(優(yōu)秀)機械實訓心得體會

　　在平日里，心中難免會有一些新的想法，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編為大家收集的機械實訓心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機械實訓心得體會1

　　機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。

　　或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

　　我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

　　由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的'設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。

　　雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。

　　我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！

機械實訓心得體會2

　　“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

　　實習結束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一切都離不開實習老師的諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結束了嗎？我想不是，實習的路還很長，不是嗎？

　　流陰如水，驀然想起昨日實習的一幕幕，實感肺言。實習，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點，我是深有體會的。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作。“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

　　實習結束了，實習的目的'我們達到了，也收獲了，但這一切離不開實習老師的諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結束了嗎？我想不是，“實習”的路還很長，不是嗎？的來意后他自己為我的這種精神所感動，但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦，但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當時得知不能下到崗位上實踐心里是有點失落，但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來。

　　來到生產車間，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥無幾。而且，車間里都是一股機油味，工人們都躺在車床下工作，身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個廠里男工居多。他們并沒注意到我們的到來，全身心的投入到工作中。聽負責人說，他們都是從離工廠比較遠的地方來的，最遠的有將近100公里。為了養(yǎng)家糊口，他們無從選擇，早上8點鐘上班，他們5、6點鐘就得從家里出發(fā)，從沒發(fā)現遲到現象。而晚上大概有8點鐘才回到家，他們從沒向廠里抱怨過。他們工作認真，不怕苦不怕累，熱愛自己的職業(yè)、熱愛自己的崗位。我聽完負責人的講述不禁對他們產生敬愛之情，他們是我學習的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創(chuàng)造生活，追求自己想要的生活，不畏艱辛，風里來雨里去，堅守自己的崗位，也許會有些迫不得已，但他們從不厭煩這種生活，厭煩這種工作。這正是我需要向他們學習的地方，出了社會以后，一定要吃得苦，從一線開始做起，熱愛自己所從事的職業(yè)。

　　因為工廠還是在生產，所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產基地，當時，負責人的話久久的在我的耳邊回蕩，腦海里浮現出他們風里來與離去的情形，他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候，負責人語重心長地對我說了一些話，他叫我努力學習，珍惜學習的機會，有了文化知識出來工作就相對輕松一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面對生活帶給我們的挑戰(zhàn)。

　　這次實習是我在學校里學習學不到的，我會牢記這一次實踐，記住勤勞的工人們，記住負責人的話，我會把他們的這種精神帶到學習中來，努力的提高自己。

機械實訓心得體會3

　　茫茫人海中，我們都有著各自的夢想。有人想要成為藝術家，有人追求科學研究，而我一直向往著工程師的生涯。機械工程軟件實習，是我大學期間參加的第一個實習項目。在這里，我不僅學到了很多專業(yè)的知識和技能，更重要的是，我體會到了工程師的職業(yè)精神和工作態(tài)度，以及我在這個行業(yè)中應該具備的能力和素質。下面，我將從五個方面談談我的實習心得和體會。

　　第一，工程師的精神。我參加的實習項目是機械設計軟件SolidWorks的使用，而這個軟件在工程設計中有著廣泛的應用。在實習過程中，我學習了SolidWorks的基本操作、模型建立、裝配等技能，并進行了一些實際的項目練習。其中，最大的.收獲是感受到了工程師的精神——認真負責、追求創(chuàng)新。比如，在模型建立時，我曾遇到過一些難以解決的問題，但我的導師總是鼓勵我去尋找解決方法，而不是通過簡單的復制粘貼來完成任務。這種認真負責和追求創(chuàng)新的態(tài)度，正是工程師們日常所追求的職業(yè)精神。

　　第二，工作的態(tài)度。在實習期間，我還學到如何面對工作中的挑戰(zhàn)，并如何與同事和領導溝通合作。例如，在實際項目中，我們每個成員都要承擔一些具體的任務，在完成任務的過程中需要經常與其他成員溝通協(xié)作，以決定如何前進。在實習中，我也了解到了如何更好地和團隊成員合作，如何與領導及時溝通以便及時解決問題。這些經驗將對我的未來職業(yè)發(fā)展產生非常有力的啟示。

　　第三，學習的方法。機械設計軟件的應用，需要掌握一些相關的知識和方法。在實習期間，我還學習了如何學習SolidWorks等相關技術，這也讓我受益匪淺。我學會了如何從官方使用手冊中查找到解決問題的方法，如何與其他團隊成員交流經驗，如何建立完善的學習檔案等。這些學習方法會成為我獨立學習和提高自己的有力武器。

