工匠個(gè)人事跡(15篇)
無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，大家都用到過事跡吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。那么什么樣的事跡才是規(guī)范的呢？以下是小編精心整理的工匠個(gè)人事跡，歡迎閱讀與收藏。
工匠個(gè)人事跡1
在我軍新型裝甲車炮和艦炮研制的漫漫征程中，在一系列主戰(zhàn)裝備型號項(xiàng)目工程的生產(chǎn)設(shè)備、改造、維護(hù)保障中作出了突出貢獻(xiàn)。他先后攻克2萬安電解螺旋拉床的設(shè)計(jì)、調(diào)試、工藝實(shí)驗(yàn)和數(shù)控車床小件連續(xù)加工系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試等多個(gè)精密加工設(shè)備技術(shù)工藝難點(diǎn)，完成技術(shù)攻關(guān)70余項(xiàng)。他帶領(lǐng)所在大師工作室成員完成技術(shù)革新、合理化建議百余項(xiàng)，獲得國家專利3項(xiàng)，形成論文7篇，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益3500余萬元。尤其在某型大口徑火炮關(guān)重工藝設(shè)備的自行設(shè)計(jì)調(diào)試中，他提出多項(xiàng)先進(jìn)方法和工藝，并展現(xiàn)出獨(dú)樹一幟的技術(shù)絕技，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，保證和提高了裝備質(zhì)量和可靠性，成為兵器工業(yè)精密數(shù)控設(shè)備領(lǐng)域當(dāng)之無愧的杰出人物。
年，代表公司首次參加兵器集團(tuán)技能大賽就取得第一名，連續(xù)3年摘得技能大賽第一名，還在年第十一屆“振興杯”國賽中取得了第9名的好成績。
獨(dú)創(chuàng)的“數(shù)控設(shè)備快速故障定位操作法”，有力保證了設(shè)備加工精度和設(shè)備完好率，將設(shè)備完好合格率提高到99.7。憑借“故障快速定位法”這一絕活，多年來先后攻克了余次設(shè)備維保技術(shù)難題。特別是在某閱兵重點(diǎn)裝備生產(chǎn)線保障過程中，完成多個(gè)瓶頸問題的攻關(guān)保障任務(wù)，在工作室成員配合下，組成“247”保障小組，圓滿完成了保障任務(wù)。
主動(dòng)承擔(dān)要求高、難度大、沒人愿意接單的難題。某次，單位接到任務(wù)，要在極短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)制造一臺專用數(shù)控設(shè)備，專門用于某型國家級型號試驗(yàn)項(xiàng)目，這批產(chǎn)品對精度要求極高，且尺寸巨大，現(xiàn)有設(shè)備無法加工，這類設(shè)備又屬于外國對我國的禁運(yùn)禁售設(shè)備，無法購買，國內(nèi)又沒有廠家制造，由于任務(wù)急，難度大，組織工作室成員以及聯(lián)合其他工作室的.大師們連續(xù)奮戰(zhàn)13個(gè)多月，連破十余項(xiàng)技術(shù)難題，最終成功設(shè)計(jì)制造了國內(nèi)首臺2萬安數(shù)控電解螺旋線專用機(jī)床，順利完成工藝實(shí)驗(yàn)，有力保障了某國家重點(diǎn)型號項(xiàng)目試制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，得到公司及軍方代表的高度贊譽(yù)。
對自己的技術(shù)從不吝惜，長期堅(jiān)持向其他同志傳授技術(shù)，他把多年的讀書筆記、操作經(jīng)驗(yàn)編寫成培訓(xùn)教材，毫無保留地傳授給青年技工。同時(shí)，他依托自己的工作室，對青年技工進(jìn)行培訓(xùn)，帶出的徒弟先后完成技術(shù)革新、合理化建議、qc成果等30余項(xiàng)，每年為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)百萬元。
除了在崗位上帶徒授課，也積極參加行業(yè)活動(dòng)，年，他被中國國防郵電職工技術(shù)協(xié)會聘為數(shù)控維修保障專業(yè)技術(shù)委員會副主任委員。在工作中，他總結(jié)編寫了《840dsl常見故障排除》《828d數(shù)控系統(tǒng)升級改造實(shí)例》等內(nèi)部員工培訓(xùn)教材。在職業(yè)能力鑒定工作中，他于年取得了電工高級考評員資質(zhì)。他作為指導(dǎo)教師和考評員，累計(jì)上臺授課達(dá)800多課時(shí)。年，作為代表隊(duì)的技術(shù)指導(dǎo)帶隊(duì)，參加了第六屆全國職工職業(yè)技能大賽數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工決賽，與國內(nèi)強(qiáng)隊(duì)進(jìn)行了交流，鍛煉了我區(qū)本職業(yè)隊(duì)伍。
工匠個(gè)人事跡2
xx是xxxx有色金屬有限公司高級工程師，他用創(chuàng)新與匠心為企業(yè)增效，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
自xx年以來，在集團(tuán)和公司上下的全力支持下，xx帶領(lǐng)他的科研實(shí)踐團(tuán)隊(duì)又以時(shí)不我待的強(qiáng)烈責(zé)任意識和發(fā)展意識，緊盯行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最前沿，以追求經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效益最大化為目標(biāo)，圍繞提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本、改善環(huán)保效果，持之以恒對工藝、技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行升級改造，成功實(shí)施大小技術(shù)改造項(xiàng)十余項(xiàng)，取得了理想的成效。企業(yè)產(chǎn)能由xx年的8萬噸提高到了15萬噸，在國際國內(nèi)有色金屬市場形勢日趨嚴(yán)峻的情況下，xxxx實(shí)現(xiàn)連續(xù)8年盈利，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，成為xx集團(tuán)冶煉板塊的標(biāo)桿，企業(yè)的綜合競爭實(shí)力顯著增強(qiáng)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。其中最令人矚目的，是粗銅雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)開發(fā)成功。該項(xiàng)目自xx年初提出技術(shù)方案開始研發(fā)至xx年10月底研發(fā)成功，xx帶領(lǐng)研發(fā)踐行團(tuán)隊(duì)前后經(jīng)過了6個(gè)月的工業(yè)化試驗(yàn)裝置建設(shè)和歷時(shí)8個(gè)月的8次艱辛試驗(yàn)，才使試驗(yàn)最終得以圓滿完成。該項(xiàng)技術(shù)與現(xiàn)行業(yè)內(nèi)廣為應(yīng)用的PS轉(zhuǎn)爐、三菱法吹煉和閃速吹煉等傳統(tǒng)吹煉工藝相比較，其特殊貢獻(xiàn)突出地體現(xiàn)在
以下四個(gè)方面：一是節(jié)能減排效果好。實(shí)踐證明，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)，可使粗銅綜合能耗達(dá)到110kgce/t，比PS轉(zhuǎn)爐吹煉工藝降低30kgce/t。不但可以徹底解決銅冶煉吹煉生產(chǎn)過程中含硫煙氣的無組織排放問題，而且由于該工藝技術(shù)使吹煉煙氣量減少了40%多，大大減少了環(huán)境集煙氣量從而能使其匯入制酸系統(tǒng)，使銅冶煉硫的回收率由原來的97%提高到98.3%，硫的總捕集率達(dá)到99.8%。以年產(chǎn)10萬噸生產(chǎn)規(guī)模為例，每年可以減排二氧化硫約560噸；如果國內(nèi)所有使用PS轉(zhuǎn)爐的銅冶煉企業(yè)約400萬噸的產(chǎn)能都采用該項(xiàng)技術(shù)，每年可以減排二氧化硫多達(dá)22400噸。二是經(jīng)濟(jì)效益顯著。如采用該連續(xù)吹煉技術(shù)對老工藝進(jìn)行技術(shù)改造淘汰轉(zhuǎn)爐，不但可以產(chǎn)生很大的環(huán)保效果，而且在不需要增加太多投資的情況下，就可以把產(chǎn)能提高20%。按10萬噸生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)每年可節(jié)約運(yùn)行成本3588萬元。