物流管理總結精品（15篇）
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的物流管理總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流管理總結1
國家級物流培訓小結
物流管理專業 韓冬艷
記得剛來參加國培物流培訓的時候，還曾經思索漫長的兩個月該如何度過，而現在，轉眼之間培訓就結束了，覺得時間過的太快，也該是靜下心來好好總結一下這兩個月以來的收獲的時候了。雖然在華師大學習的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是學生宿舍、洗公共大浴室，可以說物質生活很一般，但是精神生活還是很豐富多彩的，在這里認識了來自全國各地的中職學校的骨干教師，跟他們聊聊各自的學校情況，探討著各自的做法，發現有很多值得借鑒和學習的地方，無論是教學計劃、課程設置、考核方式還是教學教法方面都收獲頗多，除了收獲了經驗、方法，還收獲了真摯的友誼，彼此成了良師益友！
當然還有更多的收獲來自我們的培訓課程，這次培訓主要分三部分進行的，整個培訓使我對自己從事的職業有了嶄新的認識，也對自己從事的專業有了全新的理解，學到了很多新技術、新方法、新理念，下面就對這段時間的培訓課程進行以下總結：
第一部分是職業理論知識培訓，學校請來了很多名師給我們講述如何更好的從事職業教育，如果更好的跟中職學生交流、開展教學，如果從容的當好一個中職教師。其中張勤老師講的《德育工作創新》給我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的學生綜合素質培養工作，一句“拿什么來愛你，我的孩子，拿什么來教育你，我的學生”說出了許多教師的心聲，作為老師我們是愛學生的，但是學生能領這份情么，能接受老師的教育方式么？我們究竟該怎么做才能真正的幫到他們，才能使他們成為有素質、對社會有用的人才呢？使我對自己作為中職教師的職責、任務有了新的思考和認識。
第二部分是物流專業知識培訓，這部分培訓可以說是整個培訓的重頭戲了，不論是學校的優秀教師授課還有很多來自企業的專家、總裁親自授課，在給我們講解了最新的物流技術、物流知識的同時，還給我們帶來了截然不同的授課方式，有案例講解型的也有詼諧幽默型的，通過學習，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知識儲備、學到了不同的教學方法。其中趙一飛老師的國際貿易及國際物流課，通過很多生動的實例向我們講解了枯燥的貿易術語；王培斌老師的倉儲管理課上牙膏換口味的故事、畫標志分揀的例子；劉錦高老師介紹的各種物流設備，生動的講解了各種設備的用途用法；華為老師和陳琳老師帶給我
們最先進的物流理念，整個專業課程的學習使我們更加系統的學習、鞏固了物流知識，掌握了最新物流信息、物流技術和相應的動態信息，收獲非常大。
第三部分就是物流實訓教學部分，這次實訓是在上海貿易學校進行的，他們不僅請來了學校的客座教授進行專題講座還安排了各類教學軟硬件的實訓課程，使我們能親自動手參加物流軟硬件實訓，收獲知識的同時也收獲了技能，收益良多。我們通過在國際貿易綜合實訓室的操作學習，強化學習了國際貿易流程操作程序，并掌握全流程中每一個環節操作內容。還系統的操作學習了國際貿易業務流程教學實訓軟件、國際商務單證教學實訓軟件、貨運代理教學實訓軟件、報關報檢教學實訓軟件、國際貿易仿真綜合實訓軟件，通過崗位模擬、角色分配、案例引導等多種教學體驗，使我對軟件操作流程、操作方法、以及今后的軟件教學有了新的認識，受益頗豐。
整個培訓過程中我們還有幸參觀了上海洋山港、上海汽車、良友新港、海煙物流，不論是洋山港的最長的東海大橋和現代化的集裝箱吞吐港還是上汽井井有條的制造物流；不論是常現代化、專業化海煙物流還是具有強大的吞吐能力良友新港，現代化、各具特色的`裝卸設備及完善的企業管理模式都給我們留下了深刻的印象，為今后更好的開展教學積累了第一手資料，豐富了視野。
另外，幸運的是這次的物流培訓班上的有兩名同學分別來自上海物資學校和上海港灣學院的老師，在他們的陪同下我們有幸參觀了他們的實訓室，上海物資學校主要進行倉儲配送物流實訓室建設，既有自動化立體倉庫、電子輔助揀貨系統、自動分揀系統、RFID等現代化的先進設備還有貨架、叉車等傳統設備，與教學配合的非常密切；港灣學院則側重于港口物流，他們具有3D版的港機模擬設備，還有自主研發的港機模擬實訓設備覺得非常逼真，效果非常好。而貿易學校則側重于貿易、報關報檢、進出口海運方面，剛好與上海市定位的三個物流方向相契合。使我充分意識到專業定位、專業建設的重要性。
總之，這次培訓使我學會了很多，不僅拓展了物流專業知識，增強了物流操作技能，還使我了解到很多其他學校的專業建設情況，對今后更好的進行物流教學和專業建設有很好的指導作用，我非常感謝所有給予我幫助的老師和同學們。我會在今后的工作中不斷努力，不斷學習，做出更大的貢獻！
物流管理總結2
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業技術學院20xx年度中等職業學校教師自治區級培訓，這次培訓給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓，雖然短暫，但每一天都能學到物流不同類型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學習使我的物流教育教學水平、物流專業技能有所提高，也學到了新的知識、新的技能以及新的職業教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結識了來自各個中職學校的老師，給予了共同分享教學經驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會，對我目前和以后的物流教學工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓的主要內容：
首先，廣西交通職業技術學院安排了一周的實訓培訓時間，分為兩大部分：物流實訓和素質拓展實訓。物流實訓模塊主要學習和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設備操作、軟件操作等內容，包括物流沙盤實訓、倉儲實訓、國際貨代實訓與報關實訓。深刻認識到模擬實訓對于物流管理專業實踐教學的重要性。素質拓展實訓通過生動活潑的實訓項目，鍛煉了計劃、組織、協調、控制等能力，樹立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學效率。
其次，兩周的基本物流理論知識學習時間，中間穿插實踐觀摩、互動討論等環節，理論與實踐相結合，形式多樣，內容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結合書本中的理論知識，更熟悉物流不同環節的操作流程和物流知識的綜合應用。
能參加自治區級教師培訓，我感到無比榮幸。衷心感謝學校領導給我提供了這次學習的機會。此次培訓，使我在思想政治與職業道德、教育教學能力與物流科研能力、終身學習能力和教育創新能力等方面的綜合素質有所提高，為自己今后的教育實踐打下了基礎。通過培訓，使自己有了不少收獲：
1、物流專業技能實訓，增強了動手能力
通過倉儲實訓，極大彌補了物流專業實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒有接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動液壓托盤叉車的使用。將觀念中的'東西轉化為現實中的實際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟悉的使用相關的設備設施，為以后的教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力；通過物流沙盤實訓，了解熟悉整個操作的流程和公司運作的程序；通過學習報關軟件，初步掌握了出口業務、進口業務的報關作業流程、內容及管理，對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業務所涉及的貿易術語和英語水平的要求比較高。
2、物流專業理論學習，豐富了專業知識
