汽車維修論文
無論是在學校還是在社會中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文是探討問題進行學術研究的一種手段。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編整理的汽車維修論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車維修論文1
一、引言
隨著社會經濟的快速發展，生產制造等領域也發生了深刻變化，同時汽車維修技術也在悄然發生變化。近些年我國汽車制造業和公路交通運輸業得到了迅猛發展，汽車數量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求，所以對如何保障通過汽車維修確保車輛運行盡量不造成或少造成社會公害問題得到了更多的社會關注。本文結合自己的認識和體會，對這個問題暢談一下想法。
二、汽車維修技術存在的問題
1.維修技術有待提高汽車維修診斷和維修自身整體發展落后于汽車設計和汽車制造技術的發展已經是一個不爭的事實。
現在汽車已經是高度的機電一體化，尤其微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，可就現在大部分汽車維修人員現有的維修技術，和他們所接受的一些職業教育和職業培訓，已經不能滿足現代汽車維修技術的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術)的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進行更換，給車主帶來不必要的經濟損失。就現在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。 同時，制約汽車維修技術發展的另一個重要因素是維修中環境保護問題得不到落實。我們知道，汽車廢氣排放的標準對現代汽車技術的要求越來越高，對于汽車維修業來說，不僅要求一些部件的重裝質量非常好，而且要體現維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規定的要求。綜上所述，由于汽車職業教育跟不上維修行業一線上不斷發展的形勢，客觀上已經導致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業人員的素質問題，特別是汽車維修職業教育問題日益突顯，如何培養優秀的汽車維修工人，提高行業的整體素質，已經是擺在整個行業面前較為突出的問題。
2.維修手段有待更新縱觀我國汽車維修行業，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實現質的飛躍。
特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業業務過程愈顯復雜、數據信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監督和對企業經營數據進行準確的統計和分析。以一個三十人的維修行業的月度工時統計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎；行業維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現在汽車維修業普遍存在的問題。 同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現狀，這一點是公認的，傳統的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統媒體沒有改變，其結果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當一部分汽車維修技術人員而言，他們根本不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車維修現有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
三、解決對策
1.維修人才的積極培養汽車維修行業的健康有序發展維修人才是關鍵，任何離開或忽視了人自身發展的因素去尋求企業內部的所謂發展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓外，使他們通過汽車維修專項技能認證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。 誠然，我國曾經有類似于汽車修理工國家職業標準對資格證書汽車從業人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得，但是原有的職業教育知識體系陳舊，沒有充分體現現代汽車技術的閃光點和發展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發展趨勢的職業教育以及考試模式顯得特別重要。 同時，現在的職業技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設計，制造，維修有關聯的所有科目都得掌握，根據現代汽車設計和制造技術的發展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業的發展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車配件和估損以及維修企業管理，在現代維修業發展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應該是趨勢。事實上通過有關機構的調查表明，大部分行業內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應該涵蓋目前汽車技術最新的發展要求，體現規范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應統一頒發由國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業人員的教育符合形勢發展的要求。
2.現代手段的有效運用隨著科學技術的快速發展，我們應嘗試將以計算機為主要載體的現代信息技術運用到汽車維修業中去，以實現把汽車維修業推向現代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現代信息技術的運用將預示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業人員的維修服務意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進維修手段的運用所造就的'是“高端服務”，這種服務將勢必成為汽車維修行業將來競爭最重要的手段。 當然，基于強勢維修手段下的維修體系應該包含良好的維修服務、售前服務及售后服務，缺一不可。事實上現代信息技術的運用不僅可以加強維修人員的服務意識，也將有助于提高整個維修行業的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩定的客戶關系和科學準確的維修經營數據。 可以說，汽車維修行業運用先進的現代信息技術進行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且準確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業的凝聚力。伴隨著網絡技術的飛速發展，汽車維修專業互聯網的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設備、維修資料、維修技術與管理人才等方面的供需信息，使維修行業經營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯網上的行業之間的技術交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術人員的整體技術水平提高。
四、結束語
隨著社會經濟的快速發展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當我們在盡情享受現代汽車。工業發展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況。
汽車維修論文2
論文摘要：專業課教師下企業車間實踐鍛煉，通過參加生產實踐與項目開發提高職業能力和教學能力，實現“雙師素質”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業、學校三方積極性，提升專業課教師“雙師素質”的對策。