三是對科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)。采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)代替使用了100多年的PS轉(zhuǎn)爐吹煉工藝，從此將改變中國超過20萬噸生產(chǎn)規(guī)模的銅冶煉項(xiàng)目必須靠引進(jìn)國外技術(shù)的歷史，不但可以為國家節(jié)約大量外匯，而且還標(biāo)志著中國的銅冶煉技術(shù)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)代。四是為企業(yè)培養(yǎng)錘煉了一支具有較強(qiáng)創(chuàng)新理念和創(chuàng)新意識的'技術(shù)隊(duì)伍。xx年，此項(xiàng)目被列入xxxx科技重大專項(xiàng)，并于同年獲得實(shí)用新型專利證書。xx年4月24日，雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)通過由中國有色金屬協(xié)會組織的科技成果鑒定，認(rèn)為該工藝技術(shù)投資低、節(jié)能減排效果好、經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，可實(shí)現(xiàn)銅冶煉清潔生產(chǎn)，同時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，推廣應(yīng)用前景廣闊。
xx年7月22日，聯(lián)合國全球契約中國網(wǎng)絡(luò)主辦的第三屆“生態(tài)文明?美麗家園”關(guān)注氣候中國峰會在北京召開，xxxx的銅冶煉清潔生產(chǎn)技術(shù)獲選“中國十大綠色技術(shù)創(chuàng)新成果”，案例入選《關(guān)注氣候——中國在行動(dòng)》成果集。公司先后被中國鋁業(yè)公司和xx集團(tuán)授予“社會責(zé)任工作先進(jìn)集體”和xx——xx年度社會責(zé)任工作先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號；xx年7月榮國第二屆全國設(shè)備管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、榮獲第四屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)；xx年11月獲得xxxx高新技術(shù)企業(yè)證書，極大地提高了企業(yè)的社會知名度；xx年1月雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)獲云南銅業(yè)“科技進(jìn)步特別獎(jiǎng)”；
xx年“雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)”獲xxxx科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
xx多年來的辛勤付出終于得到了應(yīng)有的回報(bào)，但他的腳步并沒有就此停歇。xx年他承擔(dān)的“熔煉爐技術(shù)改造項(xiàng)目”，本技術(shù)改造項(xiàng)目完成后，經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在熔煉工序燃料消耗的降低、渣量減少使得渣浮選成本降低和尾礦含銅損失減少、渣精礦返量減少使得熔煉總成本減少等6個(gè)方面，xx年當(dāng)年創(chuàng)造效益1000萬元。xx年2月至今，xx一直在xxxx40萬噸環(huán)保升級搬遷改造項(xiàng)目指揮部擔(dān)任高級設(shè)備工程師，在項(xiàng)目建設(shè)期間發(fā)揮了專業(yè)特長，40萬噸的煉銅工藝采用了自主研發(fā)的“金峰爐和連吹爐工藝”為項(xiàng)目建設(shè)和同行業(yè)相比要引進(jìn)技術(shù)，節(jié)約了投資xx萬元，在項(xiàng)目建設(shè)期間自主研發(fā)的“吹煉渣風(fēng)淬技術(shù)”減少項(xiàng)目投資500萬元。xx年5月20日和10月2日xxxx40萬噸環(huán)保升級搬遷改造項(xiàng)目兩條生產(chǎn)線都是一次投產(chǎn)成功且達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
xx用他的赤誠和才智在推進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目方面做出了突出貢獻(xiàn)。為xxxx和銅冶煉行業(yè)的科技進(jìn)步譜寫了新的篇章。
工匠個(gè)人事跡3
井高聳，天輪旋轉(zhuǎn)，礦車往來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，沸騰的礦山一派繁忙景象，這就是位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)的xxxx黃金礦業(yè)有限公司。近幾年，這里出了個(gè)遠(yuǎn)近聞名的革新能手，他妙手回春，能讓“癱瘓”的礦山機(jī)電設(shè)備快速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以讓深度“患疾”的老設(shè)備起死回生。他負(fù)責(zé)檢修的主、副井提升機(jī)，近年來的事故率幾乎為“0”，大型機(jī)電設(shè)備誤時(shí)率降到了最低限度。他完成的十余項(xiàng)小革新、小發(fā)明，創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益200多萬元。他無償為礦區(qū)職工、孤寡老人修理家用電器近百臺(件)。
他就是xxxx黃金礦業(yè)有限公司運(yùn)修車間機(jī)修主管xx。
“既然選擇了礦山，我就把心交給了這片土地，鐵下心學(xué)好技術(shù)，干好本職”。xx的成才之路，是一條自己鋪筑的漫長艱辛的路，是一條只屬于強(qiáng)者的崎嶇的路，誠如斯言。xx年以來，他擔(dān)當(dāng)了機(jī)電維修工。由于柴礦在當(dāng)時(shí)屬現(xiàn)代化礦井，很多機(jī)電設(shè)備，別說維修了，有些連見都未見過。面對新設(shè)備密如蜘網(wǎng)般的電器設(shè)備線路圖，他愕然了，恰在這時(shí)，礦上發(fā)生了一件令他終身難忘的事：一天，由于礦井提升機(jī)中途出了故障，十余名乘坐罐籠升井的職工被懸在了半空。由于包括他在內(nèi)的幾名檢修人員技藝不精，硬是讓工友們在深邃黑暗的立井筒中，吊了2個(gè)多小時(shí)。其實(shí)，當(dāng)時(shí)故障，只不過是調(diào)速器中一個(gè)小小的電阻出了問題。這件事對他觸動(dòng)很大，他頓時(shí)感到了一名機(jī)電維
修工肩上的'責(zé)任。他想，僅靠自己從技工學(xué)校學(xué)到的那點(diǎn)知識，是肯定無法應(yīng)對這些機(jī)電設(shè)備的。于是，他暗下決心，自費(fèi)訂閱了《電子技術(shù)》《電力傳動(dòng)》《電器維修》等十幾種報(bào)刊雜志，買回來一大摞大學(xué)電氣專業(yè)教材，在別人逛街跳舞、看電視搓麻將的時(shí)候，他卻苦讀苦思，一頭扎進(jìn)了知識的海洋。不到一年功夫，xx便對礦上的大型電器設(shè)備的原理，線路圖、部件結(jié)構(gòu)和安裝檢修要領(lǐng)了如指掌。在工作中，他堅(jiān)持做檢修筆記。每次檢修設(shè)備時(shí)的名稱、型號，故障部位、原因、元件服務(wù)時(shí)間、操作程序、相關(guān)原理分析等，他都條分縷析地記錄下來，迄今為止，他累計(jì)做筆記達(dá)十多萬字，硬是憑借自己酷愛學(xué)習(xí)的那股勁頭，練就了一身本領(lǐng)。他不但對所轄管的機(jī)電設(shè)備了如指掌，也對每臺設(shè)備的習(xí)性全摸透了，設(shè)備一有故障，他一聽一看就找到了“癥結(jié)”，處理起來得心應(yīng)手。維修技術(shù)水平提高了，但他沒有忘記帶動(dòng)周圍的工友一起學(xué)技術(shù)。為了幫助他的工友們盡快掌握礦山機(jī)電設(shè)備的維修技術(shù)，他把自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，毫無保留地傳給了他們。學(xué)習(xí)筆記拿來了，對照原理圖手把手的教，對每臺設(shè)備進(jìn)行講解。每次維修設(shè)備，他都沒有忘記在實(shí)踐中向大家傳授技術(shù)，使他們這個(gè)班組形成了人人愛學(xué)習(xí)，個(gè)個(gè)爭當(dāng)技術(shù)先鋒的好風(fēng)氣。