《倉儲管理與庫存控制》的學習，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設計與選擇倉庫、倉儲作業流程管理；《運輸與配送管理》的學習，使我們全面了解運輸與配送的概念、主要業務活動和業務環節，系統掌握運輸與配送的管理、經營、績效評價等具體運作方法；《電子商務與物流》的學習，使我們了解電子商務與物流的關系，掌握企業采購與供應物流計劃的下達，理解供應商關系管理；《物流信息管理》的學習，使我們掌握合理進行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學習，使我們掌握相對獨立的國際貿易環境下國際貨運、報關、報檢、倉儲與保險這一外貿業務的具體環節，掌握有關國際貿易的基礎知識及相關的國際貿易慣例。
3、物流教學理論學習，改進了教學理念
通過物流人才培養方案、物流職業教育教學的互動討論和經驗交流，了解到當前職業教育存在的相關問題，提出了教學方式改進的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學生學習的積極性和主動性，通過參加各種物流專業技能比賽，便于培養學生綜合素質和達到學以致用的教學目的。
4、物流企業參觀，拓寬了專業視野
在短暫的培訓中，我們先后參觀了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業伴隨經濟發展的強大推動力，極大開闊了我們的專業視野，作為一名物流專業的教師，如何培養出適應經濟發展需求的物流專業技術人才將是我們思考的重點。
這次的培訓我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業學校教師，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐、研究和探索教育、教學規律，把科研和教學結合起來，爭取往“雙師型”教師發展，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養出新時期“發現型、發明型、創造型、創新型”的學生。再次感謝學校給了我這次培訓的機會，也衷心感謝廣西交通職業技術學院為我們全體學員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關懷，我們將努力為廣西的職業教育積極服務，開創職業教育更加美好的未來。
物流管理總結3
本人是經貿系09級學物流專業的一名學生，想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀，更好地掌握企業的作業流程及實際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開了熟悉已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參加頂崗實習。很榮幸的是，這次實習能夠和自己的同學在一起，共同學習工作。這次實習是我人生中非常重要的旅程，通過這次實習我將要用在校學習的理論知識與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。同時還要了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意。
在xx物流公司實習的這幾個月里，我懂得了很多，也學到了很多。在這三個月里，我們在企業師傅的引領下，了解和掌握了公司主要業務流程、操作規范，在這一過程中，在與企業各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學到了企業的文化、制度、規程、先進的服務理念，更深深地感受到企業員工的職業素養和職業敬業精神。同時，也使我們對中國物流業的發展狀況有一個全新的認識。《自己可以再加些自己的東西》三.頂崗實習單位簡介
xxxx物流有限公司創建于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息管理于一體，以網絡化、信息化、專業化和跨區域經營為特色的大型綜合性物流企業。目前，公司物流網絡覆蓋全國xxx個直轄市，xxxx個省區，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉分公司，在全國各地擁有員工1000多人。》《公司簡介自己填寫盡量寫的全面些》
公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念，
堅持“信譽第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經營理念，以“方便、快捷、優質、安全”為服務宗旨，短短10年實現了跨越式發展，業已成為知名的物流強企。
一．實習內容
本人從事的工作主要是倉庫管理員工作，在工作的過程中需要注意一下幾點：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。這項工作讓我學會了很多，因為每天都要來很多的貨物，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有，學會的經驗較多。
二．公司人員設置
主要設置以下人員：進貨員、倉庫管理員、盤點員、揀貨員、補貨員。
（1）進貨員
進貨員的職責范圍包括以下內容：
①組織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單
（2）倉庫管理員
倉庫管理員的職責范圍包括以下內容：
①熟悉貨物品種、規格、型號、產地及性能，標明標記，分類存放。
②按規定做好出入庫驗收、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。
③隨時掌握庫存動態，保證及時供應，提高周轉效率。
④搞好安全管理工作，防火、防盜、防爆，及時消除不安全因素。
（3）盤點員
盤點員的職責范圍包括以下內容：
①通過點數計數查明商品在庫的實際數量，核對庫存賬面資料與實際庫存數量是否一致。
②檢查在庫商品質量有無變化，又無超過有效期和保證期，有無長期積壓現象，必要時須對商品進行技術檢驗。
③檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。
④堆碼是否合理穩固，庫內溫濕度是否符合要求，各類計量工具器具是否準確等。
⑤檢查各種安全設施和消防設備、器材是否符合安全要求，建筑和設備是否安全。
（4）揀貨員
揀貨員的職責范圍包括以下內容：
①按照訂單的要求，將商品揀出來，放到發貨場指定的位置。
②熟練揀貨，認真完成揀貨任務。
③做好揀貨出庫實際總結和報告。
④做好揀貨設備的定期檢查，發現問題及時向保養人員報告。
（5）補貨員
補貨員的職責范圍包括；根據經驗、相關的統計技術方法或管理系統確定最優庫存水平和最優訂購量，在庫存低于最優庫存水平時發出存貨訂購指令，確保每種貨物達到最優庫存水平。
三：公司主要配備：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
四．倉庫類型：《這些知識你可以隨意添加你們公司宣傳欄活著宣傳冊上有的東西》
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合
理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學子網-實習報告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能
五．倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫
六．信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
七.作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的`內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔
八.實習結論及建議：
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：
1.物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
九.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可
以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。同時進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市