論文關鍵詞：高職汽車維修；專業課教師；下企業實踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質。在目前交通職業院校硬件建設取得強勢發展的形勢下，高職院校汽車維修專業教師隊伍建設尤其應重視對現有專業課教師的培養，增加有進入車間工作經歷教師的比例，安排專業課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學能力。下企業實踐是提高教師職業能力，推動“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產生更好的效益，是廣大職業學校和教師關心的實際問題。專業課教師課時多，抽不出時間，企業也有經濟效益、技術安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養模式的長效推進。
專業課教師下企業實踐的困難
推動專業課教師下企業實踐工作，需要高職院校、企業的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務重，效果難免會打折扣。此外，企業的熱情不高，嚴重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業提出硬性的規定和要求。
教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學校的引導和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設備，剛剛了解了整個生產流程，企業也初步放心地交付一些生產任務時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產下車間就沒有課時津貼。并且學校教師編制緊張，學校工作任務繁重，抽調部分教師脫產下車間十分困難。
企業的積極性有待改善對企業而言，非企業人員可能會對成本支出、生產安全、技術保密甚至經濟效益等產生影響，因此企業對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優勢彌補企業人員的不足。
學校監控力度仍需加強盡管學校對教師下車間已有一定的監控和評價機制，但多沿用考核畢業生頂崗實習的辦法。依據考核學生的標準考核教師，顯然不合時宜。監控標準多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業的具體貢獻做出明細的考核規定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。
幾點對策
（一）高職院校大力支持，提高專業課教師下企業實踐的主動積極性
時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學校應設法克服困難，保證教師脫產下車間實踐的時間。每學期抽調1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質量。雖然院校的教學任務會更重，但換來教師職業能力提高，卻是難能可貴的。
經費支持脫產下車間，需要教師的熱情參與，也需要學校考慮到教師進入車間期間的經濟待遇問題。學校應從教師隊伍建設經費中撥出專款確保下車間教師脫產期間的.經濟待遇不變，應規定教師實踐期間校內教學工作量津貼由學校參照相應職務坐班人員的津貼標準按時予以發放。此舉可以讓教師在課時與經濟上消除后顧之憂，也讓企業得到實惠。教師下企業的成本全由學校承擔，企業沒了負擔，又得到了高層次人才為之服務，參與的積極性自然會提高。
聯系實習企業隨著學校鼓勵教師下企業態度的明確，教師主動找企業實踐的實例將越來越多。但對于大多數教師而言，下車間更多的還是依靠學校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。
（二）企業積極性的提高有待實踐教師和學校努力
實踐教師應發揮自身理論知識優勢企業的目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業的生產帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優勢，主動積極地參與到企業生產中來，發揮出自身的理論優勢，是可以幫助企業搞好生產，進而提高利潤的。教師可承擔企業員工培訓課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產中的困難。對于企業而言，教師的學歷層次高，不僅能很快適應生產一線的工作崗位，還可以參與企業的項目開發、技術革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業的熱烈歡迎。
學校應主動滿足企業需要除了教師和企業，學校是教師下企業實踐的最大獲益者。雖然學校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關系的密切。因此，學校除應主動承擔教師在車間實踐期間的經濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業的生產任務、科研課題中去，為企業提供長期的人才支持。
（三）產學研結合，全程監控教師進入車間的實踐效果
使教師將下車間實踐當作科研工作來完成教師進企業，必須先向學院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學生開展專業綜合實訓的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業生產課題，以促進教師知識向能力轉化，將產學研結合。進入企業前下達任務，車間實踐結束后提供項目結題報告，學校組織專家進行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。
過程監控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業的管理和考勤，完成企業交付的生產任務。學校應將教師在企業實踐期間的實習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展的態勢，了解企業和社會對本專業的需求，從而收集教學素材，豐富教學內容。這樣也可達到過程監控的目的。
完善制度，把教師下車間作為硬性標準學校可把專業課教師下車間作為硬性規定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業技術職務學術水平、技術能力評議的必需條件。應要求專業課教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐，在制度上確保專業課教師到企業實踐工作的落實。
專業課教師到企業參加實踐鍛煉，通過生產實踐和項目開發提高職業教學能力，是產學研結合的一項重要內容，有利于教師及時把企業的最新技術、最新標準和最新要求帶到課堂中來，有利于職業院校發揮服務功能，有利于教師利用自身經驗與能力服務企業生產和經營。應積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現教師、企業、學校“三贏”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。
汽車維修論文3
一、引言
進入21世紀，隨著我國汽車工業的飛速發展，不僅汽車產量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業的飛速發展和汽車領域不斷涌現的先進技術，對汽車專業技能人才的數量和素質都提出了更新、更高的要求。中等職業學校汽車維修專業是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業逐漸失去了信心。基于這種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統教學的單一模式，面向學生，以技能為中心，注重培養學生的動手能力、創新能力，能夠把學生培養成受企業青睞的出色的高技能應用型復合人才。
二、理實一體化在汽車維修教學中的應用
“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。
(一)重視教學組織與教學管理
理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發動機的曲柄連桿機構時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。學生先在教師的指導下開始規范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，熟悉曲柄連桿機構的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結構及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發現他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。
開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到決定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的'掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應秉著不放棄培養任何一個學生的態度，盡量不讓個別學生的不好表現影響課堂教學。
