汽車保養知識大全【經典15篇】
汽車保養知識大全1
最近一些地方降雨量增加，不僅給人們的出行帶來極大的不便和安全隱患，更是威脅到愛車的健康。持續的低氣壓導致空氣非常潮濕，是各種病菌繁衍生長的多發季節;而雨水的酸性對愛車的長期侵蝕又極容易導致車身的銹蝕。這都需要車主對愛車細心地呵護。
空調抽濕
不知道大家是否了解，汽車空調不僅能夠調節車廂的溫度，還能有效地去除車廂內的濕氣。利用空調的這個用途，我們可以定期有意識地打開汽車空調，降低車廂濕度，避免霉菌在車廂內滋生。
如果愛車長時間沒有使用空調，汽車水箱、冷凝器表面會覆蓋大量的塵土和雜物，這都會使車輛產生水溫高和空調制冷效果差等問題，會導致空調電子扇長時間工作，容易損壞空調，建議清潔水箱冷凝器表面。而當空調風道和蒸發器表面塵土和雜質過多時，就容易發生霉變，在天氣轉暖的情況下滋生大量細菌，此時開空調就會發現有異味出現。因此，在使用空調前，除了清洗水箱冷凝器表面，還要對空調系統進行清潔除菌，更換空調濾芯。
陽光消毒
自然陽光下的紫外線當然是上佳并且免費的消毒方式。因此，在天氣放晴的時候可找一個曬得著陽光的地方，將所有的車門及后備廂蓋打開，讓車內的濕氣排出、通風。然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來清洗晾干。
巧用舊報
不用車時，可用干燥劑代替空調除濕，最好再買一個簡易除濕盒，這樣車內部件在隔夜后不易受潮。簡單的方法也有，可把舊報紙卷成一捆，放在前后腳墊上或后備廂中，同樣也有除濕的效果。
雜物莫入
一般來說，車廂里的原裝物件在出廠前，或多或少都考慮了防霉的問題。因此在潮濕氣候下，霉變的往往都是一些車廂里的雜物，例如座椅下的抹布、遺留在手套箱里的餅干盒，甚至是后備廂里幾個月沒有洗過的臟球鞋。因此，應堅決將這些衛生“黑點”清出車廂，防止產生霉變，進而出現異味，污染車廂。
后備廂是大家較容易疏忽的地方，許多人喜歡將一些洗車工具及雜物堆在里邊，尤其是放置備胎的地方更容易藏污納垢，積聚的水汽極易流到凹槽的備胎處。長時間不使用，該部分的鈑金及換胎工具就會生銹，最終蔓延至整個底盤部分。因此，后備廂內最好不要堆放不必要的雜物。
另外，潮氣過重，放CD時會產生讀盤困難，很多汽車的CD碟盒是裝在后備廂的。為了防止音響潮濕，還可以在后備箱中放個小型的除濕盒。
發動機艙保養——自駕游前，您應檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足、是否變質、是否到了更換周期。這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。
剎車系統保養——要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。
輪胎保養——輪胎是汽車的“腳”，在車輛安全行駛中，起著舉足輕重的作用。秋天，由于氣溫相對較低，輪胎要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍。同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的'夾雜物。
蓄電池保養——在秋天，汽車蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方。檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者打不著車。
輪胎保養——輪胎是汽車的“腳”，在車輛安全行駛中，起著舉足輕重的作用。秋天，由于氣溫相對較低，輪胎要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍。同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。
底盤養護——為愛車做個底盤裝甲不失為一個防止底盤銹蝕的上上之策。底盤裝甲是在底盤表面噴涂特殊的彈性膠質材料，可以防銹、抗磨損、減震、降噪，就如同給汽車底盤穿上堅固的盔甲，使底盤從此“所向披靡”。這也是目前最行之有效的底盤保護措施。
看了這么多相信大家都了解秋季養車需要保養哪些部件了吧，快加入保養隊伍，延長愛車的使用壽命吧。
汽車保養知識大全2
1、發動機水溫過高，要添加防凍液。
發動機水溫過高多數是由于防凍液缺失所致，應將車輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發動機繼續怠速運轉，掀開機器蓋子散熱，當溫度降下來后再給水箱加防凍液，切忌向發動機澆涼水，這可能造成發動機缸體炸裂，無法修復。有些車主索性用自來水代替防凍液，這樣是一種錯誤做法，因為水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下沉淀物，所以不能用水來替代防凍液。
2、檢查散熱系統并及時清洗散熱器。
還應檢查“節溫器”工作是否正常，萬不可拆掉“節溫器”。因為“節溫器”是控制冷卻液大小循環的開關，能讓發動機工作溫度保持在一個最佳范圍內，這樣發動機工作起來才會動力最強、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會造成零件磨損，水溫偏低會導致動力下降、油耗上升。
3、清潔水箱及冷凝器。
水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的'性能。
4、輪胎氣壓及時調節。
夏季路面溫度高導致輪胎散熱性降低，易引發爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓。長途行駛一段時間后要將車輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，不可澆冷水，以免輪胎變形。
5、高溫下避免車輛自燃。
車輛自燃主要是車輛漏電或者漏油造成的。汽車不當保養，零部件老化和線路破損，就易漏電。而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油。所以高溫下避免自燃還要從汽車保養開始。
6、空調使用頻繁，應及時清潔風道和濾芯。
再者，還要注意冷媒泄漏和制冷不良。這通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞造成的。另外還要注意散熱風扇的工作狀況。
汽車保養知識大全3
定期檢查車輛是否存在堵塞
車主在日常洗車或者美容的時候，一定要讓工作人員清洗一下發動機艙的角落，在行車過程中經常會將一些灰塵或者污漬卷入到發動機艙內，特別是在下雨天的時候有些樹葉跟著泥沙進入了排水口，短期內還好，如果長時間下去很有可能堵塞排水口，這時候一些水排出去，很有可能對車內的零部件造成損害。
注意冷卻液過熱或結冰
現在汽車的冷卻液價格不是很高，在夏天的時候由于溫度過高，很容易出現水箱開鍋現象，而在冬天的時候特別是在北方的時候，由于溫度突然間降低，這時候車主所使用的冷卻液達不到標準，而冷卻液結冰會影響到整車的冷卻系統正常工作甚至出現結冰現象，所以車主在夏天跟冬天的時候特別是剛換季的時候一定要注意更換。
注意檢查雨刮片
車主在雨刮片使用半年到一年時間的時候應該對其進行檢查，如果出現刮水不干凈的情況時應該及時的更換，如果刮水不存在問題可以不用理會，對于玻璃水來說在夏季可以使用部分水進行代替，但是在北方的冬天還是需要使用冰點玻璃水，以防止下雪天凍住雨刮。
檢查胎壓
輪胎經過整個夏季的暴曬，在整體效能上多少有些影響，尤其是夏季溫度高輪胎胎壓由于溫度高而升高。一般情況下在調整胎壓時都會把胎壓稍稍調的低一些，秋天的溫度變低就很可能導致胎壓過低，胎壓過低的危害不僅只是對輪胎本身也直接影響行車安全。所以，換季時應該及時調整胎壓。