區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占
5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
十．實習感想
記得有一句話說的好：‘沒有七十二變，如何大鬧天宮。”
面對陌生的社會人生，我們要想讓自己成為優秀的一員，必須有七十二變的本領，這個本領需要我們一生的努力。
自己邁出校門參加工作也有一段時間了，在生活學習中也有很多的感觸，離開學校我們都要自己面對問題，發現問題去解決，不能夠一味的依賴家人父母，我相信我們都成年了，都應該有擔當了，都不想讓家人為自己擔心，想要創造屬于自己的東西。
記得有人向俞敏洪提過一個問題說“今天當代的社會很浮躁，很多人沒有實干的精神，尤其是大學生這個群體。你是如何看待當前中國這一現狀的。”記得俞敏洪是這樣回答的，他說這個社會浮躁也是一件好事情，如果一個國家的人，沒有浮躁平平淡淡，就意味著沒有生命力，那么這個國家就沒有創造力，那么我們的國家就沒有了希望。在實習工作的過程中，我也看到很多剛剛畢業的學生，沒有實干的精神，做事情沒有目標，不踏實。似乎這是大學生的一個通病吧！
對于馬上就要畢業的我們來說，面對社會有的同學可能選擇創業，有的可能選擇擇業。無論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜歡什么？我看到身邊很多的同學朋友，根本就不知道自己，喜歡什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時，那份焦慮那份彷徨的心情，確實讓人難受。當然我為自己感到很慶幸。因為在我年輕的時候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作。
今天創業這個話題，我們所有的人都不陌生，我們都知道有很多創業的前輩，擁有輝煌成就的一生，比如像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業，至少來說在自己也是個有抱負的人。但是在創業的過程中，也有很多先驅倒下，在創業的過程中堅持不下來，就放棄了自己的夢想追求，過自己平淡的人生。這至少說明創業沒有那么簡單，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創業，經常看到有些人，抱怨這個抱怨哪個。抱怨自己沒有資金，沒有人脈，抱怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創業成功。就算給我們資金給我們項目，給我們很多東西，我們一定會成功么？我看未必，人與人的區別最根本的是在于思維方式的不同，觀念的不同。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發生改變。我們的一生要想成功，那就注定了，我們是學習的一生，是奮斗拼搏的一生。
但從學歷的角度來講，專科的學歷，似乎在這個社會，沒有競爭力。但是如果擁有一個平淡務實的心性，堅持自己想做的，做好自己時間久了積少成多也不會落后。
在實習的過程中學到了很多提升自己的東西：一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
同時也深刻的認識到，隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
我所在物流公司面對的問題是貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。
實習期間，我們才感覺到自己掌握的知識太少，實際操作的經驗與技能很不足，書本上的理論知識與現實有很大的差距。我們也感受到物流是一個比較艱辛的行業，企業需求更多的是實際操作人員，對中高層管理層人員的需求往往較少。同時，在火熱的實踐中，我們也認識到了物流作為一個新行業，具有很大的發展空間、市場潛力和非常好的就業前景。
因此在校園里，我們除應掌握扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神。這對我們今后就業擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前提是光明的，道路是曲折的。現在，再也不覺得無事可以做了，我們的路很長，很遠。
實習期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個集體，在以后的工作中虛心地向同事學習。
短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛煉市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質量優良的社會資產適應能力強的經濟主實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。
總的來說：我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
非常感謝xx物流公司能給我們這個難得的機會，讓我們受益匪淺，為今后的工作積累了寶貴的經驗，奠定了良好的基礎。也承蒙公司的厚愛，讓我們提前一個月與公司簽訂了就業協議書，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業生涯。
物流管理總結4
根據學校教學工作計劃安排，20xx-2021學年第一學期物流管理教研室以教學為中心，加強教學常規管理，狠抓內涵建設和師資隊伍，認真落實課程計劃，課堂教學常規，抓好教學監控。依照預定計劃認真執行本學期教學工作任務，為掌握本學期教學改革工作情況，及時發現并解決問題，確保教學工作正常運行，現就本教研室的期中各項工作總結如下：
一、教學檢查工作組織情況
按照教務處工作計劃，由教務處具體負責期中教學檢查工作。本教研室召開了期中教學檢查動員會，會議強調了教學檢查工作的重要意義，規定了教學檢查的方式和檢查內容，安排了教學檢查的時間及進度，要求各位任課教師積極準備檢查材料。
二、日常教學工作檢查情況
（一）教學授課進度檢查
本教研室根據學院要求，全面檢查布置任課教師教學大綱執行、完成進度計劃、教案、學生作業批改情況等。具體檢查情況如下：
教師姓名
課程名稱
聽課次數
張晨
管理學（專科）
4
推銷實物（專科）
刁雪影
管理學（本科）
4
梁淑慧
生產與運作管理（本科+專科）
4
供應鏈管理（專科）
程麗圓
物流管理基礎（本科+專科）
4
物流客戶關系管理
袁帥領
計算機基礎（專科）
4
葉曼曼
宏觀經濟學（本科）
4
物流戰略管理（專科）
張靖文
物流成本管理（專科）
4
本次教學常規檢查的內容有：備課、聽課、評課、作業批改及記錄、課改執行情況、座談等。基本情況如下：
1、備課力求完美。（1）這次檢查發現每位教師都能認真備課，均有超前備課。（2）書寫較以前規范，教學環節齊全，教學過程比較詳實，個別教師教案中有自己獨到的見解。（3）備課從目標的制定、教學方法的設計及教學手段的運用能體現新的課改理念，能注重學法的指導。（4）集體備課基本能做到二次備課，備教材、備學生。
2、教師教學反思有所提高，少部分教師的課后反思能體現教師對教材處理的新方法，能側重對自己教法和學生學法的指導，并且還能對自己不得法的教學手段、方式、方法進行解剖。
3、及時批改作業，對鞏固知識，提高教學質量是行之有效的。本次檢查發現大部分教師作業設置適量、適度，均能及時批改作業。學生作業中的錯題能及時更改。多數學生書寫比較認真，格式比較規范。教師批改記錄比較細致，能夠反映學生作業中的錯誤做法及糾正措施。
4、課程考核改革執行情況檢查
本學期教研室嚴格按照學院要求，執行課程考核改革情況。期中檢查針對各任課老師的第一次、第二次形成性考核進行了詳細檢查。總體進行的很好，但也要個別老師的重視度不夠，考核流于形式。針對這種情況，本教研室積極組織老師對進行得較好的老師進行觀摩學習，第二次考核內容及形式有了很大的提高。
（二）聽課情況檢查
為進一步提升教師教學質量，加強任課教師之間的相互交流；為選拔優秀教師參加校級教師教學技能大賽活動，全體教師都按規定在沒有課的時候積極進行了聽課，教師基本能完成本學期的聽課要求，并對聽課中發現的問題，如教學方法、教學手段的改進，提出改進意見和建議，好的方面進行相互交流，相互學習，相互促進，取得了較好的效果。尤其是針對年后新進教師的培訓工作，指導他們認真備課，上好第一節課，讓他們試講課后，認真評教并指出不足部分，以便更好的開展本學期教學。
（三）學生對教師教學信息反饋
