交通事故復核申請書（精選18篇）
在社會不斷進步的今天，需要使用申請的場合越來越多，我們在寫申請書的時候要注意態度要誠懇、樸實。大家知道申請書的格式嗎？以下是小編精心整理的交通事故復核申請書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通事故復核申請書 1
申請人：___________________________，男，_______年_______月_______日生，______________人，現住____________________，身份證號______________________，準駕車型“B1”類機動車，檔案號_______________________，系“_______________________”轎車駕駛人。
被申請人：________________________，男，_______年_______月_______日生，______________人，__________局職工，身份證號______________________，準駕車型“B2”類機動車，系“________________________”小型三菱越野車駕駛人。
申請事項：_________________
1、請求撤消“云公交事認字（_______）第______________________號”交通事故認定書；
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實及相關法律規定認定申請人無責任。
申請人：________________
___________年_______月_____日
交通事故復核申請書 2
申請人：張___(死者之妻)，女，漢族，身份證號410，住市區路___號
委托代理人：江___，河南策律師事務所律師
被申請人：魏___，男，歲，住河南省市鎮村組申請人于20_____年____月____日收到鄭州市交警大隊作出的鄭公交認字第410號道路交通事故認定書，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。復核請求：
1、請求依法撤銷鄭州市交警大隊作出的鄭公交認字第410號道路交通事故認定書。
2、依法認定被申請人魏負事故的次要責任。事實與理由：
鄭公交認字第410號事故認定書認定事實不清，責任認定錯誤，具體理由如下：
一、鄭州市交警大隊未查清事故車輛豫A重型自卸貨車事發時的駕駛人，在未查清其車輛事發時的駕駛人就作出事故認定責任書，嚴重影響對事故責任的認定，嚴重侵害了申請人的合法權益
20_____年____月____日時許，駕駛的豫A號車與豫A號重型自卸貨車發生碰撞，當時所駕駛的車上就只有一人，而豫A重型自卸貨車上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發時的駕駛人，鄭州市交警大隊未查清。而查清豫A號車事發時的車輛駕駛人對事故責任的認定至關重要，因為該車上駕駛人存在酒駕、疲勞駕駛及無證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當時車輛的駕駛人。所以，鄭州市交警大隊在未查清事發時豫A的駕駛人，而作出事故認定，有失公允。
二、事故車輛豫A號重型自卸貨車未年審，也未購買交強險就違法上路行駛，對事故的發生存在過錯，應當承擔相應的責任
根據《道路交通安全法》及其他相關交通法規的規定，車輛都必須按時參加年檢，在上路行駛之前也必須購買交強險，這是法律法規的強制性規定。而事故車輛豫A號車沒有按照法律法規的.規定，在車輛存在安全隱患及不夠買交強險的情形下就公然上路行駛，這種無視法律的規定、無視他人生命財產安全的行為，應當對發生嚴重損失承擔相應的事故責任。
綜上，事故車輛豫A號重型自卸貨車有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任，根據事故雙方的實際情況，事故車輛豫A號車最低也應當負事故的次要責任。鄭州市交警大隊在沒有查清事實的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。
鄭州市公安局交通警察支隊
________年____月____日
交通事故復核申請書 3
申請人：______（死者______之妻），女，漢族，70歲，______人，住____市____區____鄉____村，公民身份號________，聯系電話：____________
被申請人：____市公安局交通警察支隊____大隊
申請人不服被申請人____年____月____日作出的第44080____20______________號《道路交通事故認定書》，申請重新對責任進行認定。
申請事項：
1、依法撤銷被申請人作出的第44080____20______________號《道路交通事故認定書》；
2、依法認定______號普通兩輪摩托車駕駛員____承擔本次交通事故的主要責任。
事實與理由：
一、《事故認定書》認定事實不清，最終導致責任認定的錯誤。
1、《事故認定書》里基本情況一項中遺漏重要路面情況。事故現場記錄為南北向的一般鄉村道路，水泥路面，全寬3.5米，道路稍彎，有坡度，視線良好，附著系數0.7。而根據現場照片來看，事發路面大部分已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數，且有一明顯的對反映案件事實至關重要的障礙物――土丘沒有記錄。
２、事故現場圖中繪制的車輛位置，其中一處已經超出路面與事故現場照片明顯不符。從照片中可以看出現場有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間，可以證明事故車輛并不在道路以外。
二、《事故認定書》證據不足，不能正確反映事故的成因和案件的事實真相。
１、事故認定的證據之一______的證言，其前述其聽到碰撞聲音后才到達現場看到的是事后現場，而后述中又表述事故前兩輛車的行駛方向，前后表述不一致且相互矛盾，只能證明事故已經發生和事故發生后的情況，卻不能證明事故發生之前和事故發生時的情況。其證言不能作為認定事故發生位置事故車輛行駛方向的證據；
２、交警大隊對同一方當事人______、______的詢問記錄中講自己的車行駛在本方右側且車速不快，因其兩人即是母子關系、又是同一方當事人、還是對案件處理結果承擔責任的人，其對案情的陳述證明力較弱，且對自身有利害關系，不能作為認定事實的依據；
３、事故認定的另一重要證據現場圖中標識不清，不能正確反映事故發生后的現場情況。一是事故現場圖中標識的摩托車與道路邊緣的位置距離，其沒有注明測量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現場圖中標識的車輛與道路邊緣的距離與現場照片中對比參照物判斷的距離明顯不同。三是事故現場圖只標識了事后車輛的位置，卻未標清車輛碰撞前和碰撞時的痕跡位置。