什么叫“愛崗”?如何才算得上“敬業(yè)”，這個(gè)看似簡單做起來難的字眼讓xx二十多年的工作作風(fēng)詮釋的淋漓盡致。他干機(jī)電維修工二十多年，每年出勤均在320天以上，他早已把自己融入到了工作之中，他沒有節(jié)假日，沒有休息日，累計(jì)義務(wù)奉獻(xiàn)工時(shí)千余日。而且，他的工作沒有上班下班之分，只要工作需要，他是隨叫隨到，經(jīng)常是下班路上被招回，端起飯碗又放下，脫衣上床又起身。對一般維修工來說，保質(zhì)保量按時(shí)完成檢修任務(wù)，就算是很敬業(yè)了。可他卻不同，他心里總是裝著那上百臺機(jī)電設(shè)備，設(shè)備每天運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不停的在他腦子里過電影，在電器維修工作中，他不放過一點(diǎn)蛛絲馬跡。他與那些設(shè)備有了不解之緣。有“病”的設(shè)備他關(guān)心，“亞健康”的設(shè)備他也關(guān)心；職責(zé)范圍內(nèi)的事他關(guān)心，職責(zé)范圍外的事他關(guān)心。
工匠個(gè)人事跡4
“進(jìn)廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工小耿的心聲，也是他32年來的不懈追求。
小耿，瘦高個(gè)子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動(dòng)模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅(jiān)守和打磨，生動(dòng)詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個(gè)技能大師的'風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。小耿在這里成長、生活、工作了53年。
小耿的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”小耿說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實(shí)”“做事要認(rèn)真”。
1984年，小耿進(jìn)昆明重機(jī)廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨。”小耿說。
技校畢業(yè)的小耿對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實(shí)的全能機(jī)床工，還是個(gè)發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年，小耿所在的分公司首次承接132HC塔機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費(fèi)用高。小耿和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費(fèi)用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20xx年以后，小耿帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機(jī)、軋機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。小耿告訴記者，多年來他個(gè)人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項(xiàng)。
小耿多年來獲得了許多國家級和省級榮譽(yù)，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，小耿選擇與企業(yè)同甘共苦。其實(shí)近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”小耿，但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”小耿的徒弟李益雄認(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是小耿這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。
最近，小耿的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機(jī)，將在今年南博會上展示。小耿常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實(shí)。”
工匠個(gè)人事跡5
張xx是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎(jiǎng)勵(lì)無數(shù)：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的'殷瓦大部分為0。7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān)，張xx不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
張xx特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張xx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
工匠個(gè)人事跡6
從油漆工到云南機(jī)械加工行業(yè)的“一把刀”，從學(xué)徒到擁有“全國勞模”“全國技術(shù)能手”等榮譽(yù)的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿xx用30多年的執(zhí)著，詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的。”對耿xx來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。“我只是堅(jiān)持把一件普通的事情努力做好而已。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。”初見耿xx，聊起的第一個(gè)話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚(yáng)，外行人很難看出它們的精彩之處。“當(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個(gè)小時(shí)。”耿xx說，出師的這把刀，他足足磨了一個(gè)星期。
對耿xx而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的態(tài)度。每當(dāng)困惑時(shí)他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的耿xx，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機(jī)廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他，從最基本的搖手柄學(xué)起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的耿xx很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格。”耿xx從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報(bào)廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費(fèi)。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿xx自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機(jī)上打磨。多的.時(shí)候一個(gè)月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個(gè)工件最多時(shí)就需要20多把不同的刀。”為此，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術(shù)刀
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準(zhǔn)、好。”迷上了車刀，車間幾乎成了耿xx生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機(jī)器的轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，耿xx再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……
鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”，耿xx幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實(shí)刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時(shí)連續(xù)切削11個(gè)小時(shí)不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年，以耿xx為主或獨(dú)立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機(jī)加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利。
“這活需要經(jīng)驗(yàn)積累，多年之后我才懂得老一輩強(qiáng)調(diào)的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’。”耿xx說，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機(jī)器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
耿xx從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年，耿xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了拉絲機(jī)、橡膠縐片機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，改進(jìn)塔機(jī)起升部分、重卷機(jī)滑槽等生產(chǎn)工藝400余項(xiàng)。
當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時(shí)間，耿xx又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能，還自學(xué)CAD制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。
“干這行，就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。”除了車間，現(xiàn)在耿xx多了一個(gè)去處——“耿xx技能大師工作室”。靠著老一輩經(jīng)驗(yàn)成長起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個(gè)徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
近年來，不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿xx，都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”耿xx的徒弟李益雄說。也許，有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動(dòng)。其實(shí)，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿xx這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復(fù)磨刀，但在耿xx看來，當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個(gè)亮堂堂、有價(jià)值的“藝術(shù)品”，是很快樂的。
耿xx說，“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推動(dòng)中國成為制造業(yè)強(qiáng)國，技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時(shí)，耿xx堅(jiān)定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠個(gè)人事跡7
人物名片：核燃料元件有限公司壓水堆元件廠擴(kuò)建車間干法二氧化鈾粉末制備組組長，集團(tuán)公司技術(shù)能手，草原英才，中國核工業(yè)集團(tuán)公司勞動(dòng)模范，工匠，全國技術(shù)能手。
于1988年開始從事鈾化工轉(zhuǎn)化工作。年，公司開始重水堆元件生產(chǎn)線的建設(shè)，在化工生產(chǎn)線中型試驗(yàn)期間，他擔(dān)任分課題組副組長，完成了對銨鹽沉淀及吸附崗位實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)能力和各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理工作，為重水堆元件廠化工線的建設(shè)和生產(chǎn)提供了寶貴資料。
xx年，由于建線需要，他又被抽調(diào)到公司壓水堆元件廠化工車間，承擔(dān)化工生產(chǎn)線的建設(shè)和調(diào)試攻關(guān)任務(wù)。在試生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)離心機(jī)出料口、下料管路頻繁堵料現(xiàn)象，他及時(shí)與技術(shù)人員共同查找原因，通過在離心機(jī)出料口處增加注水裝置，加大了物料與設(shè)備內(nèi)壁的潤滑度，從而使物料能夠順暢進(jìn)入干燥系統(tǒng)。這一舉措進(jìn)一步優(yōu)化了工藝，確保了生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。類似這樣的技術(shù)改進(jìn)，他先后完成了大大小小近百項(xiàng)，為鈾化工生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
xx年，國家重點(diǎn)項(xiàng)目ap1000核燃料元件生產(chǎn)線在公司開工建設(shè)，擔(dān)任干法生產(chǎn)線組長，又一次承擔(dān)起攻關(guān)重任。建設(shè)期間，他幾乎每天都加班加點(diǎn)，認(rèn)真查閱圖紙資料，鉆研工藝技術(shù)和設(shè)備功能，及時(shí)向施工單位提出整改問題100余項(xiàng)，極大改善了工藝技術(shù)和操作條件。經(jīng)過他和全體人員的共同努力，公司第一條干法生產(chǎn)線全線貫通并順利啟動(dòng)，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益，為我國第三代核電燃料元件生產(chǎn)線的投產(chǎn)作出了突出貢獻(xiàn)。
在國家重點(diǎn)科研專項(xiàng)示范工程、全球首條高溫氣冷堆核燃料元件生產(chǎn)線調(diào)試期間，一頭扎在調(diào)試一線，用自己豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技藝，突破了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)瓶頸。在臥式溶解槽調(diào)試期間，水浴加熱系統(tǒng)循環(huán)不暢，嚴(yán)重制約了調(diào)試進(jìn)度，并且存在物料泄露造成循環(huán)水污染的風(fēng)險(xiǎn)，針對這種情況，他果斷提出在加熱水路上加裝積水箱，順利解決了該問題。在原設(shè)計(jì)中，氣化罐進(jìn)檢測罐管道上閥門為電
磁閥，在生產(chǎn)時(shí)造成氣化罐無法保壓，他結(jié)合相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出在該電磁閥前加裝手閥，并通過該閥控制氣化罐排氣量，使罐內(nèi)壓力維持在穩(wěn)定值附近，有力保證了調(diào)試工作的順利進(jìn)行。除此之外，他還解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，為高溫氣冷堆元件生產(chǎn)線按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)運(yùn)行投產(chǎn)提供了保證。目前，該生產(chǎn)線已全線運(yùn)行，標(biāo)志著我國核電燃料元件生產(chǎn)技術(shù)水平已達(dá)到世界前沿。