夏季雨水多，地勢低洼的路段很容易積水。大家駕車外出時，難免要涉水行駛。車輛涉水行駛后，一些部件會被水浸濕，如果不及時處理，會帶來很大的安全隱患。那么汽車涉水行駛時應該如何保養呢？
1、要及時清洗車輛
雨水中的'酸性物質會對車漆造成傷害，不及時清洗車子，車漆很容易失去光澤。不要等雨天過后幾天才去洗車，要等天一晴了就要去洗，打蠟或者封釉可以有效地保護汽車的漆面，防止漆面褪色老化。
2、檢查車輛底盤
下雨天時，道路上的積水都是很臟的，里面有污泥、油污、雜物、臟水等亂七八糟的東西。在車輛涉水的過程中，底盤會被骯臟的積水沖刷，臟東西就會附在底盤或車身下方的縫隙中。若不及時清理，這些臟東西會令底盤出現銹蝕情況，一些枯枝敗葉和廢棄塑料袋還會纏繞軸承和懸架，形成安全隱患。
3、檢查車輛電路
當車子涉水后，要及時檢查，一旦發現是因為點火系統過于潮濕而造成點火不良、發動機性能下降，需用非纖維的紙巾或紡織品將電器設備擦干，然后再嘗試啟動。如果發動機由于受潮而熄火，千萬不要反復多次點火啟動，以免損害發動機。
4、及時清洗汽車底盤
大雨過后，應及時清洗汽車底盤；如果底盤部位有污泥積存，很容易使濕氣藏匿其中導致底盤生銹。
5、檢查汽車大燈
下雨的時候，車輛的大燈容易進水，亮度受影響，車燈的照射方向發生改變，還可能損壞大燈，帶來安全隱患。如果大燈內有水霧，可以打開大燈。開10分鐘后車燈內的水霧是否開始消失，一小時后是否能夠徹底消失；如果還有水霧，就要到專業的售后服務站進行處理了。
6、及時檢查發動機
如果車輛發生進水要盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。車子從水中出來后，要對發動機進行檢查：先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。
汽車保養知識大全4
1。使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD——SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB——CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
2。定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。
3。保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
4。定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5。定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6。定期保養水箱
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
剎車的踩法
一、先急后穩法
碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。
二、連續制動法
碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。
三、蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
發動機50萬km無大修不是夢
對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統一的質量控制標準，并在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發動機的性能指標來說，差異并不大。然而在實際使用中，每一臺發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品，為什么會有這么大的差異呢？
關鍵在于對汽車的正確使用和保養。
那么在日常的車使用過程中，如何做才能做到正確操作和維護呢？
1。 重視新車的走合期
在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關系到發動機的使用壽命。車輛在走合期內必須注意。
⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。
⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。
⑶發動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩起步。直疋必須用一擋。
⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
⑸注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發現故障要及時排除。
⑹走合期結束后，對汽車進行一次走合保養。
2。堅持先暖車、后起步
一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動（尤其是冷起動）時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以后，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度（起碼也要達到50℃以上），然后才能進步。
3。 起步要平穩
必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩的關鍵就在于油離配合是否得當。離合器踏板在放松時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程，即起步開始時，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油;接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車輛平穩起動后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過程應該迅速完成，這要靠平時多加訓練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當然，以上有關離合器的操作對于有自動變速器的轎車來說，已經用不著了。
4。養成正確的行車習慣
許多人在行車過程中不舍得加油，一方面城市公路復雜多變，車速提不起來;另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處于怠速及小負荷狀態下運轉。
其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒并不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。隨著發動機技術的發展，轎車普遍采用高速運轉的汽油發動機，發動機轉速處于2500r/min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的最佳工況，注意觀察轉速表，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r/min左右，升擋時應高于2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。