通過對各專業班級關于教師教學情況進行現場座談的方式對各專業班級學生代表進行訪談，現場收集教學反饋意見，及時反饋到任課教師本人。針對存在問題的教師，進行專門的談話。本次學生座談有效地反饋了本教研室教師當前存在的各項問題，為更好地提升本教研室教師教學能力和教學技能，促進教學工作的整體提升和發展，起到了積極促進作用。
（四）教研室工作情況
從檢查情況來看，各教師基本上都能積極參加教研室活動，教研活動都能按計劃進行。每周二下午本教研室在系部會議后，進行了教學經驗交流等活動，情況良好。為全面提高教學質量，增強教學效果，提高教師群體素質，經全體專任教師的高度重視，積極參與，教學研討活動得以順利完成，其成果超出預期的目標，收效不錯。
（五）學生補考情況
在王成院長的帶領下，由輔導員王波負責將補考信息通知學生，并于20xx年10月7、8日進行了學生的`補考工作，嚴肅考紀，認真做好了補考工作。
（六）實驗室使用情況
本教研室有物流實訓大廳、電子商務實訓機房、3D虛擬仿真實訓室三個實訓室，每個實訓室本學期內都能正常使用，實訓室工作記錄完整，學生實訓情況良好，學生實訓技能得到顯著提高。
三、教學檢查結果及分析
本教研室都能嚴格按照通知要求，逐條開展自查自檢，并結合檢查工作，開展了一系列教學活動，如集體研究教案、小組探討備課、系部觀摩教學、師生座談交流、聽課評課交流等，教師間得到了交流，師生間得到了理解，教學行為進一步規范，教學質量進一步提高。
1、經檢查本教研室任課教師都按規定聽課四節。根據聽課評課解決教學過程中存在的問題，如教學方法、教學手段的改進，教材內容的處理等，特別是青年教師教學能力的進一步培養和提高。
2、積極開展教學模式、教學方法和教學手段改革。各教學部門在教學檢查過程中，通過觀摩課、公開課以示范的形式開展教學方法改革的研究和探討，積極推廣利用現代化教學手段開展教學工作，探討工學結合教學模式在課程教學中的應用，調動學生的學習積極性，提高學習效率。促進學院教育教學質量的全面提高。
3、以期中教學檢查為契機，進一步規范教學秩序。教師大多能夠按規定時間到教室，有部分教師出現遲到現象；大多數教師都能按時組織教學，教學秩序井然；部分教師講課期間不太關心學生聽課效果；學生遲到、曠課現象存在。
4、教學文件執行情況檢查。大多數教師都能按教學計劃、授課計劃、課程安排（課表）完成教學工作任務，教學進度、授課內容規范合理，教學效果良好。
四、存在的問題和解決建議
1、關于部分師生上課遲到及教師不按時組織教學等問題。建議學院加強管理，任課教師必須按時上課并認真組織教學，清點上課學生，記錄曠課學生。教務處將加強督促檢查力度，今后要不定時進行檢查，對違規違紀教師按相關規定處理。
2、教師要加強課堂教學組織。組織教學是課堂教學的重要組成部分，教師要加大課堂教學管理力度，學院學生工作管理人員要認真負責加強學生管理工作，杜絕學生上課遲到、逃課現象。
物流管理教研室
20xx年11月30日
物流管理總結5
實習是學生與社會溝通，理論聯系實際學以致用的必要環節，也是社會檢驗教學的創新。通過實習一方面可以幫助學生理論聯系實際解決問題，同時可使學生對專業的認識更加具體化，并使學生和
社會間增加了橫向交流和溝通。
一、實習目的
為了加強學生的實踐能力，加深學生對所學知識的認識和理解，管理學院物流管理教研室分別于20xx年月5日30日組織了15級物流管理專業本科生深入實習基地——××物流公司進行了參觀認識學習。通過組織學生參觀實習基地，可使學生親身感受物流領域的最新技術以及企業物流的特點；通過實習基地現場教學可把抽象的物流管理知識變得更加直觀，加深學生對專業知識的理解；通過組織學生在實習基地進行實際業務操作，可提高學生應用專業知識的能力以及實際操作能力。
目前我國物流業發展迅速，物流從業人才奇缺，不少學生對物流專業知識都有較濃厚的興趣，并希望對物流知識有更直觀形象的了解。而對于物流專業，物流管理知識都是專業必修的課程，是學生必須了解的專業知識。鑒于以上原因，結合學校加強實踐教學的教學指導思想，物流管理教研室充分發揮實習基地的作用，組織了這次的參觀認識實習，以期達到滿足學生的知識渴求，使學生對物流理論知識獲得更直觀形象的理解的目的。
二、實習過程
本次參觀實習，由物流管理專業教研室主任王教授和李老師帶隊，負責進行參觀現場的問題講解；班級輔導員協助組織，負責維持學生參觀秩序及保障學生安全。同時，××物流公司也專門派遣總經理辦的張經理來為學生進行現場講解和答疑。大家在該公司張經理的帶領下，實地參觀了公司的.公司的裝卸作業、省內貨物配送中心及省外貨物配送中心，并通過張經理詳細講解，更形象深刻地認識了物流活動，例如在配送中心內貨物是如何進行分揀的，貨物的單據是如何簽發和簽收的，貨物是如何進行保管的，如何通過分揀按照貨物流向進行裝車配載，貨物發送的全部流程，配送中心各倉庫按照流向設置的作用等。參觀過程中，學生們親眼見到各種裝卸搬運設備、鐵路專用線、托盤、叉車、貨架、各式運輸車輛、貨物單據等物流運作實物。這些知識在書本中雖然也有一定的涉及
物流管理總結6
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的.不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
物流管理總結7
隨著產業結構不斷優化升級，酒泉的服務業越來越體現出其重要的地位，隨著服務業的快速發展，迫切需要高技能的一線人才。為滿足酒泉現代物流業高速發展對高技能物流人才的需求，酒泉職業技術學院于20xx年設立了物流管理專業，學院物流管理專業定位為：面向酒泉現代物流業，主要為第三方物流服務企業培養具備良好職業素養，熟悉物流配送、運輸、倉儲、貨運代理等業務流程，掌握物流業務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業務管理的高技能人才。畢業生就業崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業務主管；物流運輸部調度、車隊隊長；物流貨運部報檢員、跟單員；信息管理部主管等。經過幾年的實踐探索，我院物流管理專業實踐教學形成了自己獨特的培養模式。
一、人才培養模式改革
現代物流的標志是信息化、標準化，充分利用現代信息技術實現物流管理“電子化”是酒泉物流企業的特點。結合幾年來專業建設經驗，經過充分論證，物流管理專業主要從以下三個方面進行了人才培養模式改革：
（一）教學安排環節
1．創新人才培養模式
根據物流管理專業核心能力培養目標的要求，充分考慮學生未來發展的潛力，結合物流行業發展方向及企業標準、職業資格考試標準和課程體系標準，系統設計課程體系，構建專業通用培養和行業方向培養相結合的以任務為載體、能力遞進“四階段”專業人才培養模式（如圖1），切實提高學生就業能力和可持續發展能力。
圖1以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養模式以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養模式內涵是：第一階段以學習性工作任務為載體，通過基礎學習領域的教學，讓學生掌握專業基本知識，培養學生基本職業能力及可持續發展的能力；第二階段以模擬工作任務為載體，以校內實訓室為平臺，以物流企業工作情境、真實業務流程、規章制度的模擬工作任務為核心，教、學、做一體，使學生具備物流企業業務流程操作與管理等能力；第三階段以仿真工作任務為載體，依托具有真實工作環境的校內綜合實訓基地，學生以企業員工的身份進行實訓，讓學生體驗企業的生產組織方式和企業崗位要求，強化學生的職業態度和崗位能力培養；第四階段以崗位工作任務為載體，學生進入校外實訓基地頂崗實習，在企業真實工作崗位上得到進一步鍛煉，熟悉物流企業管理制度、業務流程、設備、企業文化，最終實現近距離上崗。
2．四段式教學安排
按照人才培養遞進規律將三年劃分為基本素質教育、物流業務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關聯的階段。第一階段按照人才規格要求安排文化知識、專業基本理論、外語、計算機應用等基本能力培養的教學；第二階段按照物流業務分類進行基于業務流程的知識學習和技能訓練，使學生熟悉業務流程、掌握專業基本技能和專業理論知識、養成勞動觀念和職業道德；第三階段按照物流企業業務部門設置分別進行崗位綜合模擬，培養學生的崗位綜合能力；第四階段按照就業需要在對應崗位上進行實際工作，培養應用能力、職業素養、創新能力、適應能力等（如圖2所示）。
圖2四段式教學安排
（二）課堂教學環節
為有效解決校內學習與實際工作之間存在“斷層”問題，設計并采用新的教學模式。即：