對于節(jié)能降耗，有著自己獨(dú)到的見解：“自己動(dòng)手解決難題就是一種節(jié)約。”在某產(chǎn)品生產(chǎn)工藝中，一度出現(xiàn)鹽酸消耗量偏高的現(xiàn)象，針對這種情況，他認(rèn)真分析^p和觀察工藝過程，通過數(shù)月無數(shù)次的.試驗(yàn)，反復(fù)摸索計(jì)算，最終確定了合理的工藝數(shù)據(jù)，使鹽酸單耗下降了0.1噸，僅此一項(xiàng)就節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用30萬元。在某產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，原料形態(tài)多樣，成份復(fù)雜，專業(yè)物料占用量大，收率低，嚴(yán)重制約著工藝的產(chǎn)量達(dá)標(biāo)及產(chǎn)能提高。為解決這一難題，他利用業(yè)余時(shí)間查閱了大量資料，進(jìn)行分析^p論證，在原有工藝基礎(chǔ)上提出了混酸溶解的新工藝方法，縮短了工藝生產(chǎn)線，降低消耗10，收率提高1.5，因而盤活資金50萬余元，此工藝已申報(bào)成果專利。在某低碳產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，一度出現(xiàn)鐵、鎳元素超標(biāo)問題，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。面對難題，他沒有退縮，認(rèn)真查找原因，排除各種可能性，最終確定了導(dǎo)致雜質(zhì)超標(biāo)的原因是在沉淀和煅燒過程中引進(jìn)了雜質(zhì)，并制定了沉淀后晶體酸洗法和煅燒尾氣快速轉(zhuǎn)移法，從而保證了該生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，為該產(chǎn)品的按期交貨打下了良好基礎(chǔ)，也為公司增收節(jié)支近百萬元。
工匠個(gè)人事跡8
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心。”胡雙錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是x飛機(jī)制造有限公司的高級技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機(jī)零件無一差錯(cuò)的普通鉗工。對質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書。
不僅無差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的`過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖鴦趧?dòng)模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)。”
工匠個(gè)人事跡9
人物名片：全國煤炭系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新能手，五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，勞動(dòng)模范，全國勞動(dòng)模范，全國煤炭系統(tǒng)技能大師，全國能化學(xué)系統(tǒng)大國工匠。
xx年，中專畢業(yè)后被分配到一礦機(jī)械廠任技術(shù)員，在25歲時(shí)就由一名技術(shù)員成長為機(jī)械廠主管技術(shù)和生產(chǎn)的副廠長，成為當(dāng)時(shí)礦里最年輕的科級干部。
xx年4月，我國鐵路進(jìn)行第六次大提速，對煤炭裝車提出了新的要求，哈爾濱鐵路局以外的火車皮進(jìn)行煤炭裝車時(shí),煤炭高度不許高出車廂高度，如果按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車，平均每節(jié)車廂要少裝4噸煤炭才能滿足不超高的要求。這就出現(xiàn)了虧噸現(xiàn)象，按沈陽局平均運(yùn)費(fèi)20元/噸計(jì)算,公司年產(chǎn)量萬噸左右，每年造成經(jīng)濟(jì)損失3000萬元-5000萬元。這在全中國乃至世界來說都是個(gè)新課題。當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)將整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、加工和安裝工作交給時(shí)，他毫不猶豫地答應(yīng)了。他帶領(lǐng)安裝人員每天早出晚歸，克服部件重、高空作業(yè)、車皮通過影響施工等困難,經(jīng)過連續(xù)50天的奮戰(zhàn)，終于完成了研制任務(wù),將高出車廂的煤炭壓到和車廂高度一樣的高度，同時(shí)也達(dá)到了車廂規(guī)定的裝載噸位，完全解決了煤炭超高和虧噸問題。此成果現(xiàn)在被國內(nèi)多家煤炭企業(yè)采用，每年為各企業(yè)挽回因虧噸造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾億元以上。
xx年，公司決定在儲裝中心快速裝車站新建一套車皮降高裝置，要求必須做到車皮通過完成煤炭的裝車、平整和噴淋降塵三項(xiàng)工作。他提出對整個(gè)設(shè)備進(jìn)行全自動(dòng)控制的設(shè)想，經(jīng)過兩年的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試，年正式投入運(yùn)行，成為國內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，降高效果最好的車皮降高裝置，大大縮短了車皮站停時(shí)間,同時(shí),避免了因煤炭運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵對鐵路沿線造成的煤塵污染，此項(xiàng)目目前處于國際領(lǐng)先水平，連加拿大的跨國煤炭企業(yè)集團(tuán)都非常感興趣，要來國內(nèi)進(jìn)行考察。年，此項(xiàng)目獲得職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目一等獎(jiǎng)；年，獲得全國煤炭職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
xx年，公司篩分廠進(jìn)行二級破碎機(jī)至工業(yè)廣場鍋爐房輸煤系統(tǒng)的刮板機(jī)及二破下分煤漏斗設(shè)計(jì)制作與安裝。設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的方案，漏斗安裝需要10天，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路需改線，暖氣管路需改線，工程量大，還影響外運(yùn)裝車10天左右，少銷售100萬噸煤炭，損失巨大。聽到消息后，他立刻到達(dá)設(shè)備安裝現(xiàn)場，對現(xiàn)場房屋和立柱、漏斗等設(shè)備進(jìn)行了尺寸測量，回到家中連夜進(jìn)行設(shè)計(jì)，大膽提出不用設(shè)計(jì)院的方案，采取將分煤漏斗的.安裝位置由皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒后方安裝改為右側(cè)，轉(zhuǎn)載刮板機(jī)也由后方安裝改為右側(cè)安裝的方案，這樣漏斗不用重新制作，使用現(xiàn)有的漏斗即可，只是需要在現(xiàn)在的漏斗側(cè)面開個(gè)口，加入一個(gè)自制的可調(diào)節(jié)輸煤量的翻轉(zhuǎn)漏斗即可，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路和暖氣管路也無需改動(dòng)。公司領(lǐng)導(dǎo)研究后采納，在儲煤倉滿倉的情況下進(jìn)行漏斗安裝工作，漏斗安裝只用了4小時(shí)就完成，而儲煤倉內(nèi)的存煤可以保證12小時(shí)的裝車需要，沒有影響到外運(yùn)裝車，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失120多萬元，獲得公司嘉獎(jiǎng)。
工匠個(gè)人事跡10
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的.蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動(dòng)演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠個(gè)人事跡11
從油漆工到云南機(jī)械加工行業(yè)的“一把刀”，從學(xué)徒到擁有“全國勞模”“全國技術(shù)能手”等榮譽(yù)的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工小耿用30多年的執(zhí)著，詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的。”對小耿來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。“我只是堅(jiān)持把一件普通的事情努力做好而已。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。”初見小耿，聊起的第一個(gè)話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚(yáng)，外行人很難看出它們的精彩之處。“當(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個(gè)小時(shí)。”小耿說，出師的這把刀，他足足磨了一個(gè)星期。