5。定期保養
“三分修，七分養”，再高級的轎車也需要良好的`保養，才能發揮出色的性能。必須在汽車生產廠家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程項目，做定期檢查保養，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態完好，同時必須選用原廠規定的優質燃油和潤滑油等。
新手倒車速成技巧
倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。
根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向*作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。
如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。
不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。
關于熱車
造成汽車發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損最嚴重的就是冷啟動，這一點在冬季特別明顯。"溫車"是許多司機的愛車表現，但也不是所有的發動機都可以溫機的。使用說明中標明冷啟動的車輛最好是著車后馬上起步，這樣可使各部件同時升溫，但要切記不可直接高速，最好能從較低速度行駛1—2公里，到水溫升高到最低線時，再慢慢加速。有些車輛標明啟動后要溫機，但注意溫機時不要用腳加油控制著車，應利用手風門使車著穩，水溫低對發動機不利，溫度高則會使潤滑油變稀，不能很好地形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損。燃油和潤滑油最好使用比本車要求使用的燃油標號高的燃油，使用低標號的燃油會使發動機產生爆震，使汽缸壁和機件受到強烈沖擊，從而加速機件的磨損。另外，低標號燃油中的雜質亦會使潤滑膜破壞，加速機件的磨損和磨蝕。潤滑油的選擇也是根據發動機本身要求而定的，但切記不要選擇粘度過高或過低的潤滑油。潤滑油并非加注越多越好。一旦潤滑油加注過多，油面過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入汽缸內燃燒，造成積炭過多。潤滑油的加注理應按照機油尺標明的量加注。駕駛車輛最好不要走路況不好的路。有人認為車速低就能保護發動機，其實不然。在車速低時潤滑油威力也低，油膜剛度小，潤滑條件差，會使磨損加大。另外，高速時因活塞平均速度較大。所以對缸體的磨損就大。駕駛時最好能保持經濟轉速，并通過變速器對轉速加以控制。如此，可使發動機達到最佳狀態。保養也是延長發動機壽命的重要措施。機油過濾器的清潔是很重要的。如果"三濾"出現故障，就會使雜質進入發動機內，從而加劇磨損。總之，正確的駕駛方法與合理的保養是延長發動機壽命的關鍵。
駕駛方式與輪胎磨損
1。輪胎氣壓
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。
2。前輪定位
前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。
3。駕駛方式
司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。
每天出車前，嫩應該檢查：
1。 外觀檢查
在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況;檢查輪胎的外表情況;檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。
2。信號裝置檢查
打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。
3。燃油檢查
查看油量表的指示，補充燃油。
每周嫩應當檢查些什么：
1。輪胎氣壓檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。
2。發動機及各種油液
檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況;檢查調整皮帶緊度;查看各部位的管路和導線固定情況;檢查補充機油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液;檢查補充動力轉向機油;清潔散熱器外表;補充風擋玻璃清洗液等
3。清潔清潔汽車內部，清洗汽車外表。
每月嫩應當檢查些什么：
1。外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況;檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的情況。
2。輪胎
檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂;接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
3。清潔打蠟徹底清掃汽車內部;清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。
4。底盤
檢查底盤有沒有漏油的現象，發現有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當的補充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。
車速與油耗
車友們都比較關心車車的油耗，特別是目前汽油價格節節攀升，燃油稅收繳在即，汽車的油品成本越來越成為有車一族不得不重視的部分。論壇里介紹如何節油的帖子很多，下面我主要從合理控制車速方面，談一下如何節約用油。
1。轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高
當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節省燃油
2。為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速范圍內
3。避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩，避免突然加速和突然減速
4。盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數，避免出現險情。
5。正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，節油效果最佳
6。合理利用空調制冷系統。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統，打開車窗通風;但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統所消耗的燃油更多
7。利用汽車儀表。保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的
8。保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
汽車保養知識大全5
可以說，汽車上沒有一件東西是多余的，每一個零件都是有用處的。對于雨刷來說，在下雨天就很好用，可以避免視線的模糊，那么該怎么保養雨刷呢?