證人證言未能明確碰撞發生的位置、現場圖標識的位置距離又不清楚且與照片不符、車輛碰撞時路面痕跡又未記錄，致使車輛碰撞位置這一對事故責任認定最重要的事實未能得到科學的證明和合理的解釋，應當對碰撞車輛自身的痕跡結合事后車輛和人員的位置進行全面鑒定，然后通過對證據的綜合分析查清事實的真相。
三、《事故認定書》程序錯誤，嚴重影響案件處理的公平公正。
《道路交通事故處理程序規定》第六十三條明確規定，發生死亡事故，公安交通管理應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。該案中即不存在國家秘密也不存在商業秘密更不存在個人隱私，但交警大隊從未通知也未組織過證據公開。這不得不使當事人對交警隊以不公開證據的方式做出《事故認定書》進行責任劃分的公正性提出質疑。
四、《事故認定書》法律適用錯誤，嚴重影響過錯認定和責任劃分。
１、《事故認定書》在過錯及責任認定中對______的行為適用《道路交通安全法實施條例》第４８條第三項之規定，認為羅____做為下坡車輛未讓上坡車輛先行，應當承擔責任。我們認為，這是辦案人員對法條的錯誤解讀。該法條原文如下：‘四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的'一方未駛入時，有障礙的一方先行；(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。’首先，法條中所設定的假定條件為，在狹窄的坡路上。這個假定條件應當理解為，有坡且路面狹窄不能或不利于相對兩車交匯通行。在此假定條件下，下坡方應讓上坡方先行，而不是在路面寬度足夠相對兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行，因為即已可以輕松交匯通行，又何須讓行。
２、《事故認定書》在過錯及責任認定中沒有對彭____的行為適用《道路交通安全法實施條例》第４８條第二項之規定（有障礙物一方應讓行無障礙物一方）進行認定。交警大隊即不在基本情況中真實記錄路面大部被錳沙土所覆蓋，且在彭____行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的情況，又不在事故責任認定中對該行為進行分析認定。是為明顯的不公平，且似有刻意隱瞞之嫌。
綜上所述，____公交認字【20____】第______號《道路交通事故認定書》認為死者羅____負主要責任，彭____負次要責任。該認定事實不清、證據不足、程序不合法、適用法律錯誤，明顯偏袒彭愛國，而致死者的利益及其家屬的感情不顧，嚴重背離法律的公平、正義本質。作為死者家屬我們對這一結果十分不服，提出復核申請，請求上級領導依法撤銷被申請人作出的____公交認字【20____】第____號《道路交通事故認定書》、認定______號普通兩輪摩托車駕駛員彭____承擔本次交通事故的主要責任。以維護法律的正義和尊嚴，以撫慰死者的靈魂。
此致
____市公安局交通警察支隊
申請人：______
20____年6月11日
交通事故復核申請書 4
申請人：_________________(死者之妻)，性別：_________，民族：_________，身份證號________________，住_____________________________________________
委托代理人：_________________，__________律師事務所律師
被申請人：_________________，性別：_________，_____歲，住_____________________________________________
申請人于__________年_____月_____日收到__________市交警_____大隊作出的__________公交認字第_____________號道路交通事故認定書，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。
復核請求：
1、請求依法撤銷__________市交警_____大隊作出的__________公交認字第_____________號道路交通事故認定書。
2、依法認定被申請人__________負事故的.次要責任。
事實與理由：
綜上，事故車輛_____________號重型自卸貨車有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任，根據事故雙方的實際情況，事故車輛_____________號車最低也應當負事故的次要責任。__________市交警_____大隊在沒有查清事實的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。
此致
__________市公安局交通警察支隊
申請人：_________________
_____年_____月_____日
交通事故復核申請書 5
申請人：閆某賓，男，1996年3月1日出生，住汝州市王寨鄉史莊6號院，身份證號：410482__1553__。
被申請人：汝州市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于20____年7月25日下發的汝公交認字[20____]第771號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。
請求事項：
1、依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于20____年7月25日下發的汝公交認字[20____]第771號《交通事故認定書》;
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。
事實和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20____]第771號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[20____]第771號《交通事故認定書》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔。”閆某賓所駕駛的豫DKE8____號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有汝州市公安局車輛管理所簽發的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，__安財產保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明汝州市公安局車輛管理所簽發的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫DKE8____號兩輪摩托車的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當的，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發生事故的.