(二)激發學生的積極性
理實一體化教學強調培養學生的動手操作能力，這就必須充分調動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。
(三)優化課堂教學過程
以往單調、枯燥的理論教學方法很容易使學生產生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。
課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉變為自覺的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發展，不斷提高自身素質。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環節卻是必不可少的，許多汽修企業都因為忽視了這一環節而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。
三、總結
理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數量多、設備配置不能完全滿足相關專業的教學要求、課程設置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修論文4
1.引言
隨著汽車工業的穩定繁榮發展，人們的汽車保有量連年增加，目前的汽車維修行業正處在繁榮發展的嶄新階段，但作為行業從業者能夠深刻感受到，目前的汽車維修行業仍舊存在著諸多質量方面的問題，因此，下文首先對汽車維修行業目前存在的諸多管理問題進行了相關闡述，并根據不同的問題與不同的發展狀況提出了相對的有利于加強汽車維修質量管理的相對路徑與創新舉措。
2.汽車維修質量管理現狀
2.1汽車維修質置管理觀念相對薄弱
汽車行業隨著經濟社會的不斷發展而呈現出一片欣欣向榮的景象，而其中的重要一環，汽車維修產業也取得了很大的發展。但是當我們回頭仔細觀察這一發展大潮，我們會發現個體私營以及合資企業占據了汽車維修這一行業的絕大部分。另一方面，隨著汽車生產的工業化、平民化、經濟化，現代社會的大部分家庭擁有一部甚至兩部及以上的汽車已經是常見的現象與趨勢，這也相對的提高了以汽車保養、汽車破損修復，汽車檢測等為代表的汽車維修行業的經濟利益。但相對的，現在的汽車維修行業大多以短期利益為主要追求目標，相關維修管理觀念相對落后且較為薄弱，未能有一套已經大致成型的企業發展規劃，另外企業體質內部管理混亂，績效判定、人員薪資分配等問題也較為嚴重的制約了企業規模化、大型化發展。
2.2汽車維修質量管理保障體系亟待完善
通過相關不完全資料調査顯示，在汽車維修行業，大部分企業尚未建立有效的汽車質量保障體系，更有一些企業沒有確立切實的.保障體系，例如有些維修企業只是簡單的建立質量管理制度，只做面子工程，并不能很好地應用到實踐中去。另外，在一些私營維修企業，在維修工藝方面一直處于無文件標準、無嚴格技術要求、無標準化管理的嚴重問題，從而造成相關維修企業的發展持續停滯不前，甚至造成該企業無法再嚴酷的市場競爭中取得一席之位。
2.3汽車維修質量管理相關技術落后
一般的汽車維修行業企業大多制定了相關的檢測維修技術規范，但綜合來看，成效甚微，探究其主要原因主要為在維修和檢測技術規范中非常缺少質量管理相關內容，從而無法良好的規范汽車維修質量問題。我們從目前的相關實行技術規范中可以看到，內容陳舊，管理標準落后等問題較為突出，這極大地阻礙了汽車維修行業的發展。
3.提高汽車維修質置管理的主要方法
3.1提高汽車維修質量管理觀念
嚴格的質量管理觀念可以有效地幫助相關汽車維修企業在于行業對手的競爭中取得良好的戰績，從而在維修市場逐步提升自己的競爭力與綜合實力等。質量管理觀念作為整個汽車維修行業的關鍵’需要相關管理者要采取諸如定期會議、±奢訓的方式，切實加強旗下員工對于汽車維修質量管理觀念重要性的認識。
3.2完善汽車維修質量管理相關技術規范
(1)嚴格管理維修工作的每一個主要流程，從工具與物料到工藝流程等，將嚴格管理、嚴格遵守質量技術規范的觀念逐漸潛移默化到日常中的維修工作中，這樣才能切實的提高相關維修質量。（2)定期檢測維護相關汽車維修設備，適當轉型升級相關維修設備，要有做到與行業頂尖質量對標的決心與實際工作，從而大大提高維修質量。
3.3加強汽車維修人員專業技能
加強汽車維修人員專業技能的主要舉措，首先要從人員質量抓起。其次，做好維修人員教育培訓工作。
4.結語
通過上文的闡述，汽車維修行業的質量符理對于相關行業企業生存與產業發展至關重要，通過加強相關方而質量管理，可以有效地促進相關汽車維修企業進行產業轉化與升級與汽車維修業現代化管埋，也可以有效地保障行業健康的發展與人民的財產安全。另外，隨著行業的有序繁榮發展，在汽車維修市場勢必會產生一些日益激烈的競爭，只有通過采取有效提高汽車維修行業的質量管理,提高管理觀念，健全相關保障體系，更新相關技術管理規范，增強行業維丨參.人員的專業技能等措施，才能有效增強整個汽車維修行業企業的社會經濟效益并提高整個汽車維修行業在整個國民經濟中的所占的地位。
汽車維修論文5
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汽車維修論文6
摘要：校企合作使得產學結合更加緊密，讓學生有更加真實的實踐環境。學生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班采用項目教學法培養學生分析問題、解決問題的能力，使學生學會溝通、善于合作，從而提升學生在未來社會中的競爭力。
【關鍵詞】項目教學法；校企合作；汽車維修
隨著我國快速的經濟發展與汽車的迅速普及。汽車產業也隨之發生了翻天覆地的變化。汽車維修行業的競爭日趨白熱化，企業對于從業者的各個方面都有了更加嚴苛的要求。如何在職業院校培養出職業素養過硬、維修技能突出、與企業需求相符合的技能人才。我認為在校企合作班，應用項目教學法是培養人才的最好方法。
一、項目教學法的學習方式及其特征
項目教學法是以學生為主體，教師將問題或任務交由學生，使學生獨立解決問題或完成所指定的任務，教師在整個過程中負責方向的引導。學生需根據實際的情況，自主收集解決問題或完成任務所需的相關信息，制定可行的實施計劃并按計劃進行實施，最后學生和教師對整個過程共同進行評價。特征：1.項目教學法注重“做中學、學中做”。在項目開展的過程中，學生利用已有的知識體系完成相應的項目。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應用。在完成項目時遇到的新問題、新困難可以激發學生對新知識的強烈渴求和學習愿望。2.項目教學法注重培養學生的綜合素質。在完成項目過程中會涉及學識、技能、品格、交際能力、應變能力、創新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學生各個方面的素質，為今后學生快速適應社會奠定堅實的基礎。3.項目教學法注重反饋。項目教學法是以學生為主體的教學方法，學生在完成項目后將實施過程中的相關信息反饋給教師。例如：完成情況、應用知識點、反思等。教師可以根據實際情況和學生的反饋情況對學生進行指導和點評。閉環式的教學使得教師的指導和點評更具針對性，學生的成長和進步更加迅速。
二、項目教學法在教學中的具體運用
1.項目設計：項目設計是教師的課前準備，是完成好項目教學的先決條件。項目設計有以下要求：①教師要有完備的專業知識。校企合作過程中，企業對教師的專業培訓能夠使教師的專業知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認識，這樣在設計項目時才能夠從更高的角度體現課程的重點和難點。使學生在完成項目時達到課程所要求的目標。②教師應了解學生的能力情況。對于學生能力情況的了解使教師在設計項目時可以更具有層次性，讓學生在完成項目的過程中不斷提升自己的能力。③項目的設計要符合當前行業的實際需求。通過和企業的交流引進真實項目，既可以激發學生的學習興趣又能夠在今后的工作中學以致用。2.項目實施：項目實施是項目教學法的主要組成部分，是學生學習和實踐的過程。在項目實施過程中應做到以下幾點：①項目內容清晰明確。汽車維修專業學習的內容涉及車輛的各個系統，各系統間也存在千絲萬縷的聯系。如果學生不能夠清晰的了解項目的內容，在實施項目過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達不到實際應有的教學效果。②關注學生參與度。受教學場地、設施的限制，很難做到每一個學生獨立完成一個項目。所以多數項目是以小組形式來完成。由于學生個體差異會使的學生在完成項目時的參與度有所不同。參考企業的日常生產和經營為小組成員設定特定職責的崗位，可以最大限度提升每個學生的參與度也可以讓學生了解今后的工作狀況。以汽車維修專業為例小組成員崗位可分為：記錄員（負責完成項目時所需信息的收集和過程的記錄），主修（負責完成項目的操作內容），輔修（負責配合主修進行相關操作），工具管理員（負責完成項目過程中工具的準備、借用和整理），質檢員（負責對完成的項目進行復查）。每個崗位對完成好一個項目都不可或缺。③情景的導入要有吸引力。情景的`導入要在第一時間吸引學生的眼球，調動起學生的學習興趣。作為校企合作辦學在此方面有極大的優勢，學校可以更加方便快捷的收集企業的相關案例、技術公告等。以實際問題作為情景在調動學生學習興趣的同時也可為學生積累一定的工作經驗。3.項目評價：項目評價是對項目實施情況有針對性的完善和總結。在此過程中學生的自評和互評往往存在局限性，不一定能夠很好的反應項目實施的實際情況。但學生的自評和互評可以激發學生的思考、分享過程中的經驗。教師在做項目評價時應注意：①做到客觀公正，讓學生知道對與錯、好與壞，學生才能夠信服。②在評價學生時要有藝術性，以激勵學生進步為主。③對共性的問題詳細講解，也不能忽視對個性的問題的分析。④在注重學生掌握知識和技能的同時也要對過程中學生表現出的良好品格予以肯定。項目教學法是汽車維修專業中最普遍的教學方法，而校企合作辦學是目前職業院校的發展方向。兩者有機的結合不但讓學生能夠勤學善思，也為學生提供了更多的機會。促進了學生、學校和汽車行業的共同發展。