1、要想雨刮使用壽命更長，最好避免長時間在太陽下暴曬。
2、好的雨刷必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質軟不刮傷擋風玻璃等特點，所以要選擇質量過硬的雨刮器。
3、定期清潔雨刮片橡膠刮條，避免上面殘留太多污物對雨刮片產生腐蝕。
4、 使用雨刮器時，速度不要時快時慢，這樣會嚴重的影響雨刮片的壽命。
5、選擇玻璃水時，要選用優質的，這樣才能起到實際的作用。
6、如果長時間不用雨刮器，再用時要先把雨刮器豎起來，用紙巾輕輕的把刮片上的異味擦一下，這樣能避免刮玻璃時損傷雨刮器刮片。
7、在擦車時使用雨刮器刮玻璃，盡量配合抹布使用，可以用抹布擦一擦，這樣就降低了雨刮器的使用頻率，很好的起到保護雨刮器的作用。
8、冬季用車，如果擋風玻璃已經出現明顯積雪或結冰現象，建議將積雪或冰粒擦掉再使用雨刮，避免雨刮在積雪表面擺動，造成變形。
9、如下大雪、凍雨天等，晚上停車后應該把雨刮器抬起來，這樣能很好的保護雨刮器的橡膠刮片，第二天開車不至于讓雨刮器凍的太厲害。
10、雨刮片最好半年至一年就要更換一次，即使是北方少雨天氣，由于雨刮片本身的橡膠質地還是避免不了外界惡劣環境使其老化。
對于汽車上的每一個部件，我們應該經常性的進行檢查和保養，避免當要使用的時候才出現問題，那樣真的是“叫天天不應，叫地地不靈”了，希望大家注意下。
經常有人問，剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握，您就會發現，很多時候根本無需踩剎車。
剎車片的更換
由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的.磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。
盤式剎車的剎車片更換較為簡單。拆下輪胎，松開剎車鉗的螺絲，就能拿下剎車片，再換上新的了，全過程至多5分鐘，而且不需要任何調整。
鼓式剎車的更換略難一些，需拆下車輪，再拆下剎車鼓，然后才能更換剎車片，要注意新的剎車片與剎車鼓之間的重合情況，重合不好的，有時還需打磨;裝配時，需調整剎車片與剎車鼓之間的間隙。總之，這是個略帶技術含量的工作。
正確的駕駛方式能讓剎車片長壽
遇到點兒問題就猛踩剎車，這是駕駛技術不好人士之最愛，但實際上也是事故的隱患。相信您或許會有這樣的經歷：前面的車走得好好的，前方道路也沒什么不對勁兒，可人家偏偏莫名其妙地來了一腳剎車，弄得后車猝不及防，大有追尾的可能。這就是典型的馬路殺手。
此外，還有人在駕駛過程中，腳只有兩個選擇：加油，踩剎車。踩剎車的頻率達到了很高的水平。事實上，這樣的人并非少數。而這樣做的結果，自然是2-3萬公里，就得換一次剎車片。
溫馨提示：隨時保持全神貫注、眼觀六路，發現問題提前收油減速，根據情況的變化決定是否踩剎車。這樣做，既能節省汽油，又能延長剎車片的壽命。
汽車保養知識大全6
汽車多少公里大保養
大保養基于小保養，更換的保養品除機油和機油濾芯外，增加了空氣濾芯和汽油濾芯。這兩種濾芯分別起到過濾空氣中的灰塵，汽油中的雜質的作用。發動機的正常運行，建立在各種保養品合理使用的基礎之上。機油三濾達到使用時限后如不及時更換，將會對發動機性能產生不良影響。
首先在空氣非常潔凈、油品質量非常好的西歐、日本、加拿大等發達國家和地區，10,000公里保養1次是可以滿足汽車需求的。但是，由于中國的環境、道路狀況和油品質量與歐美相比有差距，長時間在塵土飛揚的空間行駛、停放，發動機進氣系統中的雜質就會增多，發動機內燃燒不充分，形成積碳，如不及時保養，易造成油耗升高。其次，國內油品中的雜質含量也稍多，易造成沉積物堵塞三元催化器，造成排氣系統故障。所以大多數汽車品牌企業建議中國車主最好每隔5,000公里保養1次。
一般車輛在行駛到30000公里的時候需要進行一次大保養，需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉向助力油和火花塞這些部件。
目前大多數汽車發動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質濾芯的干式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛25000公里必須更換空氣濾清器。至于機油濾清器，大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般也是5000公里。
而通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
幾乎每位車主在買車時都會經歷在購買車輛后與車輛領取正式號牌期間的“無牌空檔期”，面對這個“空檔期”許多車主伴著僥幸心理選擇讓車輛裸奔上路，這種行為本身就是很嚴重的違法行為，而沒有了號牌的束縛許多車主更是得意忘形，根本不把交通法規放在眼里，從而增大了車輛發生交通事故的風險。其實避免以上情況的發生也很容易，就是辦理一張機動車臨時號牌，而關于臨時號牌的.辦理與使用則是我們今天要說的話題。
客觀的講，在今年以前，大部分處于“空檔期”的車輛都是無牌狀態，不過就在年初，我們迎來了“史上最嚴”新交規，交管機關對無牌車輛的打擊力度加強，促使新車車主申請使用臨時號牌。不過一提到辦理機動車號牌許多車主就頭疼，而究竟辦理臨時號牌是否復雜?都需要哪些步驟?接下來我們就為您依次道來。
●辦理臨時號牌需要攜帶的資料
在辦理車輛臨時號牌時需要車主向交管部門提供一些資料，并且缺一不可，需要車主提前準備出來。所需提供的資料如下：
車輛合格證原件、復印件(進口車為進口憑證)
交通強制險第三聯原件、復印件
購車發票第一聯原件、復印件
車主身份證明原件、復印件
如代辦，需提供代辦人身份證原件、復印件
車主暫住證原件、復印件(在京暫住人員)
●去哪里辦理臨時號牌
我們先從辦理臨時號牌的地點說起。除了到傳統的車管所進行辦理外，車主還可到任意一個交通支、大隊車管站為車輛辦理臨時號牌(關于辦理地點，各個地區有所差異，請提前咨詢當地交管部門)。當然您也可以把辦理臨時號牌的事情交給4S店的工作人員來完成，相比辦理車輛注冊手續時收取的上百元費用，辦理臨時號牌4S店一般只收取10—20元不等的費用。
汽車保養知識大全7
汽車內飾材質分類