1.引進典型物流企業的全套物流管理信息系統，將信息系統平臺和仿真性實訓環境按照物流管理業務流程進行集成，利用網絡技術下載企業真實業務、原始票據，形成由現代新技術構建成的虛擬生產性教學平臺，在平臺上實施“案例驅動、原始單據流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業真實物流管理信息系統平臺上掌握專業知識、技能，學會如何工作（如圖3所示）。
圖3以倉儲配送業務管理為示例的“虛擬生產性教學平臺”
2.把假期社會實踐進行教學化安排，在企業頂崗實習前的4個假期分別安排專業認知、倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、貨代教學實踐，在教學實踐中，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，尤其要重視勞動觀念和職業道德的養成（如圖4所示）。
圖4假期社會實踐教學化安排
（三）企業實習環節
保證學生至少有半年時間在企業進行頂崗實習，建立頂崗實習企業資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業崗位的'綜合職業能力，實現順利就業。
另外，通過進一步深化“四位一體”工學結合的實踐教學，使職業認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習四個環節形成相互鏈接的閉環系統（如圖5所示）。
專項技能訓練倉儲配送業務技能物流運輸業務技能國際貨代業務技能物流信息處理崗位綜合模擬職業認知財貿崗位體驗假期專業認知頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創新畢業設計、能力展示四位一體實踐教學倉儲配送物流運輸國際貨運代理物流信息管理圖5“四位一體”實踐教學閉環系統。
二、課程體系構建與教學內容改革
（一）崗位職業能力分析
根據物流企業對高職人才的需求，將專業培養定位于業務操作員和業務主管兩個層次，部門經理定位于未來拓展層次，核心競爭力定位在物流信息系統應用和物流管理籌劃。業務操作員的核心能力分別是基本業務處理，包括：倉儲配送業務處理、運輸計劃與調度、國際貨運單證處理、物流管理系統信息錄入；業務主管的核心能力是運用計算機管理系統熟練進行業務管理并能夠進行業務籌劃分析，包括：倉儲配送業務管理、物流運輸組織、業務籌劃、物流信息管理。學生畢業后的初職崗位是業務操作，經過1-2年，可以勝任業務主管工作；再經過1-2年可以勝任部門經理工作，負責倉儲配送部、物流運輸業務部、國際物流部、企業信息管理部的全面工作（如圖6所示）。
圖6就業崗位定位分析
（二）課程體系總體構成
物流管理專業的課程體系由職業素質教育板塊和職業能力板塊構成，如圖7所示：
物流專業課程體系素質教育板塊職業能力板塊政治素質政治理論形勢政策道德素質身心素質心理健康文化素質實用英語專業素質物流實務網絡技術數據庫應用證書課程通用能力調查分析案頭工作團隊管理憑證處理一條街崗位體驗收銀員崗位營業員崗位店長崗位網絡營銷崗位專項技能訓練倉儲配送業務技能訓練運輸組織、籌劃技能訓練國際貨代單證處理訓練物流設備操作物流軟件應用物流信息處理應用技能訓練綜合崗位實訓倉儲及配送管理崗位模擬物流運輸管理崗位模擬國際貨運代理崗位模擬物流信息管理崗位模擬助理物流師資格認證企業頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創新愛心誠信心理拓展經濟數學責任體育計算機應用中國商業文化文化選修課客戶服務畢業設計與能力展示職業道德、勞動觀念訓練。
圖7課程體系結構
職業素質教育課程板塊包括思想政治素質、職業素養主題教育、文化教育、心理素質和文化素質、專業知識教育。在職業素質教育中，根據物流行業任職要求，學生可獲得中國物流采購聯合會的物流員和勞動部助理物流師職業資格證書。
職業能力板塊包括通用能力訓練、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習。課程設置體現遞進式、工學相結合。通用能力訓練課程、崗位認知實習是學院為所有專業開設“無差異”能力培養課程，學生通過學分積分自主完成通用能力訓練和考核，考評鑒定合格，獲得“商貿通用能力證書”。
（三）實踐課程體系構建與實施
1．實踐課程體系構建
按照職業能力遞進規律，確定每個物流業務中的工作任務，以及完成工作任務的專業核心能力、支持核心能力的專業理論知識、專業技能、職業素養和非專業能力等（如圖8所示）。課程體系構建仿照德國學習領域課程開發方法，并采用如圖8所示流程。
圖8崗位及崗位群職業能力分析
圖9課程開發流程
2．實踐課程體系實施
實踐課程體系主要是由以下幾個階段組成：
第一階段（3，4學期），此階段培養學生的通用職業技能和從事物流管理崗位工作的業務技能。課程設置包括：商貿通用能力訓練、商業一條街崗位體驗、物流業務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業一條街崗位體驗課程以培養學生從事服務業崗位的公共技能、能力和職業素養為主要教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網絡課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，在校期間取得規定學分，可以獲得學院頒發的技能證書。
物流業務基本技能、核心技能訓練課程以培養學生從事未來就業崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業道德為主要教學目標，教學內容和企業共同設計完成，教學模式主要是任務驅動式“項目教學”，所有教學活動都在“電子化物流業務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，學生根據業務流程，在軟件系統平臺上完成原始票據的信息處理，同時結合仿真實訓環境、設備演示、知識講解等“學訓一體”方式學習知識、掌握技能、增強職業素養。教學改革強調學生自主學習，在老師指導下分小組實施教學，學生根據教學項目要求帶著工作任務在虛擬生產性環境中邊工作邊學習，根據“需求調研、方案制定、組織實施、過程控制、自我評價、教師評價”6個步驟實施教學。校企合作開發物流業務技能大賽項目，通過技能大賽方式讓企業參與人才培養質量考核評價，向家長、社會展示培養效果。
第二階段(第5學期)：培養學生物流業務技能綜合應用能力。仿真物流企業部門設置和運作模式開展崗位綜合模擬，通過崗位綜合模擬，強化物流業務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅動，按照物流業務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，實訓環境是“仿真物流公司”，教學實施在“電子化物流業務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，教學改革強調學生自主學習，在老師指導下，學生根據部門工作職責，帶著工作任務在生產性環境中邊工作邊學習，通過“50筆業務處理無差錯”學習競賽方式開展能力考核評價。
第三階段(第6學期)：企業頂崗實習，培養專業應用能力、職業道德、勞動觀念。通過組織學生到校外實訓基地進行頂崗實習，在頂崗工作中培養專業應用能力，在真實職業環境中，養成職業習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業能力。安排學生到20家校外實訓基地進行頂崗實習，校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規范。
三、實踐教學環境改革
根據“校企共建，互利互惠”原則，在原有物流管理專業實訓基地的基礎上，改善現有校內實訓環境與條件，在現有基礎上建成29個可以為學生提供學生實習崗位的校外實訓基地。通過建設，物流管理專業的實訓條件將保障“以電子化物流業務流程為平臺、學訓一體”工學結合的人才培養模式的實施，滿足專業能力遞進式培養要求，促進教學和實踐融合、校內實訓和校外實訓互通，成為校企優勢互補、設備技術先進、管理有效，兼容職業培訓、技能鑒定、技術服務等功能的系統化多功能實訓基地。
（一）改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型“物流公司”為滿足物流管理專業綜合職業能力培養要求，按照物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環境。
