉行的科技創(chuàng)新活動和各種實習。增強了自己的創(chuàng)新意識與社會工作經驗，使自己始終走在前列我深信通過大學幾年的綜合學習，已初步具備了應付困難與面對挑戰(zhàn)的能力，我將布滿信心地走向社會，微笑而果敢的.面對每一次機遇、挑戰(zhàn)！富有靈感，布滿創(chuàng)新意識，樂觀而豁達，沉著而穩(wěn)重，是我自身發(fā)展的目標。而不斷超越自我是我不變的人生坐標。篤守誠、信、禮、智、義是我永恒的做人原則。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；xx大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
此致
敬禮
姓名
日期
物流管理專業(yè)12
1. 企業(yè)供應鏈管理策略研究
2. 網絡時代供應鏈管理模式的研究
3. 供應鏈風險形成機理分析
4. 構建我國企業(yè)間供應鏈的對策初探
5. 供應鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢
6. 基于供應鏈管理的庫存管理模式比較
7. 企業(yè)內部供應鏈流程中的時間分析
8. 某商品供應鏈各環(huán)節(jié)的時間分析
9. 供應鏈的風險防范對策研究
10. 供應鏈運作對企業(yè)的影響研究
11. 供應鏈管理中的信息共享問題研究
12. 供應鏈管理的發(fā)展及運行機制探討
13. 供應鏈企業(yè)間的委托代理問題研究
14. 供應鏈管理環(huán)境下的運輸問題研究
15. 供應鏈管理環(huán)境下的物流成本研究
16. 條碼技術在物流中的應用研究
17. 物流信息技術應用研究
18. 配送中心倉儲管理信息系統(tǒng)設計
19. 采購管理信息系統(tǒng)設計
20. 國內ERP應用狀況分析
21. 物流企業(yè)物流信息化建設案例分析
22. RFID應用案例研究
23. EPC應用案例研究
24. 某企業(yè)ERP實施方案分析
25. 電子產品代碼(EPC)在物流中的應用
26. 物流技術的經濟性研究
27. 貨物運輸方案優(yōu)化研究
28. 物流配送中貨物裝載問題研究
29. 貨物運輸系統(tǒng)優(yōu)化分析
30. 車船配載理論與方法研究
31. 城市建材配送中心選址研究
32. 城市日用品配送中心選址研究
33. 配送中心作業(yè)計劃優(yōu)化方法研究
34. 物流設施選址問題研究
35. 隨機需求的最優(yōu)庫存策略研究
36. 逆向物流網絡中的選址問題研究
37. 試論某地區(qū)回收物流網絡的形成與發(fā)展
38. 試論廢棄物物流體系的建立
39. 某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析
40. 某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究
41. 信息時代物流企業(yè)網絡化發(fā)展模式探討
42. 物流網絡化運營模式的探討
43. 物流網絡化中的風險分析
44. 虛擬庫存案例分析
45. 倉儲企業(yè)向現代物流轉型研究
46. 企業(yè)生產物料的合理采購及存儲
47. 制造企業(yè)原料庫存量的控制研究
48. 企業(yè)倉庫管理流程中的.時間分析
49. 物流成本核算研究
50. 運用物流成本進行企業(yè)物流決策
51. 商業(yè)企業(yè)物流成本分析
52. 企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用的比較分析
53. 物流行業(yè)客戶滿意度研究
54. 物流客戶服務策略的制定
55. 某企業(yè)物流業(yè)務流程分析
56. 企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制
57. 醫(yī)藥品儲備應急物流研究
58. 醫(yī)藥儲備問題研究
59. 農業(yè)供應物流研究
60. 農產品物流發(fā)展現狀和對策
61. 我國農產品物流與發(fā)達國家的差距分析
62. 農業(yè)銷售物流研究
63. 建設項目物流管理模式的比較
64．圖書物流合理化研究
65．印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
66．汽車企業(yè)供應物流研究
67．出版物物流標準化研究
68．企業(yè)銷售物流研究
69．企業(yè)供應物流研究
70．敏捷制造與精益制造中的物流管理比較
71．市場營銷渠道組合與物流模式分析
72．企業(yè)物流資產經營模式分析
73．我國物流企業(yè)上市公司現狀分析
74．物流外包決策分析
75．物流企業(yè)綜合競爭力評價的探討
76．第四方物流對中國物流產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究
77．我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究
78. 某地區(qū)物流發(fā)展史研究
79．物流產業(yè)發(fā)展初探
80．第三物流的發(fā)展現狀及趨勢研究
81．城市物流需求分析
82．城市居民消費結構與物流需求研究
83．物流服務的價格問題分析
84．物流設施投資風險管理研究
85. 區(qū)域經濟與物流產業(yè)發(fā)展研究
86．循環(huán)經濟條件下逆向物流體系的建立
87．廢棄集裝箱的收集、加工與再生
88．綠色包裝在物流企業(yè)中的應用
89．政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用