這里硬質塑料就不說了，吐槽最多的就是這樣了，中控臺摸上去硬邦邦，邊緣有時候還喇手，不過一般十萬以內合資車型很少有在內飾材料上下功夫的，多數都是硬質塑料，至于做工如何，一般都得靠企業的良心，但是，硬質塑料跟內飾質感是沾不上邊的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？
搪塑材質
嚴格的說，搪塑材料其實也是一種塑料，只不過是PVC和TPU粉末進行熔融后，再采用特定模型定型，冷卻后會形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材質，因此按壓起來有軟軟的質感，因此，搪塑材料也可以被放在“軟性材料”這一欄里，這是一種成本不高但可以快速提升車內質感的好材料，看上去像硬塑料但卻是軟的，雖然質感一般但全面優于硬塑料。
鍍鉻材質
鍍鉻放在外觀上，可以迅速提升車輛顏值與豪華感，是國人最喜歡的裝飾之一，而放在內飾中，鍍鉻材質可以用來點綴按鍵、空調出風口、擋把等等細節處，讓平庸的內飾立馬變得神氣活現，給予的質感是非常直觀的。而放于內飾中，顯然不適合大面積鋪設，這樣會造成車內視線受損。因此，挑地方做些許的點綴成為最常見的做法，藝術品與工業品的'差距，往往就在這幾個鍍鉻裝飾上。
碳纖維
碳纖維在以前是只屬于超跑的，是一種含碳量較高，具備非常強的抗拉強度，在強化部件強度與減重這兩方面有著天然優勢，是目前運動、高級、性能的典型代表。不過，30萬以內的家用車就不要多想了，即便看上去有，可能也只是貼紙，畢竟碳纖維材質的成本太高。有些車友喜歡自己貼碳纖維貼紙，貼的好，觀感提升，貼的不好，汽配城風格。還是那句話，點綴一下就好。
鋼琴烤漆
鋼琴烤漆是通過高溫固化的方法，將不飽和聚酯PE高光漆形成的一層透明固化的漆層，在光澤度遠強于一般的漆面，所謂鋼琴烤漆，以前是用于家具或者鋼琴上的，如今也被大量應用于汽車內飾，用于提升車內質感。但缺點也顯而易見，鋼琴烤漆最好不要覆蓋手經常可以觸摸到的地方，否則會容易刮花并且極易留下指紋。
實木或木紋裝飾板
考慮到成本問題，一般家用車使用實木裝飾的不多，這可是豪華車區別于普通車的最強殺手锏，即便有人覺得實木裝飾有些老氣橫秋，但用在豪華車上卻相得益彰。而普通車型上，多采用具有木紋的樹脂材料來代替，不僅紋理可控，增強設計感，同時看上去也非常真實，對于提升內飾質感也能起到點睛之筆的作用。
說套路也行，說廠商用心也行，總之有了以上幾種材質的增持，內飾看上去不再那么碌碌無為，毫無生氣。我們對于內飾質感的需求正在日漸升級，不過限于成本和預算，有些車型看上去是那么回事但也只是障眼法而已，但有總比沒有強，相比烏突突的硬塑料，提升質感就靠這幾項了。
汽車保養知識大全8
1、防止進氣系統進水。
夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在汽車空氣濾芯多數是紙材合成，如果空氣濾芯受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力。嚴重時，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。
2、疏通排水孔防積水。
車輛擋風玻璃處通常設有流水槽及排水孔，可以及時排掉雨水及洗車的積水。因此要及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水。因為當積水過多時會進入車內，可能危及車輛電路，導致電控系統故障或損壞。
3、漆面封釉、鍍膜防老化。
雨滴中的酸性物質及灰塵顆粒對車漆腐蝕及損傷非常厲害，在陽光下像放大鏡一樣，將紫外線聚焦在車漆表面，使車漆容易老化。去專業美容店做一次漆面封釉或鍍膜。將類似瓷釉的車漆保護劑使用振拋機壓入車漆的.表面形成保護層，或采用特殊的美容工藝將一種近似玻璃水的車漆專業保護劑施于車漆表面，讓你的愛車就像穿了一件堅實的外衣，徹底隔離紫外線、酸雨和風沙的侵蝕。此外，該產品還含有紫外線吸收劑和增艷劑，保護車漆不會褪色，使車的漆面也能光艷照人。
各位車主朋友，希望這些知識能對更為車主在今后的汽車保養中有所幫助。
汽車保養知識大全9
1、皮帶
起動汽車引擎或在駕駛汽車的過程中，發現皮帶發響，原因分為兩種：一種是皮帶長期沒有調整造成，發現后及時調整即可。另外一個原因是皮帶老化，需要更換新皮帶。
2、空氣濾清器
空氣濾清器過臟或者堵塞，會直接導致發動機油耗增加，工作不良等情況。日常定期檢查空氣濾清器，若發現灰塵較少，堵塞不嚴重，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用，而過臟的空氣濾清器應及時更換。
3、汽油濾清器
假如發現供油不暢，應及時檢查汽油濾清器是否堵塞，發現堵塞就應該及時更換。
4、發動機冷卻液液面
等待發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，如果不是，請立即添加蒸餾水、純凈水或冷凍液，添加后的液面高度不能超過滿位。如發是冷卻液短時間內迅速減少，應檢查是否有泄漏或到專門汽車養護店檢查。
5、輪胎
胎壓直接關乎輪胎的安全性能，胎壓的過高或者過低都會引起不好的結果，夏季氣溫高，胎壓應該低一些，冬季氣溫低，胎壓應該足一些。還有檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎，在選用新輪胎時，應與原輪胎型號一致。
保養禁忌
一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有 一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處于低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等癥狀。如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由于硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚里，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐并及時到醫院治療。
三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。
四、忌機械傷害。對汽車的保養關聯著各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。如果需要在車下作業時，應設置明顯的標志，并將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應準備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。