　　第四，解決問題的能力。機械設計中涉及到很多細節(jié)問題。在實習期間，我也遇到了很多難以解決的問題，需要追蹤、分析、排查以及多次試驗。通過這一過程，我逐漸形成了解決問題的方法，也更加熟悉SolidWorks的操作等技能。隨著工作中遇到的問題越來越復雜，這些能力也將對我的未來職業(yè)發(fā)展產生非常大的幫助。

　　最后，職業(yè)素養(yǎng)。實習期間，我們還學習到了如何與別人商量、解決問題的原則、品質保證、項目管理等。在工作中，這些素養(yǎng)是至關重要的，它們不僅能體現出一個人的修養(yǎng)素質，還能決定工作的成敗。此外，我自己也意識到，服務意識對于我們工程師來說非常重要。提供優(yōu)質的服務，能讓客戶認可我們的公司或者項目，進而推動公司的發(fā)展和社會的進步。

　　在這次機械工程軟件實習中，我學到了很多專業(yè)技能，更重要的是，我學到了工程師的職業(yè)精神、工作態(tài)度、學習的方法、解決問題的能力和職業(yè)素養(yǎng)。這些知識，將會伴隨我今后的職業(yè)生涯中，成為我日復一日、年復一年的工作燃料。這也是我對于工程師們，及那些同樣向往這一職業(yè)的人們所要傳達的信息。

機械實訓心得體會4

　　在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

　　在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

　　這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

　　在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的`第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。

　　最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶�自豪�?/p>

機械實訓心得體會5

　　機械拆裝實習轉眼就結束了，但留給我的收獲卻是巨大的。總的來說，這次實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經驗的一次經歷。對我們來說,機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng)，不斷地提高自己。

　　隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機械拆裝實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,更加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。

　　通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，加深了我們對模具，夾具內部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的`工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。與此同時，通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

　　總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。

機械實訓心得體會6

　　隨著城市化進程的加速，城市問題逐漸凸顯，公共設計正成為解決城市問題的重要手段。為了提高學生的公共設計能力，我校開設了小學校園公共設計課程，并組織了實訓，讓學生深入到社區(qū)，了解社區(qū)現狀，掌握社區(qū)需求及問題，切實體驗公共設計的全過程。在此次實訓中，我從幾個方面收獲頗豐，結合實際經驗，歸納總結，如下：

　　公共設計實訓的首要目的是讓學生在實踐中了解城市環(huán)境與社區(qū)需求，掌握社會實踐所必須的實際操作能力，將學到的知識應用于社會實踐中，完成與社區(qū)相關的公共設計任務。在這個過程中，學生通過調研、設計、實施等環(huán)節(jié)不斷地改進設計方案，使方案更符合實際需求。這樣的訓練不僅有助于提高創(chuàng)意能力，也幫助學生更好地了解市場需求，為未來的就業(yè)奠定堅實的基礎。

　　與傳統(tǒng)課堂教學不同的是，公共設計實訓是一種更加注重實踐和創(chuàng)新的學習方式。通過引入實踐及調研元素，有助于學生在教學實踐中貼近實際，更好地掌握教學內容。此外，還可以通過多媒體課程、老師的指導和講述與社區(qū)學習參觀等方式加深學生對社區(qū)公共設計理論和實踐的了解。這些學習方式不僅加強了學生的交流與創(chuàng)意能力，而且更有助于提高學生運用知識解決實際問題的能力。

　　公共設計實訓是一個集體項目，需要學生們共同努力、協(xié)作完成。在這個過程中，團隊合作顯得尤為重要。合作的團隊成員之間要相互支持、開誠布公，共同研究、交流、解決問題，凝聚團隊力量，提高任務完成的效率。在協(xié)作中，不僅能夠使學生的實踐能力得到提升，還可以培養(yǎng)學生的責任意識以及獨立思考能力，為未來的工作打下良好的基礎。

　　公共設計實踐過程中，關注公共意識是一個不可或缺的因素。公共意識涉及社會效益、生態(tài)效益以及居民幸福感等諸多方面。通過深入了解社區(qū)居民的生活和居住環(huán)境，可以在設計中盡可能地滿足其需求，改善社區(qū)環(huán)境，提高居民的生活幸福感。如果我們能夠將這種公共意識貫穿于社區(qū)公共設計的整個過程中，就能夠有效地提升社區(qū)內部的'生態(tài)效益和公共服務水平。