參考文獻：
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汽車維修論文7
發展汽車保有量，促進汽車維修行業的發展，中小型汽車修理業務的數量日益增加。與大型汽車維修企業不同的是，中小企業在汽車維修網點深入到社區街道和鄉鎮，為車主提供了更便捷的汽車維修服務。
1中小型汽車維修企業的發展現狀
曾經的十年，是中國汽車市場呈現高速增長勢頭的十年，汽車保有量數量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業基本是小型企業，汽車維修企業約30多萬元，年營業額$5萬-10萬美元（約41億-83億元人民幣）其中個人所有的中小企業占總額的85.8％。從汽車維修企業數量以及中小型企業比例來看，國內汽車維修市場與國外發達國家發展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數量，而是質量，即企業的管理水平。
2中小型汽車維修企業管理過程中存在的問題
2.1汽車維修技術管理資料不齊備
這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業的管理資料不齊備，整個企業的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車維修質量管理意識淡薄
在小型汽車維修企業往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業已經引進了ISO9000國際質量標準，但行業面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業嘗試使用ISO9000標準，但實際效果并不是很理想。
2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱
多數汽車維修企業并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數汽車維修企業只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業，也很難發揮出應有的作用。
3提高中小企業的汽車維修企業管理優化策略
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執行，可以借鑒成熟汽車維修企業的管理模式，制定企業的各項規章流程制度。傳統的汽車維修企業主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統計數據出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優勢的'各個方面，它已普遍被各行各業應用，如對于汽修企業中快速的數據傳輸速度，處理大量數據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業管理水平再上新臺階。
3.2將汽車維修質量管理納入企業的發展戰略規劃中
中小型汽車維修企業要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發揮汽車維修質量管理的作用，提高企業的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有ISO9000標準、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業管理現狀
在中小型汽車維修企業中，因為企業規模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業的管理權部分或全部委托給專業的第三方機構。其實，在中小型汽車維修企業中，會計事務的第三方委托管理早已出現。
汽車維修論文8
論文關鍵詞：多媒體輔助教學 汽車維修 探索
論文摘要：多媒體在優化汽車維修課程教學的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學已經成為優化汽車維修專業課教學，培養汽車維修行業高素質人才的重要手段。本文首先分析了多媒體輔助教學在汽車維修課程中應用的重要性，其次，就多媒體輔助教學在汽車維修課程中的應用進行了深入的探討，具有一定的參考價值。
一、前言
計算機作為一種新型教學媒體，正一步步地向教育的各個領域深入，為當代教育改革注入了新鮮血液，煥發了新的生機。計算機多媒體具有圖、文、聲、像、影合一的特點，能使教學變得更加直觀、形象。研究表明：在學習過程中，同時使用視覺、聽覺等多種感官，可以大大地提高學習效率。而傳統的教學要辦到這些存在著一定的難度，無疑，多媒體在優化汽車維修課程教學的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學已經成為優化汽車維修專業課教學，培養汽車維修行業高素質人才的重要手段。
二、多媒體輔助教學在汽車維修課程中應用的重要性
隨著汽車市場的快速發展，汽車維修人才需求緊缺，社會對汽車維修人才的需求大量升高，而汽車維修和傳統課程有著許多不同之處，充分利用多媒體教學資源，優化汽車專業課教學是培養新形勢下汽車行業需要的高素質人才的重要途徑。教育要由“一支粉筆、一塊黑板、一本教科書”的傳統教學模式向“屏幕教學”轉變，由講授型教學向創新型教學發展，都離不開計算機的運用。在汽車維修教學中，適當地選用多媒體輔助教學，以形象的圖、文、聲、像作手段來創設教學情境，可以使抽象復雜的教學內容具體化、簡單化，能有助于學生從感性認識深化到理性認識，促進學生積極思考，增強學習的主體意識，從而提高教學質量，增強教學效果。教師應該從自己掌握計算機能力的角度來研究如何利用計算機幫助自己教學，把計算機的優越性轉化為教學優勢，整體地使用多媒體輔助教學要像使用黑板、粉筆、紙和筆一樣自然、流暢，使自己的教學有一個跨越式的.發展。汽車專業的各個學科都不同程度地涉及到專業基礎課內容，如電磁學、機械制圖、機械基礎等基本知識。在理論實踐過程中，都要求具備扎實的基本功，特別是汽車發動機剖面圖、配氣機構的工作過程、汽車全車電路等，就算在黑板上花了很多精力，費了很多口舌也不如多媒體演示。將配氣機構的工作過程制成多媒體課件，讓書上的知識變成動的，就會直觀、形象，增強感知效果，使學生直觀地了解到進排氣門的開閉情況，簡便易懂。
三、多媒體輔助教學在汽車維修課程中的應用
1.利用動畫演示來突破汽車維修教學的重點和難點。由于多媒體形象具體，動靜結合，聲像兼備，如果恰當地加以運用，可以變抽象為具體、變復雜為簡單，調動學生各種感官協同作用，解決教師難以講清，學生難以聽懂的內容，從而有效地實現精講，突出重點，突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻不知所云。借助于多媒體進行直觀演示，或以動畫形式，或配以不同字型，或配以醒目的顏色，或配上與眾不同的藝術字體，或適當配以音響來突出顯現。教學實踐證明，此舉可以起到突出重點、吸引學生注意力，強化學生記憶，增進課堂教學效果之功效。 2.改變單一的課堂教學模式，使抽象的教學過程變得生動活潑。多媒體教學是培養學生技能的有效途徑之一，汽修專業是一個要求學生動手能力非常強的專業。我們為了提高學生操作的準確性、規范性，通常在拆、裝汽車零部件或總成時，先看多媒體教學錄像、動畫然后利用仿真軟件練習從中正確選擇工具體、量具，掌握正確的使用方法以及分解組裝的步驟，最后再到實訓室實際操作，效果非常顯著。
3.利用多媒體仿真軟件，在有限的學習時間內把理論和實踐有機地結合起來。我們應大力開展電化教學，采用電教手段，解決許多教學實踐中的疑難問題，它可以在有限的時間內，具有針對性地將故障產生的原因、現象和排除方法，形象、完整地、具體地展現在學生面前，使學生身臨其境。采用多媒體教學在解決了實習條件的同時，在一定程度上緩解了實習條件不足和師資力量的薄弱環節。
四、結語
總之，恰當地選準多媒體的運用與數學課堂教學的最佳結合點，適當運用多媒體，就會起到“動一子而全盤皆活”的作用，發揮其最大功效，就可以減輕學生過重的學習負擔，提高課堂教學效果，促進素質教育實施，培養出跨世紀的創造性人才。
參考文獻：
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[2]劉新平.多媒體技術在《汽車構造》課程教學中的運用[J].邢臺職業技術學院學報，20xx，（3）：136-138.