五、忌失火。在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。在油箱和蓄電池附近，不要吸煙，因為油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的.。
六、忌燙傷。剛剛熄火的發動機，由于發動機的各部件(水箱、排氣管道、動力轉向液箱和火花塞等)溫度都比較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，千萬不要取下水箱蓋或松開放水開關，以防燙傷。
七、忌損傷汽車。制動液對汽車的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有損害作用，它能很快地溶解漆膜。制動液對眼睛是有害的，如果濺入眼睛，必須立即用清水沖洗干凈。
八、忌不注意旋轉的機件及汽車路試的防護。在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶(最好取下佩戴的戒指、手表和領帶等物品)。試車時，汽車各部位狀況應能保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標志。試車時，人員必須乘坐安全，并在專門的試車道上進行。
九、忌不注意工作場所的清理。在關閉發動機蓋或其他總成蓋時，應檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認無誤后，才可以關閉。
汽車保養知識大全10
樂風汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭采用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有松動、銹蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，底盤容易產生故障的部位主要集中在：
震器減震器漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或者制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
懸架控制臂膠套膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易被發現。
轉向拉桿轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）
常規情況下，汽車每行駛10000km—15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的`滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）
常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
汽車保養知識大全11
所謂小保養是指車輛每行駛5000公里更換機油和機濾的施工，大保養是指車輛行駛到一年更換機油加三濾的施工。
三濾"是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。濾清器，顧名思義，是用于過濾雜質的裝置。"三濾"清潔保養得及時，能充分發揮發動機性能，降低發動機故障率，有利于延長發動機的使用壽命
①空氣濾清器
正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛10000公里必須更換空氣濾清器。
②機油濾清器
正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動零件的磨損和油路堵塞。當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是5000公里。
空調濾清器
汽車空氣濾芯主要是為了過濾空氣中的雜質，以防止有一些雜質吸入到發動機內，因為汽車發動機屬于非常精密的零部件，如果有些一些雜質進入到之中，會對發動機造成損傷，而且對于空氣濾芯來說，如果長時間未更換則會造成發動機進氣不足，容易使發動機的`效率和動力下降。汽車空氣濾芯的更換周期一般在2萬公里或者半年
既然三濾對愛車的影響這么大，該如何選擇質量上乘的機濾呢？
第一招：看機濾橡膠圈是否有韌性和柔軟
機濾進出油口的橡膠圈也是判斷機濾好壞的參考之一。我們可以將橡膠圈取下，用手捏捏，感受一下橡膠圈的質感。
好的機濾，其橡膠圈的用料會很厚實，而且用手捏時也會有柔軟的感覺，以保證進出油口周邊的密封性
第二招：看其內部是否具有止回閥結構
是否具有止回閥，也是判斷一個機濾質量水平高低的重要依據。我們可以借助身邊的小工具來辨別機濾是否有止回閥結構。
機濾止回閥其實就是一個橡膠皮碗，很簡單的一個部件，但是作用卻相當重要——它能阻斷機油回流，以保證發動機冷啟動時，能在潤滑系統內盡早形成油壓保證供油，盡可能縮短發動機干磨的時間。簡單地說，止回閥就是在車輛熄火后，能讓潤滑系統保存盡可能多的機油的一個裝置。
第三招：將手指伸進機濾摸內壁，判斷其是否固定好
好的機濾，其濾芯會被牢牢固定在機濾內部，在承受機油壓力和車輛顛簸時都不會移位，以保證機油都從濾紙通過完成過濾。所以，從濾芯的固定程度，也能判斷一個機濾的質量優劣。
第四招：使勁晃動機濾，聽是否有雜音
這一招的判斷依據和摸內壁的方法一樣——好的機濾，其濾芯的固定也更好，晃動時并不會出現部件互相干涉的雜音
一個小小的機濾，切開后我們就能看見，里面其實藏了一堆零件，每個零件都有自己的作用，大有學問。作為車主，大家沒有必要把每個零件的具體功能了解得很透徹，只需要知道有哪些零件就可以了。
廉價機濾到底有多劣質？
一分錢一分貨，放在哪種商品身上都適用。十塊錢不到的機濾，你覺得它的質量能好到哪去？看看廉價機濾到底劣質到什么程度，或許還能刷新你對劣質貨的印象下限……
汽車保養知識大全12
輪胎的角色是最終將動力轉變成速度，輪胎只有保持精力充沛才能更好地扮演它的角色。