　　公共設計實訓不僅能夠提高學生的專業(yè)技能，同時也能夠培養(yǎng)社會責任意識以及對社會問題的解決能力。通過公共設計課程學習和實踐，我認識到社區(qū)公共服務和城市發(fā)展對于社區(qū)居民和城市整體發(fā)展的重要性，更能夠深刻體驗到公共設計在市場化時代的實踐應用價值。我相信，只要將這種理念貫徹到社會實踐中，就可以推動社會進步，實現更加美好的明天。

　　總之，公共設計實踐是提高學生專業(yè)能力、創(chuàng)新能力、實踐能力和社會責任意識的重要途徑。公共設計實踐的成功與否，不僅與單個學生直接相關，還與合作、溝通、創(chuàng)意、責任等成員的相互作用密切相關。因此，我們需要注重理論與實踐相結合，注重個人歸納總結與團隊合作，注重關注公共需求與公共意識，做到以人為本，以服務社會為基礎，為公共設計事業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。

機械實訓心得體會7

　　(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明白了很多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本緣由。只有通過實踐我們才能更好的把握書本上那些空洞的學問。

　　（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特殊是我們學理工的，更要有規(guī)律思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是由于我們在拆裝實訓 的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未留意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候消滅了多次錯誤，進行多次重新拆卸，鋪張了很多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠認真。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數據。所以做任何時間的時候我們肯定要考慮周全，考慮好了才行動。

　　（三）深切體會到了學好專業(yè)學好學問的重要性，由于我們所學的是機械設計制造及其自動化（數控），和生和中好多東西的息息相關，若不當心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)覺很多零件的設計的不足之處和他們設計的特長。這也掛念我們更加清楚的.生疏了零件。這樣更加使我們以后設計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質量。

　　（四）體會到了團結互助是必不行少的，團結就能成功。只用通過更好的團隊協(xié)作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)覺問題以及解決問題。

　　經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！

機械實訓心得體會8

　　作為一名機械工程專業(yè)的學生，我參加了一次關于機械手維護的實訓課程。這次實訓讓我對機械手維護的重要性有著更深刻的理解，也讓我學到了很多實用的技能。以下是我在這次實訓中的心得體會。

　　首先，在實訓課程中，我們學習了機械手的基本構造和原理。機械手作為一種現代工業(yè)生產中常見的自動化設備，它能夠代替人工完成一些重復性或危險的動作，提高了生產效率，降低了安全風險。了解了機械手的構造和原理，我們能夠更好地理解機械手在生產中的作用和應用范圍，為后續(xù)的維護工作打下基礎。

　　其次，實訓課程中，我們學習了機械手的維護方法和技巧。機械手作為一種復雜的設備，需要定期進行維護保養(yǎng)，以保證其正常運行。在實訓中，我們學會了如何清潔機械手的外觀和內部部件，如何更換磨損的零部件，如何保養(yǎng)潤滑系統(tǒng)等。這些維護方法和技巧對于機械手的長期穩(wěn)定運行非常重要，它們能夠延長機械手的使用壽命，減少維修成本。

　　此外，實訓課程中，我們還學習了機械手故障的排查和修復方法。機械手在使用過程中，可能會出現各種故障，例如控制系統(tǒng)故障、機械結構故障等。在實訓中，我們學會了如何通過故障現象的觀察和分析，確定故障的類型和原因，然后采取相應的措施進行修復。這些排查和修復方法在實際工作中非常實用，它們能夠快速解決機械手的故障，并提高工作效率。

　　最后，通過這次實訓，我深刻認識到機械手維護的重要性。維護工作不僅能夠保證機械手的正常運行，還能夠減少故障發(fā)生的可能性，提高設備的運行穩(wěn)定性。同時，定期的維護保養(yǎng)也能夠發(fā)現潛在的故障隱患，及時采取措施進行修復，避免更大的損失。因此，作為一名機械工程師，我們應該牢記維護的重要性，將其納入日常工作中的必備環(huán)節(jié)。

　　綜上所述，通過參加機械手維護的.實訓課程，我不僅學到了機械手的基本構造和原理，還掌握了維護方法和技巧，學會了故障排查和修復的方法。這次實訓讓我認識到機械手維護的重要性，并且對我的專業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。我相信，在今后的工作中，我將能夠更加熟練地進行機械手的維護工作，為企業(yè)的生產發(fā)展做出貢獻。

機械實訓心得體會9

　　(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。

　　（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓 的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候出現了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的'下一組同學查看數據。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。