汽車維修論文9
摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
1信息技術在汽車維修中的作用
1.1有利于提升汽車維修的效率
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時間
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的`過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
2信息技術在汽車維修中的應用分析
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
2.1在故障排除中的應用
汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然后才能根據實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運行信息收集中的應用
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應用
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
3結論
綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
參考文獻
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汽車維修論文10
1 我國汽車維修行業的發展
1.1 行業概況
多年來，我國的汽車維修市場存在很多方面的問題，譬如:收費不規范、配件質量參差不齊、維修質量缺乏保障等。據統計,我國每一家維修公司的維修數量只有七十到九十輛。但是，國內維修公司數量已經超出次數據的幾千倍，當前的維修水平依舊無法滿足顧客的需求。在有關部門調查的將近 22 萬家維修公司中，三分之二為 2、3 類企業，規模小;未包含在統計內的有約八萬家大多是僅有 2-3 人的路邊攤。大量維修能力不足,不規范的小維修點,這些因素制約著維修服務行業的發展。怎樣塑造服務品牌,維持品牌，怎樣管控整個維修體系，配件供給怎樣處理，多方面的問題等待著人們去解決。
1.2 我國維修服務行業的特點
當前，我國汽車維護服務按作業范圍分類，一般分為 3 級：分別為日常、一級和二級維護;按修理對象可以分為汽車大修、汽車小修、零件修理和總成大修。汽車維修行業的服務對象和生產特點決定了它的.特點。汽車維修行業具有勞動和技術相結合的特征。汽車維修對技術要求較高，工藝復雜，歸納主要有以下幾個特點：
(1)汽車維修行業是—個勞動和技術雙密集的行業。立足于維修工種的層面，專業修理工種比如發動機、底盤、鍍金、噴漆、電氣、輪胎、等都需要，同時鉗工、鉚工、車工、焊工機械通用修理工種，生產差異大。因此，汽車維修服務是勞動密集型行業。
(2)流動分散性。汽車維修服務行業的服務對象是汽車,汽車的運輸性決定它的流動性較強，分布城市與鄉村的每一個角落，所以汽車維修服務具有很大分散性。汽車小修和專修的商戶，分散表現更為突出。
(3)具有市場特性。隨著運輸業和汽車制造業的發展，汽車維修服務業才發展壯大，并且汽修企業較多較分散.決定了該行業較強的市場性。小型汽車維修商戶穩定性差，維修商戶開、停業時刻在動態變化中自行調節，處于動態平衡。
1.3 我國維修服務領域的問題
維修管理是一項牽涉內容多、人員多并且互相關聯的系統工程，詳細而言，比如公司運營記錄、管理維修周期，啟動工程等，包括人、施工、檢驗、經濟分析等步驟，一環節有問題必會影響到最終結果。我國汽修服務行業的管理難適應發展需求，存在問題主要總結為以下方面：
(1)各種規則、章程未曾嚴格落實。一些企業(特別是基層單位)的管理部門缺少健全的管理體系，或者有一些管理章程但是卻沒有嚴格落實，以致維修管理質量不高。維修工藝規章、安全操作規章不但未得到科學改進與健全，還弱化各種修理工藝與安全操控章程，公司在維修技術方面存在問題，在安全技術方面存有安全隱憂。
(2)維修工作者技術水平角度。維修工作者缺少繼續教育與修理技術培訓，知識老化，難以順應當代維修技術的發展，在崗維修人員知識結構老化，難以憑經驗及時發現存在的故障。
(3)管理人員先進技術不足。缺乏電腦技術與檢查技術，無法科學運用制造精度高、架構繁雜與技術先進的現代化設施來輔助管理。某些企業，技術管控與安全管控忽略或者安全管控不科學，導致部分安全事故產生，加重了公司的負擔。
2 對策
2.1 與廠家直接對接建立特約服務站
現代汽修服務企業可以推出預約維修，走專業化道路，與制造廠商合作建立維修站或汽車服務點，依托廠家提供的制造維修技術、設備、資料等來建立自己的優勢，持續提高自己公司的關鍵競爭優勢。對于本企業的修理廠來說，我們有數量眾多的汽車制造商特約維修站，在實際運營過程中，領悟了走專業化道路的益處，1 年為企業與車主挽回 10 來萬的損失，保障對應車型的正常運行。廠商通過服務站可以及時了解車輛實際使用情況，從而在設計方面進行改善，提高車輛市場的競爭力。同廠家建立特約服務站，也有利于保障維修質量，提高配件的可靠性。對于維護市場秩序也能起到事半功倍的效果。
2.2 服務意識的培養
汽修行業是服務行業，其競爭力在服務質量。不僅要修好汽車，還得讓客戶滿意，廣大的修理人員應該培養服務意識。要修明白車，故障車來，我們必須對它進行專業診斷，做出合理維修方案，收費要做公開透明。倘若修理方案不能做到公開透明有說服力，很難取得信任。在某些修理廠，有著這樣的事，原本是小故障，很快就可修好，但客戶卻被告知可能好幾個月不能交車。這通常是出于利益驅使，由于修理工無法判斷故障原因，為了獲利卻仍要接活，把每個零件統統翻一遍，這種事情必須要禁止，否則會給修理企業帶來很差的影響。所以一定要為客戶節約時間，要有質量意識，更換零部件不能用次品充當正品。
2.3 加強現代管理
無論維修制度多完善，維修模式是多先進，維修體制是多健全，維修的方式多適合，都不能離開維修管理。
2.4 現代管理要利用新技術
可充分利用MIS系統，提升管理人員的工作效率，及時完成管理。加強管理人員的培訓，學會使用計算機進行檔案管理、數據管理外、寫報表、制定維護計劃、進行故障診斷、在線監控機械狀態等工作。
3 結語
汽修服務企業要不斷強化管理水平，加強管理隊伍建設，提升員工對工作的思想認識水平，推出員工的獎勵制度，同時，汽車維修服務行業與汽車廠商聯合設立特約服務維修站，提高自身技術水平和運營能力，增強其在維修服務行業的市場競爭力。汽修服務行業，依據自身的具體情況，選擇適合自身的發展模式，并不斷的拓展自己的經營范圍，力求在維修市場競爭上立于不敗之地，帶動我國汽修服務行業的快速發展。
汽車維修論文11
隨著汽車維修服務行業的發展，行業對職工的職業素養要求不斷加強，技工教育與行業對接的緊迫性越來越強烈。作為服務汽車維修服務行業的技工院校，應不斷探索校企合作模式，采取“走出去”和“請進來”的形式，以建設校企共建實訓基地為依托，突破原有校企合作內容和層次，在校外實訓基地建設中，由單一的定崗實習向專業實習、師資隊伍建設和職工培訓等方面拓展活動，同時也在探索建設特色的校企共建校內實訓基地，用于彌補校內實訓基地建設過程中的不足，提升校內常規實訓基地品質。筆者總結汽修專業校外實訓基地建設經驗，探索校內共建實訓基地的經驗及思考。
一、校企共建校外實訓基地建設的主要內容
1.結合專業布局，有針對性地在某一類企業中共建校外實訓基地