輪胎是汽車接觸地面的唯一部件,車輛的操控性能、乘坐者的舒適性、車輛行駛的安全性等諸多因素都會體現在輪胎上，使用精力充沛、狀況良好的輪胎會增加你的駕駛樂趣，同時也會使你得到良好的安全保障。只有對輪胎愛護有加，合理地駕馭輪胎，才能保持輪胎活力四射，并得到良好的回報。怎樣去維護及正確使用愛車的輪胎呢？下面就是車主應該注意的一些事項：
1. 保持正確的輪胎氣壓
行駛時應保持正確的輪胎氣壓。通常前輪、后輪、備胎的氣壓標準是有可能不一樣的，要嚴格遵循汽車制造商所提供的車輛使用手冊中提供的輪胎氣壓數據。通常輪胎氣壓也會在車輛門柱等部位用標簽標出。
在車輛使用中應至少每個月檢查一次所有輪胎(包括備胎)的氣壓。檢測輪胎氣壓要在輪胎冷卻情況下進行，也就是要在汽車停駛一段時間后進行。
2.經常檢查輪胎狀況
時常檢查輪胎，及早發現輪胎是否有鼓包，裂縫，割傷，扎釘、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。特別應注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的.磨損，這有可能是由于定位不良或輪胎氣壓不正常行駛造成的，而停車時的粗心大意造成的刮蹭也會使胎側造成不正常的磨損。如果發現其中任何一種情況的損壞，輪胎須送專業人士檢查。長期在不正確胎壓下行駛不僅會造成輪胎早期磨損，還會影響到車輛的駕駛性能，如胎壓低會使燃油消耗增加，胎壓過高會危害車輛的底盤系統。
3.輪胎磨損到磨損指示標志應停止使用
在胎面花紋溝槽所剩深度1.6毫米位置有磨損指示標志，當輪胎磨損至此標志時必須更換。使用超過磨損指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛時,因為輪胎的排水性能已經大大降低了。
4.車輪定位和平衡有利于保證輪胎的安全和延長輪胎的壽命
如果您的輪胎磨損不均勻，例如:輪胎胎肩磨損快于胎面其余部分,或者如果您發覺過度抖動的話，您的車輛可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性能，可能出現危險。如果發現輪胎不規則磨損或抖動應馬上檢查定位和動平衡。
5.輪胎調位
為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。通常輪胎制造商的建議是每8000到10000公里調位一次。在每個月檢查輪胎時，如果發現輪胎有不規則磨損就應該提早調位(即使行駛不足8000公里)，并及時檢查車輪定位和平衡，查明導致輪胎不規則磨損的原因。當有方向性花紋的輪胎調位時，應觀察輪胎胎側箭頭指示方向，該箭頭指示輪胎應該旋轉的方向，注意保持正確的旋轉方向。
6.防止油、酸、碳氫化合物侵蝕輪胎
7.高速行駛可能是危險的
在高速行駛時，即使輪胎壓力正確，輪胎遇到道路異物傷害的幾率比低速行駛時更大。輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物，導致輪胎在沖擊物與輪圈凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷裂，輪胎內部的空氣則從斷裂處頂起形成鼓包，如發生這樣的情況應及時更換鼓包輪胎。使用損傷的輪胎不但會導致輪胎的加速毀壞，還會給行車造成安全隱患。而且，在高速情況下，輪胎內的溫度和壓力成非線性增長，爆胎的幾率會大大增加，所以不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度，如在轉彎時保持合理的車速，當遇到前方有坑洞等障礙物時應減速慢行，并盡量繞行。
如果駕駛者能夠注意以上事項就能保持輪胎精力充沛，使你得到更好的駕駛樂趣。
汽車保養知識大全13
忘記關燈和車載電器
停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可 情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。
熄火前忘關空調
維修師傅指出，大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動后自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關后，空調系統會自動啟動工作，后果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。
正確習慣應該是，每次到達目的地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鐘，以保證空調系統內部的干燥，減少細菌的滋生。然后在熄火之前，關掉空調。每次著車之后，再啟動空調。
怠速時聽大功率音響
如果您愛車的音響系統經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。維修師傅指出，在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。
頻繁啟動車輛
每次啟動發動機時不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，不要急于反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。師傅建議，再次發動時的時間間隔應超過5秒。
預知電瓶
JiaZhao.Com
最近有很多成都的車主朋友在咨詢暢網有關東南V3菱悅發動機與變速箱介紹及辨別方法，今天暢網小編帶著這些問題咨詢了汽車保養維修行業方面的一些專家，進行了一些匯編整理，提供給所有需要東南V3菱悅發動機與變速箱介紹及辨別方法的車主朋友們。
將V3使用的'各種發動機和變速箱的最新介紹和辨別方法總結如下，希望對車友們有幫助。如有不當之處請車友批評指正。
1、關于V3用幾種變速箱
答案是目前為止共4種
08款啟航、舒適、豪華版三款車型，20xx新款舒適版，共４款配備愛信變速箱或東安變速箱。
09款旗艦升級版和風采版二款車型，20xx款新款MT手動款（舒適版除外）都配備格特拉克（江西）傳動系統有限公司生產的格特拉客變速箱。
10款CVT自動檔是配備由比利時PUNCH公司在南京邦奇全資投資的變速箱廠生產，完全采用比利時PUNCH公司的技術、工藝以及設備生產線。
辨別方法：
愛信和東安的辨別方法就是打開發動機艙蓋，正對發動機位置的右下側（變速箱位置上）有一排數字、字母標識。
汽車保養知識大全14
1、常規保養不必換的別換