　　（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設計制造及其自動化（數控），和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)現很多零件的設計的不足之處和他們設計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質量。

　　（四）體會到了團結互助是必不可少的，團結就能勝利。只用通過更好的團隊協(xié)作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現問題以及解決問題。

　　經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！

機械實訓心得體會10

　　在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4E135E型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

　　用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460A型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊， 方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調節(jié)需要使用塞尺，根據說明書的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調節(jié)間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

　　在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的'表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。

　　有時需要在上面涂上一層油。 在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構 已拆卸而 機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸 。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

　　對6460A型柴油機的啟動：實驗室的6460A型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調節(jié)螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動后在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。

機械實訓心得體會11

　　機械測量實訓是機械工程專業(yè)的重要課程之一。通過實踐操作，我們可以更加深入地了解測量儀器的使用方法和原理，提高自己的實際操作能力。在機械測量實訓中，我積累了許多實際經驗，并且對測量技術有了更深刻的理解。以下是我對機械測量實訓的心得體會。

　　在機械測量實訓過程中，我特別注意了儀器的正確使用方法。在實際操作中，許多測量任務需要使用一些特殊的測量工具和設備。比如，測量長度需要使用游標卡尺，測量角度就需要使用角度尺等。在使用這些測量儀器時，我仔細閱讀了相關的操作手冊，并且向老師請教了一些使用技巧。通過反復實踐操作，我逐漸提高了自己的使用技能，可以更加準確地完成測量任務。

　　在機械測量實訓中，準確的'數據是非常重要的。在每次實驗中，我都要求自己盡量減小測量誤差。為了實現這一目標，我不僅提高了自己的觀察能力，還學會了一些數據處理技巧。比如，我在進行長度測量時，會進行多次重復測量，然后取平均值作為最終結果。另外，我還要注意將測量儀器放在水平面上，以確保測量結果的準確性。通過這些努力，我成功地提高了測量的準確性，并且獲得了可靠的實驗數據。

　　在機械測量實訓中，我還學會了合理安排時間。實驗室的時間是有限的，如果時間安排不當，就無法完成實驗任務。因此，我在每次實驗前都會提前制定詳細的實驗計劃，并且合理安排實驗所需的時間。同時，我還要求自己在實驗室里專注于實驗任務，并且提高效率。通過這種方式，我能夠充分利用實驗室的時間，高效地完成實驗任務。

　　機械測量實訓的一個重要目的就是培養(yǎng)學生的團隊合作能力。在實訓中，我們通常是以小組為單位進行實驗。在小組合作中，我不僅要與隊友充分溝通，共享實驗結果，還要互相幫助解決實驗中的問題。通過這種合作模式，我學會了團隊合作的重要性，并且通過與隊友共同努力，完成了一個個實驗任務。

　　機械測量實訓的心得體會是多方面的，以上只是我在實訓中的一些體會。通過機械測量實訓，我不僅提高了自己的實際操作能力，還增強了團隊合作意識。總之，機械測量實訓對我來說是一次寶貴的經歷，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的技能水平。

機械實訓心得體會12

　　一、課程設計的目的：

　　機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是：

　　1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

　　2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。

　　3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

　　二、課程設計的內容、要求及學時分配：

　　機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的`過程不能與專業(yè)課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：

　　1、總體設計（約占總學時的10%）

　　主要包括傳動方案的分析和擬定；原動機的選擇；傳動裝置運動和動力參數的計算確定。

　　2、各級傳動零件的主體設計（約占總學時的5%）

　　主要包括傳動零件主要參數和尺寸的確定。

　　3、裝配草圖的設計繪制（約占總學時的40%）

　　包括分析和選定主要機械部件的結構方案；各零件的結構設計及強度校核；零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