汽車維修專業學生就業范圍涉及設計汽車維修、汽車零配件銷售、交通運輸、汽車服務等相關行業，因此有針對性地建設一批校外實訓基地有助于提升學校專業建設，可以發揮學校的社會效益。例如，筆者學院根據廣州市技工院校專業布局要求，利用多年來廣州市城市公共交通企業校企合作成果，在各類公共汽車企業和出租汽車企業共同建設校外合作基地6個，安排五年制高級班學生在第六個學期到企業進行專業實習，根據企業真實的生產任務要求、經過企業兼職教師的專業指導，使學生的專業技能和職業素養得到有效提升。另外學院安排骨干教師到企業參與企業新技術攻關、職工培訓以及參與企業職工技能等級鑒定活動，服務企業，使校外實訓基地運行得到學院和企業的認可。
2.根據區域性產業建設需求，建設品牌汽車制造企業校外實訓基地
汽車制造產業作為廣州市支柱產業，每年需要大量的技術人才，由于有國際品牌企業生產管理的優勢，對學生的吸引力較大，而此類企業對汽車維修專業技術要求不高，但是對學生職業素養(含身體素質)要求較高。因此學院經過與該類企業合作，通過企業贈送具有企業成熟品牌的車輛、發動機、底盤等大型設備，從而要求技工院校在日常教學中能結合該品牌進行企業文化、企業車輛技術、汽車制造職業素養等方面的職業培養;在學生畢業實習期間，學院安排學生到該類企業進行頂崗實習，并且作為準員工，在學生最后一年提供優質的'定崗實習，最終直接進入正式入職崗位。
3.調動師生創新設計能力，建設校企共同研發汽車維修職業教育產品
由于汽車新技術及職業教育的發展，汽車職業教育教具由傳統的機械拆裝教具，到機電混合檢修、仿真軟件設計及教學資源庫的建設等方案發展，因此學院與知名教具企業合作，組織骨干教師參與職業教育產品(例如教具或軟件)的設計、制作、試驗及推廣過程，掌握教育產品的功能、操作及維護保養技能，使教師職業能力和專業能力得到提升。另外，學院將教具企業作為學院師生創新設計作品轉變工業產品的平臺，每年師生參加各類創新設計作品，也通過該企業合作，直接轉換成工業產品，向職業教育領域全面推廣。
二、校企共建汽車維修專業校內實訓基地的探索
在校企共建校內實訓基地方面，學院結合現有汽車維修專業建設實際，權衡在校內建設汽車維修類企業和汽車產品培訓企業的利弊，選擇上海東來涂料有限公司的廣東省產品培訓中心作為校內共建實訓基地平臺。學院提供部分專業場地，利用東來涂料在各品牌4S店產品優勢，實現資源互補，合作效益共贏，主要在專業人才培養方案、師資隊伍建設、一體化教學場地建設、學生專業技能訓練和學生第二課堂活動等方面進行探索。
1.專業人才培養方案
隨著汽車維修行業的發展，作為服務汽車維修行業的技工院校，必須不斷完善人才培養方案。因此我們充分利用校內實訓基地的各種行業資源，完善學院汽車專業人才培訓方案的相關內容，使得現有汽修專業的人才培養方案滿足企業所需。
2.師資隊伍建設
近年來，由于汽車維修噴涂方向的教師逐漸減少，年輕教師主要以機電維修為主，噴涂方向的師資隊伍建設尤為重要。為此，學院與東來涂料公司制定師資隊伍建設方案，挑選部分汽車維修機電方向的青年教師，充分利用校內實訓基地的師資、場地及設備資源，安排全程參與校內實訓基地對外噴涂專項技能的相關培訓課程，逐漸提升教師的專業技能，完成相關傳統汽修專業教師轉型，促使學院師資隊伍結構更加合理。
3.一體化課程教學場地建設
學院為東來涂料提供基本的教學場地及簡單專業設備，由東來涂料對教學場地進行符合職業教學所需的一體化課程教學基地建設，通過在場地內張貼汽車噴涂職業素養要求，布置汽車維修服務企業文化氛圍，在實訓場地內建設專業技能教學區域、噴涂技能訓練區域、專業技術資料查詢區域、噴涂用品及其他耗材倉儲區域和教學討論區域，分布不同功能的實訓區域。這既真實再現汽車噴涂維修作業環境，又為噴涂技術的職業教學提供了教學場地，完成了校內實訓基地的功能建設，并且安排專人進行場地設備的維護保養。
4.學生專業技能訓練
由于考慮到校內實訓基地共建方的效益，我們將校內實訓基地對學生的技能訓練，噴涂專業學生的噴涂技能訓練及技能競賽集訓功能。因此建立在每學期初學院與校內實訓基地共同協商噴涂專業學生專業技能訓練課時及技能競賽項目，確保噴涂專業學生技能訓練和專項技能競賽與企業產品培訓都能按期完成。
5.開展第二課堂活動
為了改善現有汽修專業學生噴涂方向的專業知識、技能及上崗知識不足，滿足汽車維修企業專業人才需求，豐富學生課余的生活，學院利用校內共建實訓基地平臺，在汽修專業的學生中開展第二課堂活動，利用共建實訓基地的一體化教學場地、有豐富經驗的師資隊伍以及高品質的噴涂材料及專業設備耗材，完成一期汽修專業學生噴涂技能訓練的第二課堂活動。
三、校企共建實訓基地建設的反思
第一，不斷完善校外實訓基地軟硬件設施，增加學生職業認同感，使校外實訓基地能為師生職業技能提升提供保障。但是近年來，由于城市公共交通車輛向重型化和智能化發展，企業車輛技術在氣體發動機、純電動、混合動力等方面發展方向不明確，造成企業對作業環境沒有進行有效的改善，一線操作仍然有大量的體力勞動，因此學生在校外實訓基地學習的積極性不高，直接影響到學生將來就業及企業新職工的補充。學院應及時調整專業人才培養方案部分內容，增加學生職業道德教育的方式，在日常教學中增加愛崗敬業內容，提升學生從事對接行業的積極性。另外，企業也應不斷改善作業環境，增加氣動、電動和油壓設備的投入，提升工作環境自動化水平，吸引更多學生加入該行業。
第二，建設各類不同的校企共建實訓基地，應對產業風險對學生人才培養的影響，技工院校不應該依靠單一類型的校內外實訓基地，以免因經濟危機、技術革命及其他因素引起產業人才需求的變化。
第三，加強校企共建實訓基地運行機制建設，促進校企合作持續開展，各類校內外實訓基地在建設初期，雙方合作主動性比較高，但是隨著時間變化，企業對基地的運行主動性熱情降低。因此雙方要在合作內容及層次上不斷創新，增加合作雙方的積極主動性。
汽車維修論文12
摘要：隨著汽車行業在社會主義市場經濟中所占據的地位逐漸穩固，汽車運用與維修專業的教學質量與教學效率也受到了各領域的廣泛關注。本文基于以上因素，對汽車運用與維修專業模塊式一體化教學模式進行相關研討，旨在從根本上提升汽車運用與維修專業教學過程中的高效性與實效性，并為汽車行業輸送一批具有綜合素質人才，以供參考。
關鍵詞：汽車運用與維修專業；模塊式一體化教學
就目前來看，原有汽車運用與維修專業教學模式及教學內容已經無法滿足社會及大眾對于汽車行業的需求，故為切實發揮出汽車運用與維修專業的社會效益、經濟效益及服務效益，現階段教育工作人員就應結合實際教學活動中存在的問題，明確社會及汽車行業對汽車運用與維修專業人才的需求，積極應用汽車運用與維修專業模塊一體化教學模式，深化教學內容，構建起一系列更為完善且具體的汽車運用與維修專業教學體系。
1汽車運用與維修專業教學局限性分析
1.1理論教學與實踐教學比重配置不合理
就目前來看，在汽車運用與維修專業中存在著理論教學與實踐教學比重配置不合理的問題，同時由于理論教學與實踐教學相隔較遠，學生在實踐教學的過程中已經遺忘過去所學過的知識點[1]，不僅大大降低了汽車運用與維修專業的實際教學效率，同時也會讓學生在重復記憶與掌握的過程中喪失對學習興趣，使得其難以依靠課堂中的學習串聯起專業知識的鏈條。
1.2學生綜合素質有待提升
由于汽車運用與維修專業學生學習能力與學習基礎存在著一定的差異性，因此在實際學習的過程中會出現比較吃力的現象，難以掌握理論知識中的難點及重點，嚴重制約了教學活動的進度。不僅如此，汽車運用與維修專業需要學生擁有一定的空間構建及分析能力，并完善且準確的繪制出汽車結構及零件圖紙，故缺乏此些綜合素質的學生就會逐漸對學習喪失自信心，難以應對后期工作中遇到的問題。
1.3教師教學理念過于落后