到4s店保養維修省錢招數的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規保養其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規保養時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車里程進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。
此外：常規保養的時間雖然是按行車里程來定的，但有些時候可以適當延長。比如你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。
2、建議更換部件時多留心
有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，。增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后保險杠、車門；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換的成本。
車主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量；另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候也只能是以換為主。
3、價格要貨比三家
在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標致裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因為廠家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些“冷”配件，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進貸旦和時間等不同；就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。
4、充分利用免費檢測服務
為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。
在免費檢測活動中，有些維修人員會借機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的`目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進行咨詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。
5、平常開車少磕碰
對很多新手而言；除了正常保養外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車主來店車輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾‘百塊大洋。東風標致裕華玖銳店的弓總表示，對這些車主來說，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。
6、沒事別老進維修站
“有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾。”河南旭龍售后服務站的王站長表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。
還有一些車主則對愛車表現過于緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認為，很多車有些攜問題屬于正常規象，根本就是無關緊要的，車主這樣過于緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。
7、不必緊盯4S維修站
在車輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠家指定的地點保養維修，車輛一旦出現問題，則不在廠家索賠范圍內，那可能就損失大了。
車主孫先生告訴記者，車過了保修期后，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車比較內行的吳先生也是這般省錢的。小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買材料，然后找師傅給車做保養。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規修理廠解決。
汽車保養知識大全15
夏天來了，大雨小雨不斷地給各地的城市都降了溫，人是舒服了，可愛車經歷了風吹雨打受了罪。雨停了，是給愛車做做保養的時候了，要不車內發霉、車燈不亮等癥狀可能會來找你的麻煩。
第一步車內除濕
其實除濕的工作在下雨的時候就應該做。下雨時應該打開冷風，這樣做不僅可以除去霧氣，還有除濕的功能。雨停了就更得注意，積聚的濕氣要盡快除掉，否則容易發生霉變等狀況。車內除了開冷氣除濕外，最好再買一個簡易除濕盒，這樣車內部件在隔夜后不易受潮。另外車內放一卷衛生紙同樣也有除濕的效果。
雨后除了車門焊接及車體焊接部分容易生銹腐蝕外，車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件因被門飾板遮住，也容易受潮，因此在天晴的時候車主可找一個陰涼的地方，將所有的車門及后備廂蓋全部打開，讓車內的濕氣排出、通風，然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來，沖洗晾干。
第二步車內除菌
夏季雨后由于氣溫等因素，比較容易滋生各種病菌，所以對車內空間進行消毒除菌就顯得尤為重要了。重點清潔的'地方應為座椅、空調出風口、中控面板和各處死角。可以使用專業的汽車內部清潔劑，用干抹布擦拭。
清潔中控臺的時候，要防止清潔劑滲入CD、音箱、收音機等電器設備腐蝕電器元件。
第三步養護底盤
夏季溫度高，再加上雨水侵襲，底盤容易受到傷害，廢氣、灰塵、噪音、濕氣都會從底盤細小的孔洞中滲入車身，使車身銹蝕、剝落。因此大雨之后要對底盤做一番養護工作。
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