　　4、裝配工作圖的繪制和總成（約占總學時的20%）

　　主要包括裝配工作圖的繪制；裝配尺寸及配合關系的確定；技術要求及技術特征的確定。

　　5、零件工作圖的設計和繪制（約占總學時的10%）

　　主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。

　　6、設計計算說明書的編寫（約占總學時的10%）

　　7、答辯（約占總學時的5%）

　　機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

　　1、方案簡圖2~3張；，主要機械部件裝配圖（a1或a0號圖紙）1張；

　　2、零件工作圖若干張；

　　3、設計計算說明書一份。

　　三：教材參考書目：

　　[1]濮良貴，紀名剛主編、機械設計、第七版、北京：高等教育出版社，XX

　　[2]王旭，王積森主編、機械設計課程設計、第一版、北京：機械工業(yè)出版社，XX

　　[3]唐增寶等主編、機械設計課程設計、第二版、武漢：華中科技大學出版社，1999

　　[4]陸玉等主編、機械設計課程設計、第三版、北京：機械工業(yè)出版社，1999

　　[5]龔溎義主編、機械設計課程設計指導書、第二版、北京：高等教育出版社，1990

　　[6]陳鐵鳴主編、新編機械設計課程設計圖冊、北京：高等教育出版社，XX

　　[7]徐灝等主編、機械設計手冊、第二版北京：機械工業(yè)出版社，XX

　　四：考核形式：

　　按評分標準綜合考評。

　　五、有關說明

　　機械設計課程設計要下達設計任務書，明確提出設計題目、工作條件、原始數據和設計工作量等。另外：

　　1、課程設計前最好安排參觀生產現場或實物模型、觀摩錄像等活動，以增強學生的感性認識。

　　2、課程設計完成后應進行總結和答辯。

　　3、對于不同的專業(yè)方向，選題和設計內容及分量可作一定的調整。

　　4、提倡利用設計機繪圖完成裝配工作圖和零件工作圖。

　　六：課程建設與改革摘要：

　　在整個設計過程中要充分體現學生是主體，教師引導的作用，采用統(tǒng)一設計主線，但形式變化多樣的設計方式，通過多種方案的設計與分析比較，從而得出較優(yōu)方案。通過設計可以使學生切實把工程實際的問題與所學理論知識聯系起來，增強分析問題和解決問題的能力。注重學生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

　　設計中提倡學生利用三維實體設計等機算機輔助設計的方法，鞏固、加強了學生先修課程所學的知識，提高了學生利用現代化手段設計的能力，提高了學生就業(yè)的競爭力。

機械實訓心得體會13

　　為期兩周的機電設備拆裝實習轉眼就結束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上的重要的經驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會去讓我們去體驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

　　隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，"機電設備拆裝實習"是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。

　　對我們來說,機電設備拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的.才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說："盡信書則不如無書"我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　在這次操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。

　　總之，本次數控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。

機械實訓心得體會14

　　近期，我參加了一次文案設計實訓，通過這次實訓，我積累了豐富的實戰(zhàn)經驗，并對文案設計有了更為深入的理解。在實訓中，我經歷了信息搜集與策劃、文案撰寫、設計排版、審查修改以及實際運用等多個環(huán)節(jié)，從中收獲頗豐。以下是我對這次實訓的心得體會和總結。

　　首先，信息搜集與策劃是文案設計的重要環(huán)節(jié)。在實訓開始之前，我們首先要收集與產品或服務相關的信息，包括市場情況、產品特點、目標用戶等。只有全面、準確的信息能夠為文案撰寫提供有力的依據。在進行策劃時，我們要明確文案的目的和目標，明確要傳達的信息和要求，制定相應的策略和方案。通過這一階段，我深刻認識到策劃的重要性，只有在策劃清晰的基礎上，后續(xù)的文案撰寫和設計才能更加有針對性和效果。

　　其次，文案撰寫是將策劃方案實際落地的環(huán)節(jié)。在撰寫文案時，我們要以讀者為中心，從讀者的角度去思考和表達。文案的語言要簡練、精準，切中要害。同時，要注意用詞和句式的多樣性，以避免重復和單調。此外，我們還要注意處理文案的結構和邏輯，將核心信息放在開頭和結尾，中間部分進行合理的展開和說明。通過文案撰寫的過程，我學到了如何抓住主題，提煉核心，用簡練的語言讓讀者產生共鳴。

　　第三，設計排版是文案設計中的重要環(huán)節(jié)。好的排版能夠讓文案更具吸引力和可讀性。在設計排版時，我們要考慮文字和圖像的配合，選擇合適的字體和字號，并注意橫豎排列的合理運用。同時，我們還要注意對齊、行間距、段間距等排版細節(jié)，營造出整齊美觀的版面效果。通過實際操作和不斷實踐，我逐漸掌握了排版的基本原則和技巧，提升了文案設計的整體質量。

　　第四，審查修改是文案設計中的重要環(huán)節(jié)。在完成文案撰寫和設計排版后，我們要進行審查修改，保證文案的質量和準確性。首先，我們要檢查文案的'語言表達是否準確、通順，并注意語法和標點的正確性。其次，我們要檢查圖像的清晰度和質量，確保不影響整體的美觀效果。最后，我們還要對文案的邏輯和結構進行審查，確認文案的層次感和連貫性。通過反復的審查修改，我發(fā)現了之前可能疏忽的錯誤和不足之處，提高了文案設計的質量和效果。