主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的發生沒直接因果關系，未戴頭盔不會導致事故的發生。根據《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”的規定，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發生原來閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷汝州市公安交通警察大隊于20____年7月25日下發的汝公交認字[20____]第771號《交通事故認定書》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。
此致
平頂山市公安交通警察大隊
申請人：
20____年___月___日
交通事故復核申請書 6
申請人：____，男，漢族，住所地：貴州省六盤水市六枝特區____鎮那秀村楊沖組，公民身份號碼：____，系駕駛贛____重型半掛牽引車牽引贛____重型集裝箱半掛車的駕駛員，現押于____市看守所。
被申請人：____市公安局交通警察大隊
申請事由：申請人與____（死者）交通事故，不服被申請人20____年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定，依法申請復核，
申請請求：
一、依法撤銷被申請人20____年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定；
二、依法認定____承擔本次道路交通事故的全部責任；
三、責令被申請人依法撤銷對申請人的刑事偵查立案并無罪釋放申請人。
事實和理由：
20____年01月12日12時30分許，申請人駕駛贛____重型半掛牽引車牽引贛C5SM7重型集裝箱半掛車沿____市大瑤鎮南川社區村道由西往東行駛至環城大道“T”型交叉路口左轉彎，在贛____重型半掛牽引車車身已經全部進入環城大道且車頭已經到達道路中線，其它沿環城大道由北往南行駛的車輛已經停車避讓左轉的贛____車輛時，____駕駛的湘____輕型廂式貨車沿環城大道由北往南嚴重超速（該路段最高限速為30Km/t，湘____號車速在60Km/t以上）行駛，并在沒有任何制動的狀況下，直接與申請人駕駛的贛____重型半掛牽引車牽引的贛C5SM7重型集裝箱半掛車相撞，造成____當場死亡及兩車受損的道路交通事故。顯然，本次事故的發生完全是由于____嚴重超速，且明知前方有車輛轉向暫時不能通行的情況下，沒有采取任何制動措施導致的交通事故，但被申請人為了幫助____家屬獲得民事賠償，在制作第號《道路交通事故認定書》時，對____駕駛湘____號車嚴重超速（超過最高限速100%以上），在同向其它車輛已經停車讓行的狀況下，沒有采取任何制動措施導致本次交通事故的`發生，因此，____應該對本次交通事故承擔全部責任，而贛____號車按交規進入左轉彎，且車輛第一軸左右二輪已經超過中線，不能預見且無法避讓湘____號車嚴重超速，并在發現前方不能通行時，沒有采取任何制動措施直接與贛C5SM7重型集裝箱半掛車相撞，因此，____沒有違反交通法規，不應承擔本次事故的任何責任。下面，申請人就被申請人作出的第號《道路交通事故認定書》違法違規處簡要敘述如下：
一、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書》沒有對湘____號車車速進行確認，顯然是故意，應當依法予以撤銷。作為交警，應當知道導致交通事故的因素很多，但車速是導致交通事故的主要因素之一，特別是本次交通事故，如果____駕駛的湘____號車車速沒有超過該路段的最高限速30Km/t，是不會發生本次這樣嚴重的交通事故，因此，確定湘____號車車速，是確認本次交通事故的重要指標，而被申請人故意回避湘____號車車速，顯然不符合交通法規的規定，明顯有失公平，應當依法予以撤銷。
二、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書》沒有對湘____號車是否采取制動進行確認，僅輕描淡寫地認定湘____輕型廂式貨車左前輪胎面磨損嚴重，不符合GB 7258—20____《機動車運行安全技術條件》第條之規定，應當依法予以撤銷。從本次交通事故來看，如果____駕駛的湘____號車沒有超過限速，且采取制動措施，是完全可以避免本次交通事故發生的，但從現場沒有剎車痕跡來看，____在發生本次交通事故時，沒有對湘____號車采取任何制動措施，是導致本次交通事故發生的根本原因，而被申請人故意隱瞞____沒有采取任何制動措施的事實，從而認定申請人承擔本次事故的主要責任，顯然有失公平公正，應當依法予以撤銷。
三、被申請人沒有對與湘____號車同向車輛司乘人員進行調查，從而隱瞞申請人駕駛贛____車輛進入左轉，同向車輛已經避讓的情況下，____駕駛湘____號車嚴重超速且沒有采取任何制動措施與申請人的贛C5SM7重型集裝箱半掛車相撞，錯誤認定申請人的責任分擔，應當依法予以撤銷。
綜上，申請人認為，被申請人作出的第號《道路交通事故認定書》，責任認定沒有事實和法律根據，應當依法予以撤銷。為此，特依法申請復核，請復核機關在“以事實為根據，以法律為準繩”的原則下，依申請人之申請請求作出復核決定。
呈：
湖南省長沙市交通警察支隊
申請人：
二0___年二月十六日
交通事故復核申請書 7
申請人：林____ 男 46歲 浙江____人
家庭地址：____縣____鎮平西路____號
身份證編號：__________________________
聯系手機：______________________
被申請人：陳 男21歲 浙江____人、
家庭住址：____縣____鎮____村154號
身份證編號：________________________
復核請求：請求依法撤消____縣公安局交通警察大隊____公交認字[20____]第00____號道路交通事故認定書。
事實與理由：
20____年1月17日1時許，申請人駕駛浙____________號大型臥鋪車，從福建省石獅開往______方向，途徑104國道線____縣____鎮__________路段，在車輛臨近被申請人大約2米距離時遇被申請人突然自左向右橫穿公路，造成采取無法避及無法預見事故的緊急措施后，仍以致被申請人受傷送往醫院搶救無效而死亡的道路交通事故。
申請人認為：20____年1月17日1時許，該起發生的交通事故全部責任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為，被申請人它的違法之處是：