（二）建立校企互利互惠合作機制，加強生產性實訓基地建設考慮物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決校內生產性實訓問題的途徑為：第一，通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系，通過網絡信息技術實現同步企業的真實業務，建立動態化真實性業務數據庫，在校內計算機
軟件平臺上實現真實物流業務原始單據流轉，使學生能夠在真實的物流管理軟件平臺上進行仿真生產性的技能訓練和崗位模擬實訓；第二，將物流運輸核心設備安裝在易通公司物流的運輸設備上，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息，通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。此外，在倉儲配送業務實訓室建設中，依托易通物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
物流管理總結8
一、專業概況
培養目標
本專業以服務地方經濟和社會需求為導向，培養適應各類企業生產和管理活動所需要的運輸、倉儲、配送等現代物流管理知識和運作技能，掌握供應鏈流程管理，能夠在供應鏈環境下進行物流子系統的規劃與設計，能夠進行供應鏈系統整合和優化的應用型人才。
課程設置
核心課程：現代物流管理、供應鏈管理、第三方物流實務、物流信息管理、生產與運作管理、倉儲管理、運輸與包裝、國際貨運代理、物流配送中心規劃與設計、物流設施與設備等。
選修課程：物聯網工程、物流園區規劃建設、采購管理、國際物流等
可獲得資格證
物流師資格證書、物流職業經理資格證書、采購師資格證書、報關員資格證書、國際貨運報檢員資格證書等。
就業方向
畢業生可進入各類物流企業或工商企業的物流管理部門從事運輸、倉儲、配送相關的管理工作，也能夠進行物流系統分析設計、物流項目規劃設計等技術工作；也可在國內外快遞物流企業從事快遞市場開發、快遞業務管理、快遞物流信息系統管理等方面的工作。
二、專業實驗、實訓
物流管理專業現有倉儲分揀實驗室、企業物流信息系統實驗室、菜鳥驛站學校快遞配送實驗中心，可承擔多個課程的'實驗；該專業學生在第五、六學期分別進行企業競爭模擬實訓與企業物流信息系統實訓，學生可在學校的大學生快遞配送中心實習演練，將理論與實踐相結合。
三、專業競賽
物流專業學生在全國大學生數學競賽、數學建模大賽、營銷策劃大賽、企業競爭模擬大賽中均有不俗表現。
物流管理總結9
我是一名中專生，自知在學歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格學生。
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
經過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業相關的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的'具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
為一名物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我應該多學學以致用服務于社會。平常我在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學習，與社會共同成長。
物流管理總結10
經過這一個月的訓練，我們從中學到了很多的東西，從市場的建立，廣告投入的經濟性，訂單的投標，運輸工具的充分利用，路線的選取，市場開發，以及與會計計算相關的行政管理費用，設備折舊費用，各種開發費用，利息費用，貼現費用等。這些知識也許書本上也有，但是，沒有我們通過實踐獲得的更加好。通過這樣的模擬大賽來獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個企業的所有業務流程，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知欲，同時對我們的創新思維，協作工作能力都是一個很好的考驗。甚至這對我們以后的工作有很大的幫助。這實在是一個獲益匪淺的比賽。
以下是我們三年的大致經營過程
老師講解規則、電腦軟件初始化之后，我們公司就開始運營了，我們采取的大體策略是：求穩，而后再發展。由于第一年市場有限，訂單不多，競爭過大，很難實現盈利，我們就少做訂單實現少虧，從而沒有短貸，在年末順利貸到200M的長貸，長貸使我們在今后的幾年的現金流始終沒有中斷，使企業能夠持續經營下去。籌集資金在整個三年運作中至為重要。在前些天的訓練中,我們出現過破產,我們認真吸取教訓，事后認真做好預算，我們4個人全員參與各個環節，一加一是可以大于二的
第二年隨著市場的開發，訂單逐漸多起來，競爭變小，我們拿到的訂單也多了起來，開始實現盈利。最后在年末實現總資產不虧，由于我們追求穩，后發制人，所以與第一落下很大的差距，我們認真分析形勢，最終決定在第三年穩扎穩打不求第一只求第二。
第三年由于有破產的隊伍退出，只剩下四支隊伍，競爭再次大大減小，我們在不超時的前提下勁量的多拿訂單，實現了一定盈利，最終獲得第二名，這都得益于我們團隊的通力合作。
我從這次的比賽中總結了一些取勝的關鍵因素和條件
第一：團隊。“一堆砂子是松散的，可是，當它和水泥，石子，水混合后，它比花崗巖還要堅硬。”團隊成員的能力和個性的互補性，情感和情緒的交融這些都將產生像混泥土一樣巨大的堅韌效應，這將對比賽結果產生重大的影響。團隊應該是一個學習型的組織，在這個組織內，大家彼此交流和分享自己的知識，這樣可以積極應對不斷變化著的外界環境，可以從整個盤面宏觀考慮問題，分析問題，解決問題。廣告說得好：站得更高，才能看得更遠！
第二：狀態。比賽前，參賽選手一定要有充足的精神和動力，要有清晰的思路。既不能輕敵也不能有太大的精神包袱，但是所有參賽隊員不能沒有求勝的強烈心理。孫子曰“上下同欲者勝”就是這個道理。
第三：戰略。戰略，它不足以導致成功，但是沒有它注定要失敗。如果你的公司沒有長期的一貫的可度量的戰略目標，那么你的公司就不知道要往哪個方向去，還要走多遠。這樣的公司注定要被市場淘汰。
第四：戰術。毛主席說過，“在戰略上要藐視敵人，但是在戰術上要重視敵人”戰術是戰略實施的平臺，可想而知戰術的重要性。戰術上要特別重視的是必須制定多條戰術方針的備選方案。這樣可以根據競爭環境的變化相機而動，靈活應對。否則競爭環境的巨變會給你的公司來個措手不及。
第五：預算。預算前面已經講過，準確預算，協作預算，全面預算是關鍵。
第六：決策。現代管理之父杜拉克斷言：“管理始終是一個決策的過程”。在沙盤對抗中，決策也是無處不在。“一招不慎全盤皆輸”決策的重要性不言而喻。“失敗一定有原因，成功一定有方法”決策需要掌握相關的基本理論和方法。“巧婦難為無米之炊”決策的基礎是數據。如果沒有預測活動，就沒有決策的.自由。所以在決策之前要做好預測。決策的原則應該是不得其利，不用其計。所以每次決策之前我們一定要問這樣一個“殺手”問題：“你做出這樣的決策的根據是什么？”這樣，公司的思考問題的質量就會得到大大的提高。
第七：操盤。操盤對于參賽的每個人來說應該做到游刃有余。但是我這里還想提一下，因為我們以前訓練中遇到過超盤失誤而導致巨額虧損甚至破產。我想把操盤失誤分成兩類：一般過失與重大過失。一般過失指的是由于疏忽所致，集中注意力調整精神狀態是可以避免的。重大過失是由于計算分析失誤，規則誤解導致的，這就需要加強學習和增加理解來避免。比賽過程中一定要盡量避免這兩類過失的發生。第八：經驗。我覺得每在沙盤上推演一次，我都有意想不到的收獲。盡管我們比賽不能學套路，要學思路，但是做多了就有規律可循了。在面臨風險時會有眉頭一皺計上心來的效果。
最后我想說在那幾個星期，我們所面對不僅是為了比賽的訓練，而是一次對我們來說的重大考驗。盡管它的形式僅僅是一場“商業游戲”，不過它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個過程之中，要我們學以致用，把理論運用到“實踐”，再從“實踐”當中尋找規律，然后獲得啟發。這樣，所學到的東西才會真正變成是我們自己的。而我的最大啟發是“天下無難事，只怕有心人”，沒有什么事是我們完成不了的，只有肯用心地學，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會成為障礙的。整個過程中，我們雖然出了不少的問題，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業的了解真實起來，我們才慢慢積累了經驗。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離。最后，我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻。