　　最后，實際運用是對文案設計實訓的檢驗和應用。通過實際運用，我們能夠了解文案設計的實際效果和市場反饋。從中我們可以得到寶貴的經驗和教訓，為今后的文案設計提供參考和借鑒。通過實際運用，我發(fā)現某些設計和表達方式在實際運用中效果并不理想，對此，我進行了及時調整和改進，從而提升了文案設計的實際效果。

　　總之，通過這次文案設計實訓，我深刻認識到文案設計的重要性和實際應用價值。只有不斷學習、實踐和總結，才能不斷提升自己的文案設計水平。我將會繼續(xù)保持對文案設計的熱情和積極性，不斷學習和探索，提高自己的專業(yè)能力和綜合素質，為將來的工作做好充分準備。

機械實訓心得體會15

　　作為機械工程專業(yè)的學生，在學習階段要面對各種不同的實訓，其中機械加工設計實訓是關鍵性的一個。由于在這個過程中有著許多實際操作，所以需要認真掌握各種技術和知識。在實踐操作中我們把自己的經驗、知識應用在實踐中，加深了對于理論知識的理解，達到了提高實踐能力的目的。今天，我將分享我的機械加工設計實訓時的心得體會，希望能對同學們有所啟發(fā)。

　　經驗一：充分了解機械加工設計要求。

　　在實踐過程中，我一開始就發(fā)現需要重視機械加工設計的要求，要認真經驗圖紙和承描。否則，只是簡單的機加工，就會導致很多問題。在做設計時，要精確進行尺寸的測量，細致地規(guī)劃零件的組合，做到一絲不茍。如果機械加工不合要求，可能會造成機件無法組裝或者出現安全隱患。因此，在實踐過程中對各種要求進行深入分析，了解實踐技術要素的細節(jié)，尋找最完美的方法來完成加工任務。

　　經驗二：熟練掌握機床和加工工具的使用。

　　在實踐操作中機床和加工工具的選擇和使用是至關重要的。研究設計圖紙后，我們需要有充分的實踐工具知識來摸索，比如：如何使用銑床和加工機等等。對于加工介質的選擇，我們需要靠質量和準確性來分析切削速度、切線速度和進給速度的關系。這些因素的掌握可以有效地保證工件的加工質量。

　　經驗三：開拓創(chuàng)新思維。

　　在加工設計實驗中，我們需要具備發(fā)散型思維，尋找創(chuàng)新方案并進行深層次的鉆研。不局限于只掌握單一的工具，要對多種工作程序的配合和操作進行嘗試，挖掘機床和加工工具的極限功效。創(chuàng)新并不總是成功的，但是在嘗試和失敗中，沉淀經驗是很重要的。反復嘗試，不斷完善設計思路，不斷調整細節(jié)，這樣能更好地開拓創(chuàng)新思維模式，使機械加工設計的實踐效果更好。

　　經驗四：不斷學習機械加工實踐技術。

　　在實踐過程中，不要辜負自己的實踐技能取得進展，需要認真學習機械加工實踐技術，保證自身對加工技能的掌握。加工技術一直處于不斷創(chuàng)新的.過程中，要做到不斷學習，不斷思考，嘗試將實踐技巧與追求實踐成果聯系起來。因此，保證自身技能不斷優(yōu)化，以適應不斷變化的行業(yè)需求。

　　經驗五：注重實踐過程中的思考和反思。

　　機械加工設計實踐需要不斷思考和反思自己的操作，獲得更好的實踐效果。在實踐中，我們需要注重反思自己的操作步驟和錯誤，總結成功和失敗的原因，及時互相幫助，分享數據和操作技巧，從實踐中不斷尋找進步和成長的方式。

　　總結。

　　上述經驗是在機械加工設計實踐過程中，非常重要的技能，并且都是需要在實踐中不斷摸索和學習的。通過循序漸進的實踐方法，在合適的思維引導下實踐，注重細節(jié)，反復錘煉操作步驟，不斷調整細節(jié)和精益求精，很好地充分考慮到情況，并且能夠很好地協(xié)作和互相幫助。通過機械加工設計實踐過程，我不僅學到了實踐技能，更重要的是在實踐中明白了學習的方法和技能，感受到實踐與學習相互促進的關系，也獲得了不斷創(chuàng)新、不斷追求的動力，保證自己成為一名更好的機械工程師。

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