（1）根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第四節行人和乘車人通行規定第七十五條：“行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”很顯然，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時，是在車輛臨近行人距離約2米時突然加速橫穿公路而導致申請人采取措施來不及，車頭碰撞到被申請人而發生的事故。而被申請人的行為嚴重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，是嚴重的違法行為，是發生本起事故的主要引起的原因。
（2）申請人在本起事故中沒有過錯，并沒有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過應當避讓”。的.規定，因為這條規定是在車輛車輛可控制的安全區行駛的情況下適用，而并不適用行人在車輛臨近時突然橫穿的行為。被申請人在車輛臨近時突然橫穿這是任何人是無法預見的，也是無法避讓和無法克服的，并不是申請人思想麻痹而導致的，所以______公安局交通警察大隊給申請人套上這一條法律是錯誤的。
（3）。申請人沒有超速行駛，是在規定的正常的行駛速度，當時發生事故準確時間是20____年1月17日1：05：07，這是當時車輛上gps衛星定位系統測出的，當時行駛速度是65.95公里/小時。（附：提供原始當時在________集團信息中心測試的衛星定位數據庫資料作為證據）。申請人并沒有違反交通法律法規，而事實上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時，車輛可控制非安全區內應大于2米，根據《中華人民共和國公共安全行業標準——典型交通事故形態車輛行駛速度技術鑒定》的標準推算：車輛以80公里/小時的速度行駛時，停車距離（包括反應距離和制動距離）約為56米，車輛以60公里/小時的速度行駛時，停車距離（包括反應距離和制動距離）約為42米，而被申請人在車輛臨近時2米突然橫穿公路，根據計算行駛速度65.95公里/小時，（包括反應距離和制動距離）應是45米，顯然是無法躲避和采取任何措施能避免的。
綜上所述，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規定的交通事故責任認定原則是“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。申請人認為本起事故的過錯完全在于被申請人在車輛臨近時突然橫穿公路，是具有嚴重的過錯，而申請人在本次事故中完全沒有過錯，不應當認定為主要責任。這是完全顛倒黑白的事故認定，申請人請求上級公安機關本著事實求是，依法公正的執法理念，依法撤消____縣公安局交通警察大隊____公交認字[20____]第00____號道路交通事故認定書，對本起事故重新作出責任認定。
此致
______市公安局交警支隊
申請人：林____
20____年___月___日
附證據：衛星定位數據表2張。
交通事故復核申請書 8
申 請 人：
申請事項：請求對__________號交通事故認定書做出復核，并對該事故書中形成的原因及當事人責任作出同等責任的認定。
申請人在提出本復核之前已認識到交通事故給對方當事人及家屬和本人帶來的嚴重傷害，對受害人的家屬在事故認定書做出之前，按照城鎮戶籍標準給予了充分的賠償，包括精神損害在內的賠償共計________萬元人民幣；申請人也深刻認識到離開事故現場，未及時向公安機關報案的錯誤性。現本著實事求是的態度提出請求和理由：
一、 對方當事人的過錯認定不全面，導致未充分減輕申請人的責任，其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權原則。
《道路交通安全法實施條例》第42條第4款規定，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。________號交通事故認定書（以下簡稱認定書）中對基本事實的描述是，“受害人在機動車道內玩耍……”,而在交通事故形成原因及當事人責任中的陳述是：“受害人在機動車道上通行,未有監護人帶領,違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規定”而依照我國《道路交通安全法》及《實施條例》等相關規定，受害人在機動車道路內玩耍和通行分別是兩種不同性質的違法行為，《道路交通安全法實施條例》第74條規定，行人不得有下列行為：……在車行道內坐、臥、停留、嬉鬧，《道路交通安全法》第61條規定，行人應當在人行道內行走，第64條第1款規定，學前兒童以及不能辯認、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者，在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護責任的人帶領。認定書僅認定了受害人(患有腦癱后遺癥)違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規定，似乎只有受害人的監護人是有過錯的，而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產生的事故中過錯。
因此，申請人認為對方當事人作為事故當事人一方的行為，在發生交通事故起主要作用以及受害人的過錯嚴重程度認定不全面，并且未區分一般過錯與嚴重過錯之間的基本界限是導致未充分減輕申請人的責任對主要原因，也是該認定書對責任劃分不當的主要原因。
二、 申請人駛離事故現場的行為，不影響在發生該起交通事故中所起的作用;與對方當事人過錯的嚴重程度二者之間沒有聯系。
根據《公安部交通事故處理程序的規定》，公安機關做出事故認定書應當根據該規定第45條，當事人的'行為對發生交通事故所起的作用以及過錯嚴重是確定當事人責任的標準。申請人離開事故現場，是嚴重的過錯，但沒有導致作出事故認定書的公安部門查證交通事故，包括對方當事人在事故中的過錯，和受害人過錯的相關證據收集。同時可以印證的是受害人的過錯與申請人離開現場之間沒有因果關系，申請人認為，受害人在機動車道內玩耍、通行未有監護人帶領，在形成交通事故中起主要作用，是形成事故的主要原因，過錯的嚴重程度與申請人的相當，參照《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》8.1.4條同為嚴重過錯行為（a類行為），確定雙方為同等責任。
三、 交通事故處理程序有誤。依據公安部《交通事故處理程序規定》第26條，交通警察調查事故現場時應當全面及時收集有關證據，而經申請人了解公安機關并未搜集發生交通事故時的現場監控錄像。同時公安機關交通管理部門對事故車輛在檢驗、鑒定完成后五日內未通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證，致使申請人無法及時對鑒定文書____________號做出與肇事車輛比對核實，致使從程序上影響了對鑒定文書自收到三日內提出重新鑒定申請的權利的行使（《交通事故處理程序規定》第44條）。對事故車輛的檢驗報告申請人至今未收到。事故認定書未按規定程序送達。《交通事故處理程序規定》第46條，事故認定書應當分別送達當事人，______號交通事故認定書未送達本人。