對小耿而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的態(tài)度。每當(dāng)困惑時(shí)他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的小耿，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機(jī)廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他，從最基本的搖手柄學(xué)起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的小耿很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格。”小耿從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報(bào)廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費(fèi)。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，小耿自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機(jī)上打磨。多的時(shí)候一個(gè)月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個(gè)工件最多時(shí)就需要20多把不同的刀。”為此，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術(shù)刀
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準(zhǔn)、好。”迷上了車刀，車間幾乎成了小耿生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機(jī)器的'轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，小耿再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……
鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”，小耿幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實(shí)刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時(shí)連續(xù)切削11個(gè)小時(shí)不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年，以小耿為主或獨(dú)立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機(jī)加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利。
“這活需要經(jīng)驗(yàn)積累，多年之后我才懂得老一輩強(qiáng)調(diào)的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’。”小耿說，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機(jī)器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
小耿從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年，小耿帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了拉絲機(jī)、橡膠縐片機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，改進(jìn)塔機(jī)起升部分、重卷機(jī)滑槽等生產(chǎn)工藝400余項(xiàng)。
當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時(shí)間，小耿又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能，還自學(xué)CAD制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。
“干這行，就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。”除了車間，現(xiàn)在小耿多了一個(gè)去處——“小耿技能大師工作室”。靠著老一輩經(jīng)驗(yàn)成長起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個(gè)徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
近年來，不斷有企業(yè)高薪來“挖”小耿，都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”小耿的徒弟李益雄說。也許，有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動(dòng)。其實(shí)，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是小耿這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復(fù)磨刀，但在小耿看來，當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個(gè)亮堂堂、有價(jià)值的“藝術(shù)品”，是很快樂的。
小耿說，“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推動(dòng)中國成為制造業(yè)強(qiáng)國，技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時(shí)，小耿堅(jiān)定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠個(gè)人事跡12
1986年，盧仁峰在某軍品生產(chǎn)攻堅(jiān)中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項(xiàng)成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項(xiàng)，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)貢獻(xiàn)了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動(dòng)請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動(dòng)我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的`躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動(dòng)作用。20xx年，他對某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進(jìn)行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。
他主動(dòng)與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項(xiàng)焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級技師。
工匠個(gè)人事跡13
人物名片：全國煤炭系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新能手，五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，勞動(dòng)模范，全國勞動(dòng)模范，全國煤炭系統(tǒng)技能大師，全國能化學(xué)系統(tǒng)大國工匠。
年，中專畢業(yè)后被分配到一礦機(jī)械廠任技術(shù)員，在25歲時(shí)就由一名技術(shù)員成長為機(jī)械廠主管技術(shù)和生產(chǎn)的副廠長，成為當(dāng)時(shí)礦里最年輕的科級干部。