物流管理總結11
實習第一天炎熱，緊張
頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心境也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎――頭一次。早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶著熟悉了一下工作環境，之后便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，可是這么一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。
實習第二天學習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在那里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡單而重復的工作，有點新鮮，但的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數可是來，倉庫大得有點轉可是來，而我，只是那里邊普通的實習生一員。
實習第三天專業，充實
今日的關鍵詞是專業和充實，這是因為今日我學到了公司貨物入庫的一些細節資料。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。之后倉管員填寫簽收單：實收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不貼合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最終是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯：第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯司機留存。就這樣，穩穩地度過了勞累但充實的一天。
實習第四天熱、熱、熱、熱
今日真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不一樣尋常，悶悶的一點兒風都沒有，來到公司上午也沒什么任務，就閑了一會。后面被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計，然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一向不敢放松自我。
實習第五天重復，枯燥
在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環境不如辦公室舒服，心境沒有領導放松，無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味，我覺得從今日開始就要過上單曲循環的日子了，這只是一個猜想，如果被我說中了，這一個月將是我今后工作的一個強心劑，可能工作就是如此吧。
實習第六天
今日沒有關鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一齊研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自我學自我的，很少和同學一齊討論研究，而此刻就不一樣了，每一天我們都有自我的任務，并且公司的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅僅浪費一個人的時光，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時就顯現出來了，一點點小紕漏對于個人可能沒什么，而經過系統放大之后對于組織或者團體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒什么了。
實習第七天信心，提高
經過這幾天的鍛煉，我發現自我提高挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發現自我對倉儲也有了更深的認識，之前在書本里學的知識不在實踐中體會永遠也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作里能夠帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今日的我，我覺得這個崗位對于我來說不是很難做，我對自我的提高很欣慰，對自我也很有信心。明天，加油！
實習第八天叉車
對于現實版的叉車，說實話，我之前一向不感興趣的，可是俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自我也很想學一學，于是今日在空余的時光，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，并且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的.概率，并且能夠提高工作效率，節儉工作時光。
實習第九天平淡
實習了已經一個多禮拜了，經過在公司里的實習工作我學習體會感悟到公司里不比學校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話很容易給自我帶來意想不到的嚴重的后果。我自我覺得，第一條最最重要的就是時光觀念，在工作中必須要遵守時光，遵守時光是紀律中最原始的一種，無論上班、開會還是赴約都應當準時到達。遵守時光是信用的禮節，也是一名優秀員工必備的職業操守。千萬不要把遲到看作是“小毛病”，認為即使是遲到了也只可是被上司說兩句，沒什么大不了的。在時光就是金錢、效率就是生命的社會里，一個拿遲到不當回事的人，肯定會被人看作缺乏職責心、事業心和上進心。
實習第十天領悟
有一首歌叫做領悟，歌詞里唱的都是多么痛的領悟，我的實習沒那么痛，我的領悟只是停留在對公司對職場對社會的感悟。這是一個充滿熱情的時代，熱情是你獲得成功的原動力，更是你成就事業的源泉。想要成為一名優秀的員工，千萬不要覺得有沒有熱情只是無足輕重的事。在工作中熱情飽滿，并且讓別人看到你的工作熱情，你在職場上的成功機會就愈大！職場中雖說事情沒有大小之分，可是終日應對著一堆需要完成的工作，再怎樣活力四射的人也會有一種壓迫感。其實，誰眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒有這樣的感覺呢？那是因為他們每一天都給自我當天的工作進行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計劃，從最重要的事著手，使自我成為工作中的統帥者，而不會被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無頭蒼蠅似的。領悟，需要時光，更需要實踐。
物流管理總結12
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對縣物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
年月2日—月12日
實習地點：
市縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、月6日，走訪縣物流行業。
2、月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、月9日，走訪縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在縣物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與市縣物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