綜上，申請人請求上級公安機關交通管理部門對申請人依據客觀事實和相關規定提出的復核請求予以審查，結合申請人的主動投案自首情節和受害人之監護人向作出事故認定書的機關提出書面請求對申請人的從輕處理的意見，將認定書中的主次責任糾正為同等責任。
申請人：
20____年___月___日
交通事故復核申請書 9
申請人：______________，男，19__________年_____月_____日生，漢族，住址：_____________，聯系電話：______________
被申請人：______________，男，19__________年_____月_____日生，漢族，住址_____________，聯系電話：______________
復核請求
請求依法撤銷_____________公安局交通警察支隊__________大隊公交認字________________號道路交通事故認定書，對本起事故重新作出道路交通事故認定書。
事實與理由
_______年_____月_____日11時許，被申請人駕駛_____________號出租車，沿_____________街由南向北行駛至_____________家屬院門前，適逢申請人駕駛_____________號裕興電動自行車在此由北向東左轉。被申請人前部與申請人電動車右側相撞，造成交通事故。
本起事故由___________________交通警察支隊碑林大隊西公交認字_____________號道路交通事故認定書，認定申請人與被申請人張___承擔事故的同等責任。
申請人認為：______________號道路交通事故認定書認定事故形成原因是：
1、被申請人駕駛機動車上道路行駛不注意觀察，安全意識差、交叉路口未減速慢行、避讓行人為讓行人優先通過、未按照操作規范安全駕駛。
2、申請人未下車推行。據此認定雙方同等責任是認定事實與適用法律的錯誤。
理由如下：
被申請人違反《道路交通安全法》第四十七條第二款“機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過應當避讓”。第三十八條“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的`原則下通行”。第四十四條“機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行”。第二十二條“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛”。
申請人認為在機動車與非機動車在通過交叉路口的情況下：
第一，機動車有謹慎文明駕駛、觀察注意、減速慢行的義務。
第二，法律規定了在機動車與非機動車交叉路口相遇時機動車有主動避讓行人和讓行人優先通行的義務。
第三，申請人遇無紅綠燈、無天橋交叉路口過馬路屬于正當權利，無違法情節。
第四，申請人已確保安全距離方才在交叉路口通過(過馬路時與肇事車相聚十余米)，盡到了注意觀察謹慎通過的義務。
第五，申請人過馬路未下車推行與事故的發生沒有因果關系，假設剔除騎行因素改為推行，如肇事方未能謹慎駕駛并不能避免事故的發生。
綜上所述：________ 申請人在無紅綠燈、無斑馬線的交叉路口騎行過馬路時已確定安全的通行距離。因肇事車輛未減速、未注意觀察文明駕駛、優先行人通過的違法行為發生交通事故，應負事故的主要責任。申請人推行與事故的發生并無直接因果關系，違法情節對事故的發生所起的作用比較小，理應承擔事故的次要責任。故被申請人因違反《道路交通安全法》第四十七條第二款、第三十八條、第四十四條、第二十二條第一款應當承擔事故的主要責任。
申請人請求上級公安機關本著實事求是，依法公正的執法理念，依法撤銷__________________交通警察支隊_____________公交認字_____________號道路交通事故認定書，對本起事故重新作出責任認定。
此致,
敬禮
_____________市公安局交通警察支隊
20____年___月___日
交通事故復核申請書 10
申請人：________被申請人：__________
申請事項
1、請求撤消“明公交認字(20____)第00045號”道路交通事故認定書;
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實及相關法律規定認定申請人承擔次要責任。
事實和理由
申請人認為：“明公交認字(20____)第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發生的主要原因與事實不符，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：
一、此次交通事故的發生，主要是因為______的行為造成的。申請人在事故發生時完全按照行車規定行駛，在自己的車道內按照安全車速正常行進，當申請人在視線內看到被申請人時，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的車輛發生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進，可見其已經預見申請人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒有采取避免與車體發生摩擦的措施，即停止行進，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規避，反而突然竄出，增加了發生事故的機率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發生。因此，本事故的發生主要是雷六子的行為造成的
二、該認定書認定申請人經事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符。本事故發生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應該已經被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地;而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，申請人在事故發生時完全按照行車規定行駛，在自己的'車道內按照安全車速正常行進，在視野內發現被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認為申請人已經采取了一切可以避免此次交通事故發生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導致本事故的發生，被申請人在本起事故中應承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權利，本人特提出申請，請求上級公安機關依據相關案件事實及法律規定，撤消“明公交認字(20____)