汽車運用與維修專業與普通專業的教學活動類似，因此也往往存在著教師教學理念過于落后的問題，過于重視理論知識的講解，忽視了學生的學習興趣與實踐能力。同時在日常的課堂中，教師也始終占據著課堂中心的地位，并利用生硬的手段讓學生通過大量的練習及記憶去掌握理論知識中的難點，造成學生對學習產生抵觸心理。
2汽車運用與維修專業模塊一體化教學模式的具體應用
2.1模塊式一體化教學模式在理論教學中的應用
在將模塊化教學模式應用在汽車運用與維修專業中時，教師應注重掌握好課堂的節奏，結合教學任務設計出每節課堂中的教學計劃，有效改善課堂中理論知識傳授過多造成學生無法深入理解的問題。舉例來說，在講解汽車內部結構的過程中，教師就可依據此些汽車結構的復雜順序進行分層次講解，讓學生能夠循序漸進的掌握更加深層次的知識點。
2.2模塊式一體化教學模式在實踐教學中的應用
實踐動手能力是汽車運用與維修專業學生必須要掌握的技能之一，因此在此教學活動中應用模塊式一體化教學模式的重要性便昭然所示。同時在教師實際講解及操作示范期間，應注重語言的.簡練及合理性，并依照教學活動計劃及順序讓學生更加明確實際操作的一系列步驟[2]。例如在講解活塞連桿組的過程中，教師應在步驟較多的演示環節中放慢速度，確保學生理解之后在講解下一部分內容。
2.3模塊式一體化教學模式在構建評價機制中的應用
在將模塊式一體化教學模式應用在建構評價機制的過程中時，教師應在進行的階段性考核之前幫助學生整合出關于理論知識及實踐能力的重點內容，從而使得學生能夠依靠主觀能動性意識進行學科的學習。同時在評價機制的健全過程中，教師也需聯系學生的日常表現及點滴進步，并基于學生最為客觀的評價，從而提升學生自身的學習積極性。
3提升汽車運用與維修專業應用模塊式一體化教學有效性的建議
為從根本上提升汽車運用與維修專業模塊式一體化的有效性，現有教師還應注重以下三個方面：第一，縮短理論教學與實際教學之間的時間差距，進而提升學生對理論知識實際應用的能力；第二，注重培養學生的綜合素質，針對學生所欠缺的基礎調整不同學科的課時時間[3]；第三，堅持以學生為中心，強化與學生之間溝通及交流，找尋出學生的興趣所在并將其帶入到課堂之中。從而激發出學生對汽車運用與維修專業的學習興趣，提升課堂授課效率。
4結束語
總而言之，通過對汽車運用與維修專業模塊一體化教學模式進行相關研究，我們不難發現，隨著社會與國民對汽車行業需求的日益攀升，使得汽車運用與維修專業模塊式一體化教學模式的應用已然成為各職業院校必然的發展趨勢之一，同時為從根本上提升汽車運用與維修專業的教學質量及水平，現有相關教育人員也應做到以學生為中心，以提升學生的專業技能與職業素養為科學教育觀，從而推動汽車運用與維修專業又好又快的發展進程。
參考文獻：
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汽車維修論文13
隨著社會進步和科技的發展，現代汽車正逐步進入智能化控制階段，汽車維修業也緊隨汽車新技術的現代化步伐邁入了高科技領域，汽車檢測和故障診斷成為現代汽車維修工作的關鍵所在。20xx年，汽車維修人員的培養培訓被列入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”，對汽修行業技能型緊缺人才的培養提出了更新、更高的要求。以往的教學中采取傳統的“課堂+實踐”的教學模式，這種方式在實際教學中暴露了許多弊端，為此將該課程的理論教學和實操教學相結合，合理設計教學模塊，采用以行動導向教學，能力本位考核的一體化教學模式。
一、一體化教學內容
“一體化”教學，是指理論教學與實踐教學相互融合，在教中做、做中學、邊學邊練，培養學生的職業技能水平。教學內容的選取在一體化的教學中是至關重要的。為此在一體化的教學中應根據汽車檢測與維修技術專業高素質技能型人才培養目標的要求，結合職業崗位能力分析，找出職業崗位所必需的專業知識與技能，開發相應的課程單元，再結合學生的需要，靈活地加以整合，構建“模塊化”的教學內容，并在每個模塊或課程的設計中，都要貫穿工作任務和工作過程，體現工學結合的人才培養模式，滿足一體化教學和技能型人才培養的要求。
通過對維修企業汽車電器設備維修典型工作任務分析，結合學生的認知規律，汽車電器設備維修學習領域設計了11個學習情境。
二、工作過程導向的教學設計
工作過程導向的教學設計是基于行動導向的教學觀而提出的。整個教學過程遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這一完整的“行動”過程序列，讓學生獨立獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃，使學生在自己動手實踐中掌握職業技能和專業知識。教師根據培養目標，重新把握理論知識與實踐課的結合，有意識地利用工作導向的教學設計，訓練學生逐步熟悉和掌握六環節，并以此為依據指導學生當前的學習行動，從而為學生從事將來的職業打下堅實的基礎。
以汽車電器氣設備維修中學習情境4中“起動系統的檢修”中的項目2“起動機的不轉動檢修”為例，介紹其教學過程的設計。第1個環節以案例的形式引出課題。第2個環節閱讀電路圖、電路符號、電流路徑，接觸位置，開關和繼電器，告知所要操作的起動機的型號、電路以及所用的設備與工具。第3個環節是對著起動機和電路圖，確定需要檢修的部件。第4個環節是操做，操做1是拆起動機，第1步教師演示，第2步學生分組自己動手拆，第3步學生總結拆的注意事項;操練2是檢修起動機，第1步學生討論檢修項目，第2步學生獨立完成檢修任務，第3步填寫工單;操練3是裝配起動機。第5個環節是深化訓練，讓學生獨立分析檢測結果，處理故障。第6個環節是歸納，讓學生歸納總結起動系統使用與檢修時應注意哪些問題，進行自我評價、小組評價和教師評價。
三、一體化教學的教學方法及評價方法
(一)教學方法
為了提高學生的就業競爭力和發展潛力，本課程采取任務驅動、項目導向、一體化等教學模式。借助現代信息技術，全課程引入“核心實例”，通過真物實訓等手段，學生全過程參加核心實例的訓練，提高操作技能，接受職業氛圍熏陶。
(二)教學過程運行機制
為了充分體現教學場所的實踐氛圍，設置一體化實訓車間，將一體化實訓車間劃分為理論教學區、訓練區和討論區，實行企業化的環境布局，進行開放式管理。采用分組教學和集中教學相結合、教師主導教學和學生自主學習相結合、規定項目訓練和自選項目訓練相結合等教學組織形式。校內專業教師、校外技術骨干參與教學全過程，實現學生技能的逐步提高。
(三)考核方式改革
為了檢查教學效果，促進教學質量提高，我們對課程考試和考核的`方法進行了研究和改革。采用知識和技能相結合的考核方式。改變原來一門課程由一份試卷定成績的傳統考核方式，采用知識和技能相結合，期末理論考試和過程考核相結合的考核方式。
四、課程改革成效
(一)促進了課程建設
本課程改革，推動了教學改革的進一步深化，20xx年11月本課程被評為院級精品課程，同年，編寫了符合教學內容的《汽車電氣設備與維修》教材，這將更好地促進本課程建設和發展。
(二)促進了專業的建設和發展
課程改革促進了專業的整體建設和發展。20xx年，汽車檢測與維修技術專業順利通過湖北省重點專業驗收。這對教師的要求有明顯地提高，進一步促進了師資隊伍的建設。每學期教學評價中，課程組教師優良率都名列前茅。
(三)鍛煉了一批優秀的雙師型教師
在項目化教學中，教師由理論型轉變為“雙師型”，由傳教變為指導。由于教改課程的結構和教學內容非常貼近汽車維修實際情況，教師如果只懂理論而沒有維修實踐經驗，沒法完成這種課程的教學任務。因此要求專業教師既能講解理論又能指導學生動手操作，尤其能在現場教學中運用專業知識去解決遇到的實際技術問題。通過教改課程的實施，已初步形成一支“雙師型”教師隊伍。
(四)提高了教學質量