月6日上午8：45分，我來到了縣申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為縣經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在縣這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間縣經濟發生了翻天覆地的變化。縣物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的`高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對縣的物流現狀進行了分析，他指出縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，市將投資發展物流業，其中縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對縣物流業發展的高度重視。因此，縣物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合縣整合縣物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設縣物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起縣及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與市集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、縣進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高縣的物流綜合服務能力。
月9日下午，我又走訪了縣圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是縣具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
（四）實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流管理總結13
實習開始經理給我們實習生做了兩天的專業而系統的貨代知識和技能培訓。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業人員應該具備的知識和技能，業務操作流程，開發客戶，報價，辦公禮儀，業務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但幸好這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。
作為學物流管理的我來說，實習的工作能找到自己心儀的單位和對口的專業是非常幸運的，盡管之前有過一些的工作和社會經驗,但剛開始的時候還是有很多不懂的地方。不過，在公司的經理和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，并逐漸喜歡上了國際貨運代理這份充滿現代氣息與挑戰的工作。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
首先是凱捷人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業的優秀文化！
實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業務開發的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業競爭相當激烈，像我這樣所從事的`工作與所學專業不同的學生有做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在工作的過程中我將學校學到的專業基礎知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個優秀的國際貨運代理從業人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
首先，感謝天津凱捷給我這次實習鍛煉的機會，讓我為她而工作；卻沒有為公司創造多少價值，深感歉疚。
其次，我要感謝經理對我的諄諄教誨和栽培。感謝同事們對我的無私的幫助。感謝凱捷的每一個人。
最后，我要感謝我的導師，感謝李老師對我的關心和支持。
物流管理總結14
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(！)理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
出差洽談業務提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的.敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關系
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、(！)付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
3.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
4.盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系;
5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
6.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流管理總結15
一、實習目的
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。
三、實習時間
四、實習地點：__有限公司
五、實習步驟
（一）前期準備工作
1、到__物流公司報道。
2、在__物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
（二）開展實習活動
1、走訪__縣物流行業。
2、參觀、調查__物流公司。
3、走訪__物流部門。
4、開展具體物流管理工作。
（三）后期總結工作
收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內容：
（一）實習準備工作
我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在__物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與__物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
來到___物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。__縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為__經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間_城經濟發生了翻天覆地的變化。__物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的`公司是該協會的發起單位。縣領導對__的物流現狀進行了分析，他指出__縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。因此，__物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到__小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，_先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在__縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出__縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
（四）實習體會
__個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
（五）致謝
雖然實習已經結束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
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