第00045號”道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
此呈
______市公安局交警支隊
申請人：
20____年___月___日
交通事故復核申請書 11
申請人：
申請人：
申請復核請求：
1、請求依法撤銷________縣交警大隊作出的____公交認字【20______】第7013號《交通事故認定書》，重新對責任進行認定；
2、依法認徐____對本次道路交通事故不承擔責任。
事實與理由：
20______年8月14日，輝駕駛湘GC6501號普通兩輪摩托車從________鎮開往Y市方向，7時50分，當車行至S306線519公里加327米永順縣青坪鎮龍關村路段，與相對方向行駛黃剛駕駛的湘G16905號中型普通客車相撞，造成輝搶救無效死亡，兩車受損的交通事故。
20______年8月25日，公安局交通警察支隊________縣交警大隊作出的永公交認字【20______】第7013號道路交通事故認定書，認定駕駛人徐____未取得機動車駕駛證、未戴安全頭盔駕駛兩輪摩托車，違章超車，是事故發生的主要原因，認定應負此事故主要責任。申請人提出以下幾點異議：
1、徐____未取得機動車駕駛證、未戴安全頭盔駕駛兩輪摩托車與事故承擔負主要責任本起交通事故的發生之間并不具有直接或間接因果關系。
2、違章超車，存在疑點，沒有兩輪摩托車徐____所超的車輛基本情況記載（如所超車輛類型，牌號，車主等情況的證據）。僅憑對方當事人的`陳述而確定輝違章超車，證據不足。
3、道路交通事故處理程序規定》第四十八條第三款規定：道路交通事故認定書應當載明以下內容：道路交通事故證據及事故形成原因的分析
本次事故兩車的碰撞點位置沒有確定，事故的形成原因也沒有充分的證據。應當根據交通事故車輛速度鑒定報告和交通事故車輛撞擊痕跡來判斷事故的形成，為何我方也沒有收到關于兩車痕跡鑒定報告書以及技術鑒定報告書。更沒有解釋兩車碰撞現場無大車剎車痕跡的原因，現場大車無剎車痕跡，為什么還要定摩托車司機輝主要責任。
4、________縣交警大隊在處理此次事故過程中，在程序上存在違規行為，嚴重侵犯了申請人的合法權益。根據《道路交通事故處理程序規定》第四十三條之規定，公安機關交通管理部門應當在收到檢驗、鑒定報告之日起二日內，將檢驗、鑒定報告復印件送達當事人；同時，第四十七條之規定，發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得的證據。但從事故發生起到該《交通事故認定書》送達，申請人至今未收到此次事故的鑒定結論及其他任何關于此次事故的證據材料，系違規行為。
綜上，申請人對此次____公交認字【20______】第7013號道路交通事故認定書不服而向貴支隊申請復核。請湘西自治州公安局交通警察支隊重新劃分交通事故責任，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求！
申請人：
________年________月________日
交通事故復核申請書 12
申請人：______
申請事項：
1.依法撤銷 “__公交認字[__]第__號”《道路交通事故認定書》；
2.依法認定______承擔本次道路交通事故的主要責任。
事實和理由：
申請人不服__公安局交通警察大隊于__年__月__日作出的“__公交認字[__]第__號”《道路交通事故認定書》，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：
1、根據監控錄像顯示，______駕駛______行經______紅綠燈路口時沒有減速反而加速，最終導致了與行人______發生碰撞，行人______搶救無效死亡的道路交通事故，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。”之規定，是造成事故發生的原因之一。
2、______駕駛的______重型自卸貨車系嚴重改裝車輛，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條：“任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”之規定，劉金六對車輛的改裝導致了車輛的危險程度增加，是造成事故發生的原因之一。
綜上所述，申請人認為，______身為職業駕駛員，理應遵章行駛，其違反交通規則的嚴重性遠大于行人______橫過道路時違規的.嚴重性，本案情節輕重明顯懸殊，認定書認定同等責任明顯不公。申請人認為______應當負該起事故的主要責任。為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，請求上級公安機關交通管理部門依據相關案件事實及法律規定，撤銷“__公交認字[__]第__號”《道路交通事故認定書》，依據事實及相關法律規定認定______承擔主要責任，認定______承擔次要責任。
此致
______市公安局交通警察支隊
申請人：
______年__月__日
交通事故復核申請書 13
申請人：________，男，______年____月____日出生，漢族，農民，住__縣__鎮__村。
被申請人：________縣公安交通警察大隊。
申請事項：
1、依法撤銷被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書》；
2、依法認定________承擔本次道路交通事故的全部責任；
3、責令被申請人轉送________縣公安局對肇事人________依法進行行政拘留和罰款。
事實與理由：
申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：
一、________應負本次事故的全部責任
1、根據責任認定書的認定，肇事人________屬于無駕駛證駕駛機動車輛，并且在經過路口時未按規定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。
2.__未經過培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的'技術，不熟悉道路交通規則，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”！違反法律規定強行上路行駛，是發生本次事故的根源；如果________遵守無證不得上路駕駛的規定，此次事故根本就不會發生！因此________應負該事故的全部責任。