年4月，我國鐵路進(jìn)行第六次大提速，對煤炭裝車提出了新的要求，哈爾濱鐵路局以外的火車皮進(jìn)行煤炭裝車時(shí),煤炭高度不許高出車廂高度，如果按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車，平均每節(jié)車廂要少裝4噸煤炭才能滿足不超高的要求。這就出現(xiàn)了虧噸現(xiàn)象，按沈陽局平均運(yùn)費(fèi)20元/噸計(jì)算,公司年產(chǎn)量萬噸左右，每年造成經(jīng)濟(jì)損失3000萬元-5000萬元。這在全中國乃至世界來說都是個(gè)新課題。當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)將整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、加工和安裝工作交給時(shí)，他毫不猶豫地答應(yīng)了。他帶領(lǐng)安裝人員每天早出晚歸，克服部件重、高空作業(yè)、車皮通過影響施工等困難,經(jīng)過連續(xù)50天的'奮戰(zhàn)，終于完成了研制任務(wù),將高出車廂的煤炭壓到和車廂高度一樣的高度，同時(shí)也達(dá)到了車廂規(guī)定的裝載噸位，完全解決了煤炭超高和虧噸問題。此成果現(xiàn)在被國內(nèi)多家煤炭企業(yè)采用，每年為各企業(yè)挽回因虧噸造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾億元以上。
年，公司決定在儲裝中心快速裝車站新建一套車皮降高裝置，要求必須做到車皮一次性 通過完成煤炭的裝車、平整和噴淋降塵三項(xiàng)工作。他提出對整個(gè)設(shè)備進(jìn)行全自動(dòng)控制的設(shè)想，經(jīng)過兩年的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試，年正式投入運(yùn)行，成為國內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，降高效果最好的車皮降高裝置，大大縮短了車皮站停時(shí)間,同時(shí),避免了因煤炭運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵對鐵路沿線造成的煤塵污染，此項(xiàng)目目前處于國際領(lǐng)先水平，連加拿大的跨國煤炭企業(yè)集團(tuán)都非常感興趣，要來國內(nèi)進(jìn)行考察。年，此項(xiàng)目獲得職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目一等獎(jiǎng)；年，獲得全國煤炭職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
年，公司篩分廠進(jìn)行二級破碎機(jī)至工業(yè)廣場鍋爐房輸煤系統(tǒng)的刮板機(jī)及二破下分煤漏斗設(shè)計(jì)制作與安裝。設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的方案，漏斗安裝需要10天，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路需改線，暖氣管路需改線，工程量大，還影響外運(yùn)裝車10天左右，少銷售100萬噸煤炭，損失巨大。聽到消息后，他立刻到達(dá)設(shè)備安裝現(xiàn)場，對現(xiàn)場房屋和立柱、漏斗等設(shè)備進(jìn)行了尺寸測量，回到家中連夜進(jìn)行設(shè)計(jì)，大膽提出不用設(shè)計(jì)院的方案，采取將分煤漏斗的安裝位置由皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒后方安裝改為右
側(cè)，轉(zhuǎn)載刮板機(jī)也由后方安裝改為右側(cè)安裝的方案，這樣漏斗不用重新制作，使用現(xiàn)有的漏斗即可，只是需要在現(xiàn)在的漏斗側(cè)面開個(gè)口，加入一個(gè)自制的可調(diào)節(jié)輸煤量的翻轉(zhuǎn)漏斗即可，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路和暖氣管路也無需改動(dòng)。公司領(lǐng)導(dǎo)研究后采納，在儲煤倉滿倉的情況下進(jìn)行漏斗安裝工作，漏斗安裝只用了4小時(shí)就完成，而儲煤倉內(nèi)的存煤可以保證12小時(shí)的裝車需要，沒有影響到外運(yùn)裝車，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失120多萬元，獲得公司嘉獎(jiǎng)。
工匠個(gè)人事跡14
什么是大國工匠?怎樣解釋工匠精神?我們從全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中航工業(yè)沈飛數(shù)控加工廠王剛班班長王剛事跡中，能找到詮釋這一問題最直接的答案。
王剛，黝黑、靦腆、消瘦，精神飽滿，但又透著與三十多歲年輕人不同的沉著與穩(wěn)重。或許這也是每一位大國工匠的"標(biāo)配"。
他加工的鋁片能薄如A4紙般的0.1毫米;他加工的銑床銑削能達(dá)到0.005毫米;他小孔鉸削技術(shù)更能達(dá)到0.002毫米的精度極限……王剛的簡介，就是這位大國工匠的"功勛冊"。
夢想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
1999年，剛從沈飛技校畢業(yè)的王剛?cè)缭敢詢數(shù)倪M(jìn)到了沈飛公司。
從小住在飛機(jī)場附近，每天看著在沈飛工作的鄰居整天出入自己向往的大門、聽著戰(zhàn)機(jī)在天空中飛過的轟隆聲，早在初中的時(shí)候，王剛就下定決心一定要進(jìn)入沈飛工作。
確立了夢想，便一步步朝著目標(biāo)奮進(jìn)。每天苦練自己的專業(yè)技能，成績優(yōu)異的王剛被老師叫來談話，想讓王剛?cè)タ几咧校又即髮W(xué)進(jìn)入高等學(xué)府。"我想進(jìn)入沈飛工作，要考沈飛技校。"一向靦腆的王剛此時(shí)沒有絲毫猶豫。
他，做到了。
入廠后，王剛被分到"銑工"隊(duì)伍。十七年如一日，王剛每天早上提前一小時(shí)到崗。總是纏著師傅給自己活做。
新員工進(jìn)廠，都會有一年的實(shí)習(xí)期。當(dāng)時(shí)廠里生產(chǎn)任務(wù)比較重、缺人手，之前也在這里實(shí)習(xí)過，領(lǐng)導(dǎo)找到王剛，希望他提前正式上崗。這正說到了王剛的心頭好。
"一大早，就看到王剛銑床旁的一堆鋁屑。"徒弟吳學(xué)文剛調(diào)到沈飛數(shù)控加工廠后早早來到公司，被眼前的情景震撼了。雖然常年累月任務(wù)繁重，但王剛從沒感到太大的壓力。喜愛解決各種技術(shù)難題在工友中是普遍的共識，可以說，若沒有難題就是王剛最大的難題。
工作20xx年，王剛已數(shù)不清自己熬過了多少個(gè)攻堅(jiān)克難的日日夜夜。
每天至少工作15小時(shí)，每月工作時(shí)間都在300小時(shí)以上。面對艱巨的工作任務(wù)，連續(xù)一個(gè)禮拜，王剛與工友連日加班。餓了，就拿面包、火腿腸、方便面充饑;困了，倒在廠房里的鐵架床上小憩，從未松懈一步。"晚上回到家站在床邊就能睡著。"王剛說。
入職第一個(gè)月就和其他老師傅一樣，完成了定額任務(wù)。
"多造出一件好產(chǎn)品，就是為國家做貢獻(xiàn)。"把工作培養(yǎng)成愛好，是王剛在工作之余的另一成就。午休間隙，工友們在工廠空地拉網(wǎng)起架，打羽毛球、踢毽子、打桌球，無不散發(fā)著青春的活力。而往往在勞模工作室的角落里才能看到王剛的身影，靜靜地看書、思索著技術(shù)難題該怎樣解決。"年輕時(shí)候也愛運(yùn)動(dòng)，學(xué)過武術(shù)，不過最愛的還是逛書店、下象棋。"
不斷刷新技能高度
"精雕細(xì)琢，把每一件東西都當(dāng)成藝術(shù)品。"工作伊始，王剛就給自己定下了新的目標(biāo)。他延續(xù)了師傅張顯育的良好工作習(xí)慣。
"在工作中，不斷提高自身要求。"問到有什么獨(dú)門絕技與他人不同，羞澀的王剛說到，"為確保加工質(zhì)量，每次在干活之前，我都在腦海中先模擬一遍加工內(nèi)容，找出有沒有疏漏或者改進(jìn)之處。"工作流程猶如歐洲早期古老的記憶宮殿般在腦海中清晰顯現(xiàn)。
與自己比速度，將之前干活花費(fèi)的時(shí)間與現(xiàn)在做較量;與自己比精度，縮小至少一半以上規(guī)定的零件誤差范圍;與自己比溫度，保持對工作的熱情只增不減。
"做任何事情都要精益求精，飛機(jī)上更要保證零件的安全運(yùn)行。"不斷挑戰(zhàn)自我極限，才年能達(dá)到20xx年生產(chǎn)上萬飛機(jī)零件無一廢品的高度。
科技發(fā)展日新月異，社會在轉(zhuǎn)型。同時(shí)也在強(qiáng)迫著技工技能需要不懈地提升。"活到老，學(xué)到老。"堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，汲取養(yǎng)分是王剛奮力向前的保障。