用教學改革提升技能大賽競技水平，用技能大賽促進和驗證教學改革。在20xx年湖北省高職院校“亞龍杯”汽車維修技能大賽中，我院代表隊榮獲二等獎。學生的動手能力及工程實踐能力得到很大提升。
通過該課程教學改革也帶動了汽車檢測與維修技術專業其它課程的教學改革，對教學質量整體提高起到了一定的推進作用。
汽車維修論文14
一、問題的提出
現行汽車維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業技術學校的汽車維修專業,必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養受企業歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統教學方法出現的困境
由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態度又引起教師的'反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內不能合理統籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體,教學環節相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業技能的培養,充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
四、理實一體化教學在中職汽車維修專業教學改革中的教學策略
(一)優化課程設置
現代汽車維修專業應以應用能力為培養主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳給學生。
筆者認為專業課程設計應分四部分:(A)專業課;(B)專業延伸課;(C)實訓課。其中專業課程具體方案如下:
(A)專業課:
汽車發動機構造與維修汽車底盤構造與維修
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測
(B)專業延伸課:
汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠
舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備
汽車涂裝技術車身檢測與校正
汽車故障診斷技術
(二)設置理實一體的專業教室
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統、現代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發揮校企合作優勢,依托本地汽車行業,建立一批穩定的校外實習、實訓基地,發揮社會教育資源的效益,創造條件與先進的維修企業、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣AYEC課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發動機和自動變速器,給學校專業課教師進行別克轎車維修保養培訓,配置AYEC實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設
加強雙師型教師隊伍的建設是培養復合型人才的前提。“模塊式、一體化”教學打破了專業理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業理論知識同時又具備專業規范的操作技能。一名稱職的專業教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業,時刻把握本專業發展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業知識的積極性,而且還能培養學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發揮學生的主體作用
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現在學生面前,以便激發學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業的基本操作技能;還要進行專業技能實訓,讓學生熟練掌握本專業要求的各項專業技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業技能考核,獲得相應的職業資格證書,并利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業環節。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業技能和職業素質的培訓。實現從學生到就業的過渡,縮短就業磨合期。
結語
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業的中等職業學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養的重任,真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。
汽車維修論文15
汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協調、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環節，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。
1、汽車維修質量管理的重要性
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
2、汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。
2.2重視檢測站的作用。充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發現。一旦發現問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變為事前預防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。
2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業在不斷的發展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業發展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的'綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業發展的基本觀念，為其提供良好的成長和發展環境。
3、結束語
汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產安全的基礎，也是促進汽車維修管理現代化和技術創新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經營管理的重要環節，從而確保社會效益和經濟效益的“雙豐收”。
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