3、如果________熟知交通規則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規定在行經路口時減速行駛，事故也可以完全避免的！違反此條規定，其起源還在于________未取得駕駛資格，不熟悉交通規則所致！
4、在交通肇事后，________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經濟困難，繼續治療難以維持！這也是被申請人責任認定應當參考的情節！
二、申請人在本次事故中無責任
被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任”的規定。按照申請人前述分析，________應當承擔本次事故的全部責任！
如果肇事人__嚴格遵守法律規定，不強行無證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關系，依法不應負交通事故責任！
三、未正確認定車輛所有人和駕駛員責任
根據《道路交通管理條例》第二十六條第(三)項的規定，機動車駕駛員不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。豫A-______號桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無駕駛證的______駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關系。可以說，如果車輛不交給__駕駛。
簽名：______
日期：
交通事故復核申請書 14
申請人__，男，19_年4月17日出生，漢族，住__
被申請人__，男，19_年3月26日出生，住___
復核請求： 請求依法撤銷__市交通警察支隊_縣大隊作出的公交認字『____』第__號交通事故認定書
事實與理由：
____年10 月18日18時在220國道_縣__園飯店門口發生的交通事故責任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：
1、__無證駕駛 。 《道路交通安全法》 第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
2、__無牌駕駛 。《道路交通安全法》第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
3、___侵犯__的路權。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的'交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。
《道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： (二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
4、__事逃逸應承擔全部責任。 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。
__按照規定路線行使，沒有違反交通安全法的規定，不應承擔任何責任。公安部出臺服務群眾十六項措施 第十四條規定：交通事故當事人接到《交通事故認定書》3日內，可以向上一級公安機關交通管理部門申請復核。上一級公安機關交通管理部門復核結束后，召集事故各方當事人，當場宣布復核結果
總之，__市交通警察支隊__大隊作出的公交認字『____』第00256號交通事故認定書認定責任錯誤，特申請復核，維護申請人的合法權益。
此致
__交通警察支隊
申請人：___
日期：
交通事故復核申請書 15
申請人：___，男，漢族，1970年1月10日出生，住陜西省平利縣八仙鎮
被申請人：___，男，漢族，1986年6月28日出生，住陜西省平利縣
申請人不服____縣公安局交通警察大隊平利公交認字（___）第000號道路交通事故認定書，現依據法律規定提取復議申請。
復議請求：
1、請求上級公安機關依據事實和法律規定撤銷____縣公安局交通警察大隊平公交認字（___）第000號道路交通事故認定書。
2、依據現場勘測圖，照片及法律規定，重新對事故做出新的認定。
事實與理由：20___年11月5日，申請人駕駛陜EF___號自卸貨車，由平利正陽鎮駛往八仙鎮方向，13點10分，車行駛到度仙公路6KM時與被申請人___駕駛的陜GH___號二輪摩托車發生碰撞，當時申請人行駛的.道路為鄉村公路，有效路面的寬度為4米，在行駛中申請人按規定實行右側道行，而前方與申請人相向行駛的被申請人車行駛中不僅在彎道行駛中不減速且占道行駛，在發現申請人車輛時，緊急制動，導致自己被摔飛至行駛的申請人車輪下被碾壓傷，在申請人采取緊急措施后，接到報警的事故處理警員對事故現場進行了勘測及拍照，從現場勘測圖中看見，當時申請人的右側輪分別離路基為45公分，75公分，現場照片也證實了申請人的車輛是在路的右
側靠近路基，而被申請人的摩托車在申請人車輛的前方位置，這些均證實了申請人是依據《交通安全法》靠右側通行的，是被申請人違法占道行駛且無證駕駛機動車，依據相關法律規定應對本次事故承擔全部責任，故請上級公安機關依據事實和法律規定對____縣公安局交通警察大隊平公交認字（___）第000號道路交通事故認定書予以撤銷并對本次事故重新做認定。
此致
安康市交通警察大隊
申請人：
20___年12月31日
交通事故復核申請書 16
申請人賈____，男，__歲，住址：湖南省____縣景港__鎮____街__號，身份證號碼：聯系電話：
被申請人徐____，男，__歲，住址：重慶市__縣____鎮____村__組，身份證號碼：聯系電話:
復核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局____大隊作出的第20________號《交通事故認定書》。
事實與理由：
一、深圳市公安局交通警察局____大隊于20____年3月25日作出的第20____B____號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。
龍華東環二路富士康廠區有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。
南門路口是個十字路口，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。
在東門丁字路口東西兩則日夜有的`士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車停靠，每天都有數以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。
該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!