除卻銑工知識外，數(shù)控加工技術(shù)知識，是王剛下一部要學(xué)習(xí)的方向。
加工精度達(dá)到0.005毫米背后的初心
俗話說，"不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。"同樣，"不想當(dāng)大國工匠的匠人不是好匠人。"
在一次沈飛公司領(lǐng)導(dǎo)去波音公司參觀學(xué)習(xí)回來的交流會上，王剛得知其中一展示工件加工精度達(dá)到0.25毫米，而當(dāng)時(shí)王剛徒弟能達(dá)到0.3毫米的精度。心里便暗暗較起勁來，"他們能做到，我們一定能做的更好，我一定要超過他們。"
緊接著，王剛開始進(jìn)行緊鑼密鼓的加工實(shí)驗(yàn)，把最小的加工壁厚挑戰(zhàn)到薄如A4紙的0.1毫米。"鉗工怕鉆眼，銑工怕銑扁"，0.1毫米已是在挑戰(zhàn)自我極限，但是王剛并不滿意，經(jīng)過不間歇的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，王剛迎來了自己技能新高度——銑床銑削加工的手工精度達(dá)0.005毫米。
像以往臨危受命、攻克技術(shù)難題、優(yōu)化一項(xiàng)技術(shù)后一樣，王剛心中油然升起一絲成功的自豪感。
堅(jiān)忍不拔、敢于拼搏、不服輸、默默奉獻(xiàn)，是沈飛數(shù)控加工廠工會主席焦威東形容的王剛。"他幾乎要把銑床旁的水泥地磨出坑來。"徒弟吳學(xué)文說到。
王剛懇干，"豁"得出去，是廠里出了名的"拼命三郎"。"既做航空人，就知責(zé)任重，既做新裝備，就得多付出。"
工匠精神代代相傳 完成不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)
"雙槳單舟總爭渡，千帆競發(fā)渡江海。"王剛深知，要永遠(yuǎn)站在技術(shù)先列，也必須要帶動(dòng)身邊工友"萬象爭先"，發(fā)揮好"傳幫帶"的作用。
20xx年9月19日，在沈飛的廠房里，軍事化管理的首支以員工名字命名的'班組——中航工業(yè)沈飛數(shù)控加工廠王剛班組成立，唱響了中航工業(yè)"四歌"，至今，從未間斷。
不到5年的時(shí)間里，榮獲了全國工人先鋒號、全國"安康杯"競賽先進(jìn)班組、中央企業(yè)先進(jìn)集體、沈陽市先進(jìn)集體、沈陽工人先鋒號等稱號，一年邁上一個(gè)新臺階。
由他率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)不僅攻克了413項(xiàng)科研生產(chǎn)重大技術(shù)和質(zhì)量難題，還發(fā)明了12項(xiàng)國家專利，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1.9176億元。
20xx年，在某型號生產(chǎn)研制關(guān)鍵階段，王剛帶領(lǐng)他的年輕團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了全部產(chǎn)品"零缺陷"交付的奇跡。在新機(jī)試制生產(chǎn)階段，恰恰是問題高發(fā)的時(shí)期，質(zhì)量問題、研制生產(chǎn)階段各種問題都會隨之而來。這一次，他們完成了幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)，這在沈飛研制歷史上還是首例。
20xx年帶領(lǐng)徒弟吳學(xué)文參加全國銑工技能大賽，兩人既是師徒，又是競爭對手。晚上回到賓館，扔不忘向徒弟講解疑難。發(fā)現(xiàn)徒弟走路困難，得知吳學(xué)文后腳跟長了骨刺，正值大賽集訓(xùn)攻堅(jiān)期，王剛放棄半天的集訓(xùn)機(jī)會，到外邊頂著烈日為徒弟找尋購買厚的氈墊，在腳跟處挖了個(gè)洞。徒弟看著工服幾乎全部被汗浸濕的師傅，現(xiàn)在談及，仍熱淚盈眶。
忠誠筑魂，靈魂因忠誠而高尚;百煉成鋼，鋼鐵經(jīng)過錘煉更堅(jiān)韌。在王剛的心里，什么也沒有沈飛人特有的航空情結(jié)更重、更珍貴。高薪?jīng)]有動(dòng)搖他，榮譽(yù)和光環(huán)也沒讓他陶醉，王剛始終保持著謙遜低調(diào)的本色。很多人常勸他說該功成身退、多為自己和家庭考慮考慮了，王剛總是一笑了之。
"只想帶她出門旅行"
談及愛人，王剛停頓良久，眼里閃過一絲淚光，對妻子懷著滿腹的愧疚。20xx年，王剛與妻子陳麗在相識兩年后步入婚姻殿堂。婚后還沒來得及"蜜月旅行"，王剛便又投入緊張的工作中。日常回家大部分時(shí)間也是在鉆研工作中的事情，妻子對此也從未有過怨言，也從未提過多要求。
今年5月，妻子因肺癌腦轉(zhuǎn)移，顱內(nèi)壓增高導(dǎo)致雙目失明。陳麗得病后，每月自負(fù)的治療費(fèi)就在上萬元。"就是把房子賣了，也要把陳麗的病治好。"
兩人婚后幾乎從未出過沈陽。"馬上要迎來十一，準(zhǔn)備帶妻子在沈陽周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。"
王剛，一個(gè)"掃地僧"般低調(diào)的技術(shù)大拿，每天都在不斷努力的成為好班長、好師傅、好丈夫。
王剛身上所體現(xiàn)的堅(jiān)定信念、大愛胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣，正是我們工匠精神的最好詮釋。
工匠個(gè)人事跡15
“進(jìn)廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿xx的心聲，也是他32年來的不懈追求。
耿xx，瘦高個(gè)子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動(dòng)模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅(jiān)守和打磨，生動(dòng)詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個(gè)技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。耿xx在這里成長、生活、工作了53年。
耿xx的`父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”耿xx說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實(shí)”“做事要認(rèn)真”。
1984年，耿xx到昆明重機(jī)廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨。”耿xx說。
技校畢業(yè)的耿xx對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實(shí)的全能機(jī)床工，還是個(gè)發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年，耿xx所在的分公司首次承接132HC塔機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費(fèi)用高。耿xx和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費(fèi)用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20xx年以后，耿xx帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機(jī)、軋機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿xx告訴記者，多年來他個(gè)人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項(xiàng)。
耿xx多年來獲得了許多國家級和省級榮譽(yù)，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，耿xx選擇與企業(yè)同甘共苦。其實(shí)近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿xx，但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”耿xx的徒弟李益雄認(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿xx這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。
最近，耿xx的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機(jī)，將在今年南博會上展示。耿xx常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實(shí)。”
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