90．運輸路徑優(yōu)化問題研究
91．試論企業(yè)降低物流成本的途徑
92．物流企業(yè)提高物流服務質量的探討
93．試論提高物流設施（設備）利用率的途徑
94．市場經濟條件下合理運輸的探討
95．生產企業(yè)內部物流合理化探討
96．試論流通加工對物流合理化的影響
97．試論電子商務環(huán)境下的物流對策
98．我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對策研究
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物流管理專業(yè)13
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的專業(yè)修養(yǎng)、專業(yè)知識和專業(yè)能力，突顯物流管理的現實需求與特色，能夠勝任物流專業(yè)相關的企業(yè)運作和經濟管理等方面工作的實用型人才，適應從事物流實務操作及基礎管理工作的高等技術應用性專門人才。
課程設置
管理學原理、基礎會計學、經濟法、現代物流概論、物流設施與設備、采購與供應管理、物流信息系統(tǒng)、運輸管理、倉儲與配送管理、商品與包裝、物流電子商務、物流中心運作、采購項目管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、運輸實務、國際物流實務等。
就業(yè)方向
物流是物品從供應地到接收地的`實體流動過程，需要運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。任何工業(yè)產品的價值實現都離不開物流環(huán)節(jié)的科學支撐。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。物流作為新興行業(yè)備受國家和企業(yè)重視，我國已將物流行業(yè)納入十大振興產業(yè)，國家的相關輔助政策也已出臺�！笆濉逼陂g，國內每年物流人才需求量高達160萬，具有專業(yè)證書的物流管理者正馳騁在公務員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等各個行業(yè)，扮演著重要的社會角色且越來越受重視，物流管理專業(yè)學生的就業(yè)前景越來越好。本專業(yè)畢業(yè)生主要面向各類交通貨運基地、港口、物流企業(yè)、電子商務企業(yè)、貨物集散中心等單位，可從事運輸調度、倉儲管理、貨物運輸與報關、物流技術管理等相關工作。
專業(yè)特色
現代物流的發(fā)展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。本專業(yè)緊密跟蹤世界物流發(fā)展動態(tài)，結合學生的特點，強化教學實踐和能力培養(yǎng)，每個學年都安排有專業(yè)實踐，鼓勵學
生走出校園走進公司，通過實踐提升自己的專業(yè)能力和就業(yè)能力，并且鼓勵學生利用課余時間考取相關專業(yè)證書（如物流師）。
物流管理專業(yè)14
一：實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實習要求
為了了解物流在現代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的'整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
三：實習單位概要
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用�；噩F有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸�？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
四：實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理專業(yè)15
英國留學物流管理專業(yè)介紹。物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的.提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現，企業(yè)在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚。下面我們就看一下英國物流管理專業(yè)描述。
據了解，政府人事部門的就業(yè)指導專家在權威分析了20xx年就業(yè)趨勢后得出結論，物流專業(yè)是20xx年畢業(yè)生就業(yè)市場上搶手專業(yè)。物流 企業(yè)對物流人才的需求缺口非常大。有報告也顯示，物流專業(yè)現已被列為國家12類緊缺人才之一。所以目前無論在國內還是去國外學習，有很多的學生選擇了物流 專業(yè)。
而國內的物流企業(yè)和許多生產制造企業(yè)的總裁也認為，看一個人是否是真正的人才，最重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實際操作技能。而英國的教育正是培訓這個能力的。
英國留學物流管理專業(yè)介紹——英國物流管理專業(yè)特點
(1)、以實現客戶滿意為第一目標;
(2)、以信息為中心;
(3)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;
(4)、重效率更重效果。
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