二、20____年3月__日9時40分許，在龍華東環二路富士康東門路口發生的交通事故責任全部在被申請人徐____。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。
被申請人徐____在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規定，不應承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局____大隊作出的第20________號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈____
20____年3月28日
交通事故復核申請書 17
申請人：楊___，性別：男，年齡：49歲，民族：漢族
住址：吉林省洮南市萬寶鎮___街三委五組
申請事項：
1.依法撤銷對責任事故作出的白公交事故認字[2017]第 00801910號責任書。
2.依法認定田同時承擔本次道路交通事故的主要責任。
事實和理由：
申請人對于2017年10月16日作出的“白公交事故認字[2017]第 00801910《道路交通事故責任認定書》不服，申請重新對責任進行認定。
道路交通事故證據及形成原因與事實不符，責任劃分嚴重不合理： 申請人在8月18日下午在開發區移動路口發生交通事故，申請人是由西向東觀望后正常行駛，當申請人剛過路口時右后方一輛電動三輪車由北向東右轉彎在右后方急速開過刮蹭我車右后車門，右前車門、右前葉子板，同時電動三輪又刮到停在路邊的一輛轎車，我認為我不超速，不出線，正常行駛。電動三輪車判定非機動車沒在起著非機動車道，闖入機動車道與我相刮，認定書也沒能說出我的'違法事實。
本人對此判決不服，本人認為：田同旺駕駛非機動車轉彎未讓直行，因此我認為責任不在我，而在于三輪車，現在我不得不懷疑證據的準確性和判決的合理性，是否有不做為和包庇之嫌？因此，請復議的相關人員，應以事實為依據，公平、公正、合理地進行責任劃分。
此致
敬禮
申請人：
20___年10月16日
交通事故復核申請書 18
申請人：
復核請求：
請求依法撤銷合肥市公安局交通警察支隊合公交（包）字（20______）第33009號交通事故責任認定書。
事實與理由：
20______年2月26日5時40分左右，被申請人駕駛皖號輕型貨車，沿望江路由西向東行駛至創智廣場門口時，遇申請人由北向南橫過馬路，由于車速過快，雨天路滑，被申請人車輛前部碰撞申請人，致使申請人許俊文受傷。
申請人認為：20______年2月26日5時40分左右，被申請人雨天駕車、車速過快，并且沒有盡到最起碼的安全注意義務的行為，是造成事故的根本原因，被申請人應承擔相應的責任。為此特申請復核，事實及理由如下：
一、駕駛車輛存有重大過錯，直接導致事故的發生。
1、駕駛車輛對行人根本沒有盡到必要的注意義務。
此次事故發生時現場有路燈照明，而且距離不遠有道路指示牌，駕駛員應該有相當的條件和義務注意到道路上的行人，但駕駛車輛的可能因為以為清晨路上沒人加上可能一晚的疲勞駕駛、精神恍惚而沒有對道路上的行人盡到必要的注意義務，而且在路燈照明良好的情況下，使用強光燈，根本沒有考慮到要使遠、近光燈以提示他人。
2、沒有按照操作規范安全駕駛。
根據受害人被撞擊所受到的傷害程度；交通事故車輛痕跡檢驗記錄表記載的肇事車輛的受損程度并結合交通事故車輛技術檢驗報告以及車輛的相關照片，可以看出車輛前端的翼子板前端變形凹陷，可足以推測事故發生時的'車速很快，該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條＂機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”及第四十七條“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”的規定。對此，申請人要求委托交通事故鑒定機構對事發時的車速進行鑒定，以明確對引發事故過錯的嚴重程度。
3、駕駛小型貨車經技術檢驗前照燈遠光發光強度不合格，致使雨天未能有很好的觀察距離，存在安全隱患，是引發事故的技術因素。
二、申請人對該起事故發生地點的周圍環境的闡述。
申請人認為影響該起交通事故責任認定的因素還有以下幾點：首先，事故發生地點正對著創智廣場工地門口，且附近是居民密集區，路兩邊均是公交站牌，平時人流量較大；其次，道路基本情況并非事故認定書描述：中心綠化隔離，機動車道單向三車道，實為：機動車道單向兩車道，馬路兩邊為綠化帶，中間綠化帶對著路旁公交站牌鋪設有較大面積的方磚，平時行人均從此處過馬路。考慮到我國道路交通安全法“方便群眾”的立法原則，受害人在此次事故中根本未有責任，請求交警支隊綜合考慮。
三，受害人不承擔該起事故的任何責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例第七十五條規定“行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。”此次事發現場附近沒有人行過街設施及人行橫道，行人過馬路只能觀察來往車輛，在確定安全后直行通過，通過受害人選擇了前后都是公交站牌的地段過馬路，可見受害人選擇了更為安全的方法想過馬路，而且受害人年高，行動緩慢，對自身的安全保護應更為謹慎和重視，安全意識更為強烈，絕不可能在沒有確定安全的情況下，冒然過馬路，于情于理，都讓人質疑，因此受害人沒有過錯。如前所述，正是駕駛車輛的根本不注意行人，在公交站牌附近不僅沒有減速，而且車速很快，超出了受害人的安全預測，導致悲劇發生。
四、在該起事故中，應充分考慮“以人為本”。
在本案中，存有重大過失，受害人即使存有過失也非常微小，所以受害人不應當承擔此次事故中的任何責任，而且申請人認為在交通事故的責任認定中應當充分考慮到“以人為本”的執法理念，受害人在全然不知情況下被撞致如此慘重，讓其家人感到萬分悲痛，交通主管部門應該全面分析事故發生的原因，不能因為受害人微末的過失，就片面的認定受害人承擔部分責任，這是不利于規范行車秩序，穩定社會的。
綜上所述，合肥市交通警察支隊包河大隊作出的合公交（包）字（20______）第33009號交通事故責任認定書由于認定事實不清，沒有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復核，以準確認定事故責任。
申請人：
20______年______月______日
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